殖民地战争中的葡萄牙空军菲亚特G.91R

Fiat G.91R of Portugal Air Force in Colonial War

葡萄牙人担心1000飞行小时的备件用完后应该如何继续使用。葡萄牙首席谈判代表索萨.乌瓦(Sousa Uva)中将与西德官员、联邦国防部军备事务司司长维尔纳.克尼珀(Werner Knieper)进行了交谈。 一旦供应的备件用完,葡萄牙就完全依赖西德空军的供应。乌瓦中将得到保证,如果西德空军停止使用菲亚特G.91R/4,德国工厂将生产葡萄牙空军所需的零件,这就打消了葡萄牙人的主要顾虑。

1966年3月,西德国防部长凯.乌韦.冯.哈塞尔访问葡萄牙期间,这些合同已准备好签署。它确定了40架飞机、10台备用发动机和备件以及地面设备的交付。西德承诺提供比葡萄牙要求的更多的零配件。另一方面,西德并不保证交付的硬件设备,但会事先检查并使其处于工作状态。此外,西德将确保对飞行员和地勤的培训。飞机移交的指定地点是菲尔斯滕费尔德布鲁克(9架飞机)和埃尔丁(31架飞机)。移交后,葡萄牙成为菲亚特战机的所有者,德国不再对第三方造成的损害承担责任。全部款项应分四期支付,前两笔付款各300万德国马克,第三笔付款为450万德国马克,第四笔付款约为700万德国马克,并抵消了西德空军使用葡萄牙的学校所产生的费用。在西德,整个过程都被严格保密。

莱普海姆使团

由于首批飞机即将抵达葡萄牙,葡萄牙空军于1965年10月28日确定了应派往德国接收新机的人员。该任务由9名飞行员和20名技术员组成。 代表团由飞行员奥兰多.何塞.萨莱瓦.戈麦斯.杜.阿马拉尔少校率领。回国后,他写了一份详细的报告,介绍了此次德国任务的目标、遇到的困难以及菲亚特G.91的实际能力。1965年11月12日星期五,葡萄牙人乘坐武装部队的DC-6抵达科隆。周末,他们搭乘德国联邦国防军的诺拉特拉斯前往莱普海姆(Leipheim),这有点奇怪,因为移交本来应该在菲尔斯滕费尔德布鲁克进行。据推测,这是一种掩盖行动,目的是分散人们对任务真正目标的注意力。因此,莱普海姆和菲尔斯滕费尔德布鲁克基地在葡萄牙人抵达前两天才得知事实和目的。戈麦斯.杜.阿马拉尔少校在他的报告中有些酸溜溜地写道,"没有为训练做好任何准备"。德国人甚至认为还有来自安哥拉且不具备飞行经验的黑人飞行学员。葡萄牙人随后自己确定了培训课程,并被德国人接受。

1965年12月,潮湿的莱普海姆,一名葡萄牙飞行员准备驾驶这架G.91R/3进行训练。

虽然葡萄牙人对菲亚特G.91完全不熟悉,但基于他们驾驶F-86佩刀的经验,训练进展很快。经过四至八个小时的飞行后,飞行员们对这款新飞机感觉良。机械师也能够快速适应。对于军械员来说,马丁.贝克弹射座椅的指导最花时间,武器技术与葡萄牙使用的技术相对应。在电子专家看来,情况似乎有些不同。菲亚特的导航设备仅由德国技术员进行了测试,然后更换了有缺陷的部件。由于葡萄牙人在这里学不到太多东西,相关人员很快就回国了。

戈麦斯.杜.阿马拉尔少校驾驶菲亚特G.91完成了葡萄牙人的首次飞行。他坐在一架双座机里。他的第一个评价是不讨人喜欢的,由于教练机比单座机更长,因此,教练机在训练过程中表现得不稳定。他只是在驾驶单座机飞行后才改变了自己的判断 然而,戈麦斯.杜.阿马拉尔少校错过了成为首位驾驶单座G.91升空的葡萄牙人的机会。进入驾驶舱时,他不小心放出了减速伞,结果,2号机费尔南多.德.索萨.穆蒂尼奥(Fernando de Sousa Moutinho)中尉首先滑跑起飞。

费尔南多.德索萨.穆蒂尼奥(Fernando de Sousa Moutinho)中尉(左)和他的西德教官。

两名葡萄牙航空工程师也来到莱普海姆,他们负责对德国的设备进行检查。有时不得不去迪普霍尔茨(Diepholz)收集备件,他们还拜访了道尼尔工厂。在菲尔斯滕费尔德布鲁克,德国合作伙伴向他们解释说,这款飞机的大修时间间隔为600个飞行小时,即在进行一般检查之前两年。他们惊讶地发现这些的菲亚特G.91R/4已经九个月没有飞行了,因为西德空军缺乏使用这些飞机的人员。

费尔南多.德索萨.穆蒂尼奥中尉在莱普海姆的一次训练飞行后走下一架菲亚特G.91R/3。

首批G.91R/4的抵达

飞行员首先飞回葡萄牙,停留五周后,技术员于1965年12月20日返回葡萄牙。自12月4日以来,第一架被移交的菲亚特G.91R/4一直在阿尔韦卡(Alverca)机场等待。其实,这批飞机本应于11月中旬交付,但由于德国天气恶劣,验收飞行无法展开,导致移交的延迟。于是,11月和12月的两次交付同时进行。首批八架飞机已抵达葡萄牙。从菲尔斯滕费尔德布鲁克前往阿尔韦卡的转场飞行由德国飞行员驾驶。经过彻底检查后,这八架飞机于1月份移交给蒙特雷亚尔(Monte Real)的第51中队。即将部署到几内亚的机组和技术员此时正在这里熟悉他们的飞机,中队长萨切蒂少校决定,四架飞机和飞行员暂时留在蒙特雷亚尔,剩下的人员和飞机准备前往非洲。

在葡萄牙蒙特雷亚尔训练期间,葡萄牙的菲亚特战机仍然保留着西德空军的迷彩,只是换掉了国籍标识。