殖民地战争中的葡萄牙空军菲亚特G.91R

1965年8月初，葡萄牙总理安东尼奥.萨拉查(Antonio Salazar)在度假屋接见德国外交部国务秘书罗尔夫.拉尔(Rolf Lahr)。这位客人带来了路德维希.艾哈德(Ludwig Erhard)总理的一封信，这封信结束了葡萄牙、德国和加拿大之间数月的争吵。 加拿大否决了从德国空军库存中向葡萄牙出售佩刀F.6的提议。这件事导致路德维希.艾哈德领导的政府陷入了严重的外交困境。艾哈德在信中表示，现在必须找到双方都满意的解决方案。 由于佩刀成为了人们关注的焦点，他建议选择其他类型的飞机，包括菲亚特G.91。由于葡萄牙在非洲的殖民战争中急需战斗轰炸机，G.91是一个可行的解决方案。它可以从德国快速采购，无需大型基础设施即可使用。

为了避免加拿大新的干预，西德总理建议在1960年1月15日北约相互支持协议的框架内将武器交付宣布为军事援助。路德维希.艾哈德极力避免给人留下西德直接支持葡萄牙战争努力的印象。这将严重损害德国的外交政策，而西德的外交政策需要所有盟国的支持来进行计划中的统一谈判。此外，拉尔解释说，西德目前与一些争取承认东德的非洲(和亚洲)国家之间存在分歧。这就是为什么波恩不想让人们知道西德对葡萄牙的支持，这种态度在葡萄牙是众所周知的。

来自德国的支持

葡德两国在防务领域的合作发展良好，两国在武器制造方面合作密切。西德空军为贝雅(Beja)基地的建设提供了大量财政捐助，并用它来培训喷气机飞行员。这些合作对于非洲战争十分重要，此外，西德为葡萄牙提供了资金及所需的飞机。最终，除了40架菲亚特G.91之外，西德还交付了70架T-6德州佬/哈弗教练机、约100架道尼尔Do27联络机和11至15架北方N.2501诺拉特拉斯运输机。其中一些飞机被租借给葡萄牙，并一直使用至1970年代。

1965年，西德向葡萄牙给出了几种可以采购的飞机型号，后者最终选择了菲亚特G.91R/4，这是德国在希腊和土耳其拒绝后于1961年从意大利购买的飞机。与其它亚型号的G.91[其中一些是由道尼尔、梅塞施密特和亨克尔公司组成的南方飞机联合集团(Flugzeug-Union Süd)在西德制造]相比，G.91R/4来自意大利。R/4与意大利空军的R/1的不同之处在于，其增加了两个翼下武器挂点，使用了更现代化的航空电子设备。当希腊取消订单时，这些飞机已经刷上希腊涂装并准备飞往希腊东部的拉里萨(Larissa)。随后，这50架飞机被转移到西德菲尔斯滕费尔德布鲁克(Fürstenfeldbruck)。在这里，它们被用于飞行员训练。西德空军不想使用R/4执行作战任务，因为它的12.7 mm口径机枪的火力对于西德空军来说太弱了。另一方面，西德空军现有的G.91R/3配备了30 mm德发机炮。因此，德国人出售火力较弱的飞机没有任何欠缺的理由。

收到德国的提案后，国防部将其转发给葡萄牙空军采购办公室。空军作战部长戈麦斯.杜.阿马拉尔(Gomes do Amaral)少校收到了桌上的文件。他曾亲自驾驶F-86佩刀在几内亚执行了数个月的作战任务，对于用佩刀对抗叛乱武装的能力十分怀疑。审查了提案中的技术文件后，杜.阿马拉尔少校确信菲亚特战斗轰炸机非常适合在非洲使用。亲眼观摩了G.91的飞行后，少校为葡萄牙武装部队杂志撰写了一篇报告，强调菲亚特G.91是葡萄牙的最佳选择。这种轻型战斗轰炸机可以从条件简陋的土跑道或草地跑道上作战，而且低空机动性极强。G.91配备低压轮胎和稍作修改的起落架，能够使用减速伞在极短的机场上起降。它的结构非常简单，使得维护变得更加容易，并拥有一台可靠的发动机。导航系统不需要地面雷达或无线电台的帮助。此机在敏感区域(例如油箱和驾驶舱周围)配备了装甲。此外，菲亚特战斗轰炸机可以携带葡萄牙空军使用的所有武器，机鼻的3台相机还可以使其充当战术侦察机。

1965年10月6日至8日在里斯本举行的一次会议期间，西德向葡萄牙提议以1750万马克/架的价格购买40架菲亚特G.91以及备件和10台备用发动机，并对所有飞机进行全面检查。在后来的一次会议上，德国将商品的新价格定为：

西德谈判代表向葡萄牙人解释说："如果我没有部长的全力支持，我认为我无法向政府其他部门代表陈述这样的低价。"葡萄牙人强调，菲亚特战斗轰炸机对他们来说具有更高的价值，额外的备件保证了飞机的使用时间能够达到1000个飞行小时。于是，两国商定了1965年11月至1966年6月间的交付模式：