葡属几内亚的起义
1961年8月，武装起义的爆发对于葡萄牙人来说并不意外，另一方面，叛乱分子良好的素养和装备更令人惊讶，因为他们的许多战士此前曾在苏联和捷克斯洛伐克接受过训练。1961年7月，当葡萄牙武装部队首次于塞内加尔边境地区开展行动时，人们发现，与葡萄牙正规军相比，叛乱分子并不缺乏火力。几佛独立党以小股游击队的形式作战，其中一部分由"正规军"组成，另一部分为当地民兵。事实上，战斗打响后不久，里斯本就评估称葡属几内亚的态势极为危急。然而，由于该领土的战略重要性，因此在任何情况下都不能放弃。
首次交火后，葡萄牙空军已向AB.2机场派驻了多支部队，其中包括一支北美T-6G德州佬教练机中队。8月，第51中队52分遣队的8架北美F-86F佩刀，从蒙特雷亚尔的BA.5基地转场至比绍/比萨兰卡，这8架飞机编号分别为5307、5314、5322、5326、5354、5356、5361和5362。第51中队立即投入激烈战斗，出动了数十个架次。毫不奇怪，该单位在短短一年内就发生了两起事故。1961年8月，佩刀5361号机与一群鸟相撞； 造成的损坏导致修复时间长达数周。过了一年，佩刀5314号机带着主翼下的2枚炸弹冲出跑道，爆炸并起火。
T-6G德州佬教练机在几内亚被改装为轻型攻击机，每架飞机的机翼下都挂载了LAU-68火箭巢或其它轻型空对地武器。
到了1963年，特别是几佛独立党对布巴(Buba)、蒂特(Tite)和法拉孔达(Falacunda)的警察局进行有组织的大规模袭击后，冲突的强度持续升级。同年5月，葡萄牙空军因地面防空火力而损失了第一架F-86F(编号5322)。飞行员福斯托.瓦拉(Fausto Vala)上尉安全跳伞，不久后被直升机救起。
尽管佩刀的维护问题现在越来越多，可是葡萄牙武装部队别无选择。1963年8月，F-86F首次使用凝固汽油弹袭击了位于因卡索尔(Incassol)的几佛独立党防空阵地和位于卡查克巴兰塔(Cachaque Balanta)的基地。
同年9月和12月，葡萄牙空军发起了更多的空袭。然而，总体局势持续恶化，叛军最终于1964年初占了领科莫(Como)岛。葡萄牙武装部队立即发动大规模反击，并再次得到F-86F的支援。然而，这彻底失败了。此后不久，葡萄牙空军被迫放弃佩刀在葡属几内亚的作战飞行。这不仅是因为零配件几乎完全耗尽，还因为美国方面的压力，美国抗议为葡萄牙自卫而军援的F-86被用于"殖民地战争"。
因此，佩刀必须被更不合适的 T-6 取代----正好赶上了对科莫岛的第二次反击。三叉戟行动是葡萄牙陆军、空军和海军的共同努力。然而，军方并没有迅速做出决定，而是将其变成了一场消耗战，结果给双方带来了惨重损失----主要是疾病和营养不良。 经过71天的激战，葡萄牙人重新占领科莫岛，但未能长期坚守。仅仅两个月后，几佛独立党就夺回了岛上的一些阵地。这次，葡萄牙人没有反击，此外，叛乱分子还占领了葡属几内亚南部的其它地区，包括坎塔赫兹(Cantanhez)和奎塔芬(Quitafine)半岛，这些地区几乎包围了葡军在卡蒂奥(Catió)和贝丹达(Bedanda)的基地。
科莫岛周围战斗的激烈程度，从葡萄牙空军当时的统计数据可以看出，其作战飞机在两周内总共执行了851次战斗任务，其中佩刀完成了73次。
第二章 购买菲亚特G.91
佩刀离开葡属几内亚后，葡萄牙空军发现自己陷入了危险的境地，因为速度缓慢的T-6教练机被证明非常脆弱。因此，里斯本政府立即开始寻找合适的战斗机，首先就不去考虑美国的政治善意。然而，与此同时，还必须规避针对葡萄牙在非洲使用武器而实施的国际出口禁运。更令人惊讶的是，此前毫不掩饰对非洲、特别是阿尔及利亚独立运动表达同情的德意志联邦共和国提出了交易的建议。西德空军正在退役加拿大航空的CL-13佩刀F.6，并用洛克希德的F-104G星战斗机取而代之。当然，葡萄牙人----尤其是根据之前使用佩刀的经验----对这个提议并不十分热衷。可是由于里斯本别无选择，早在1965年5月，就有10名葡萄牙飞行员被派往奥尔登堡(Oldenburg)接受训练，但美国再次发出停止信号。由于加拿大生产的佩刀需要美国出口许可证，因此加拿大政府被迫向波恩政府施加压力，该交易不得不取消。然而，西德空军还有另一款战机刚刚被淘汰，而且不依赖于美国的否决：菲亚特G.91R/4，目前由南方飞机联合集团制造。
1965年12月，一群来自葡萄牙的飞行员在西德莱普海姆的一架G.91T教练机前排队拍照留念。
G.91最初基于F-86的设计，是一款能够在相对原始的条件下作战的轻型战斗轰炸机。意大利菲亚特公司将其打造为该级别标准化北约机型候选者，主要面向希腊和土耳其。事实上，菲亚特G.91仅被德国和意大利订购。温和地说，德国空军对新的作战模式并不热衷。尽管他们的版本有四个翼下武器架，可是四挺勃朗宁12.7 mm机枪被认为火力不足，而且有效载荷低至908千克，作战半径仅315千米。此外，此机没有适合恶劣天气和夜间起降的设备，这按照德国标准来说是一个重大缺陷。
然而，当葡萄牙人仔细观察德国G.91时，他们高兴地发现"吉纳"不仅易于维护，而且显得非常坚固，其使用的布里斯托尔俄耳甫斯803发动机也十分可靠。此外，西德提供的G.91R/4还配备了三台云顿F95 Mk.3相机用于空中侦察。为此，这款飞机可以使用葡萄牙空军的几乎所有武器。葡萄牙政府匆忙于1965年秋签署了购买合同，其中部分费用是葡萄牙将贝雅训练基地提供给德国空军。顺便说一句，应德国方面的要求，合同中包含了"菲亚特战机不得在‘葡萄牙境外’"使用的条款。然而，这一决定并不值得写在纸上，因为如前所述，葡萄牙自1953年以来一直将其非洲殖民地视为本国领土。