战斗中的以色列空军A-4老鹰(2017修订版)

Israeli Air Force A-4 Ayit in Action (2017 revision)

天鹰II

A-4E的交付很好地起到了连接以色列空军另外两种天鹰型号----A-4H和A-4N的作用,后者的原型是A-4M,由麦道改进后称之为“天鹰II”。外部最显著的特征就是相对于之前的型号修改了座舱盖,不引人注目但确实很重要的就是修改后的“超级狐狸”进气口,使得它可以适应更加强劲的发动机。修改过后的座舱盖和进气口都出现在A-4M和A-4N上,但是后者安装了30mm德发航炮以及与H型一样的机载设备,其中包括一个减速伞舱。1972年第一架A-4N试飞,至同年11月开始交付以色列订单中的117架机体。

在此期间,以色列空军开展了一个项目,将A-4H/E的系统升级至A-4N的标准,主要是换装高推重比的发动机和武器投放及惯性导航系统。升级后的飞机重新回到以色列空军服役,每一种主要的改进项目(发动机、惯性导航系统、武器投放系统)都在每架不同的机体上进行测试。

相比E型来说,H型的升级是被给予了最高优先权。尽管所有的E型机体都换装了德发航炮,但是航炮的安装方式和A-4H有一点不一样,所以在1972年4月,第一架A-4H才开始换炮。3个月后,换炮工作宣告完成,使得22工程队可以开始给所有的E型机体换炮。

驻扎在特尔.诺夫基地的116中队在1971年从神秘4换装A-4天鹰,该中队的前3架A-4E(5207、5208和5209)于1971年2月18日被运抵阿什都德。106种地的中队长架3月7日驾驶老鹰209完成了A-4E在以色列的首飞。这里,1972年6月,116中队的A-4E老鹰211降落在特尔.诺夫,此机是第一架换上德发552航炮的A-4E,由于A-4H换炮后2.5°的下射角很失败,因此换炮后A-4E航炮朝上的下射角只有1°。

换上德发552航炮的A-4E 老鹰211

和平时期,以色列空军也开始寻找新的训练方式,作为暴风和神秘IV这一类轻型攻击机的后继机,天鹰最后也接过了暴风的担子开始在以色列空军作战训练中队(Operation Training Unit)负责训练飞行员。在那时,以色列空军将一年(4月1日至第二年3月1日)分为3个季度,第一季度从4月至7月,第二季度从8月到11月,第三季度从12月到第二年3月。每个季度结束时都会有一批飞行员从学校毕业,接下来的一个季度,飞行员们被派往使用暴风的作战训练中队,之后才被送去一线中队。新飞行员一般都不直接派往战斗机中队,他们得首先驾驶攻击机获得战斗经验。

1970年第一季度,109中队实验性地当了一次作战训练中队,1972年第三季,最后一任暴风作战训练中队的任务宣告完成。在此其间,以色列空军参谋部认识到,飞行学校高级训练部装备的富加CM.170“教师”教练机和作战飞机之间缺少一种飞机来起到衔接作用,而且天鹰无疑要比暴风好得多。因此,1972年10月开始,飞行员通过富加教师的训练课程后直接换装天鹰,砍掉了暴风的所有训练课程。

一开始,所有的TA-4H都分散在那三支装备A-4H的中队里,飞行学校的高级训练中队很快也获得了单座的A-4H,这样就让115中队可以在1972年的第三季度换装A-4N。前线的A-4H中队数量从三支下降到两支,使得剩下的A-4H和TA-4H可以组建以色列空军的第六支天鹰中队,这就是飞行学校的高级训练中队。在A-4N交付的同时也开始筹备组建第七支天鹰中队,它的主要任务就是成为以色列空军的作战训练中队。

A-4N的服役是以色列空军早就计划好的,以便让其A-4中队的数量一直保持在6支左右。115中队是首先开始换装A-4N的,老鹰322是他们接收的第一架A-4N,但这是一个渐进的过程,到了1973年10月,115中队兼使用A-4N和少量的A-4H。按照以色列空军的计划来看,115中队的A-4N还没有满编,但装备A-4E的116种地就开始在1973年秋换装A-4N了。

A-4N老鹰322

虽然以色列和埃及在1970年8月7日签署了停火签协议,但以色列和约旦、叙利亚、黎巴嫩边境的冲突在继续,主要是攻击巴解组织的目标,1970年8月9日至9月4日间轰炸了约旦和黎巴嫩境内的巴解组织目标,1970年9月,约旦国王侯赛因大举进攻,将巴解组织赶出约旦后,以色列空军在约旦境内的行动逐渐消停。战斗中,叙利亚军队越过边境后,以色列空军派出双座的TA-4H前往叙利亚和约旦边境侦察。1971年7月,约旦境内的作战宣告结束,此时的巴解组织已经被赶到黎巴嫩境内。

此后到1972年2月间,天鹰中队在普通的“日常防卫”中得到休整,之后,巴勒斯坦解放组织开始在黎巴嫩向以色列发动袭击。在此期间天鹰参与唯一的一次作战任务就是1971年9月18日的“烤箱”行动,在埃及-以色列的停火线附近的以军遭到伏击,作为报复,F-4前去执行防空压制任务,在鬼怪发射AGM-45百舌鸟反辐射导弹的同时,两支116中队的四机编队去打佯攻。由于“烤箱”任务并不是很成功,所以A-4有的时候也挂载了百舌鸟去打雷达。但是苏伊士运河的这次摩擦很快就平息下来。以色列空军摆出挑战埃及防空系统的姿态后并没有得到回应。

1973年8月1日,埃锡安基地一字排开的140中队的天鹰。他们是以色列空军的第7支天鹰中队,在1973年8月1日成立。借助来自116中队的机体,他们是作为作战换装训练中队而进入现役的,但是1973年10月6日的赎罪日战争却扰乱了以色列空军的计划。

一字排开的140中队的天鹰

在以色列北部边境,反恐行动在1972年1月24日重新开始,天鹰轰炸了叙利亚境内的巴解组织目标。然后在2月25日至3月9日间,以色列对黎巴嫩和叙利亚境内的巴解组织发动大举进攻。在空袭的最后一天,115中队升级后的A-4H原型机----老鹰59执行了一次任务,它的飞行员报告说新的导航和武器投放系统反应良好。

天鹰同样也参与了“小鸡”行动,目的是轰炸黎巴嫩境内的巴解组织目标。“小鸡”行动是1972年6月21日发起的“条板箱B”行动的一部分,“条板箱B”是一个非常特殊的任务,当时有一批叙利亚高级军官在以色列-黎巴嫩边境巡视。叙利亚的军官被俘虏,作为从叙利亚交换以色列战俘的筹码。“条板箱B”行动达到了它的目的,而“小鸡”行动则迫使黎巴嫩政府来遏制以黎边境的巴勒斯坦人的活动。

尽管黎巴嫩人将边境巴勒斯坦人的活动遏制下来,但是却阻止不了来自海外的恐怖袭击事件。1972年9月5日,巴勒斯坦恐怖组织黑五月袭击了德国慕尼黑的奥运村,杀害了11名以色列运动员,作为回应,以色列空军大举出动打击恐怖活动。9月8日开始轰炸黎巴嫩和叙利亚境内的11个巴解组织目标。

那时,以色列空十支攻击机中队里的五支都装备了天鹰。他们在接下来的作战行动中承担了绝大多数的对地攻击任务。消耗战争和赎罪日战争间的第四场也是最后一场冲突于1973年1月8日打响,目标是叙利亚迫击炮阵地。

虽然1970年8月至1973年10月间,天鹰极少参与真正的实战,但是许多新飞行员在此时获得了及其重要的作战经验,改进后的机体同样也参与进来,115中队首次使用升级的A-4H作战,然后是1973年1月8日,这次是109中队。

1973年1月8日,109中队长约拉姆.阿格蒙(Yoram Agmon,前101中队幻影III飞行员,驾驶幻影III时战果2架,后调至69中队驾驶鬼怪II后再获4架战果。)驾驶老鹰32执行了水晶升级后A-4H的首次作战任务。阿格蒙和他的僚机成功轰炸了正在向以军观察哨开火的叙利亚火炮阵地。水晶升级机体的主要外观区别就是机背上隆起的“驼背”,里面都是航电设备。然而,并不是所有的天鹰都经过了水晶升级。因为大量美国海军盈余的A-4E被交给以色列人时,机背的“驼背”里面都是空的。

A-4H老鹰32

140“金鹰”中队

1973年夏,天鹰是以色列空军中数量最多的飞机,这样使得以色列空军可以拥有六支全建制的天鹰中队----一支A-4N中队、两支A-4E中队和三支A-4H中队。其中五支是前线攻击机中队,另一支是飞行学校高级训练中队。虽然后者不是一支典型的作战中队,但由于装备的是作战飞机,因此在紧急情况下可以作为一支作战中队投入战斗。

以色列空军所有这三种型号的A-4在这段时间里都要接受短期的改装和测试。A-4N是新来的,这也意味着它仍旧要照例通过服役前的测试来使其完全具备作战能力。此时A-4H、A-4E还在接受改装,起初被放弃的自卫能力现在又被加上了,A-4E可以挂载AIM-9B,1972年在A-4H上测试蜻蜓-2红外格斗弹的发射能力。

随着A-4N的不断交付,以色列空军打算将116中队的E型换装至N型,但是数量过多的E型导致第七支天鹰中队的诞生,这就是140“金鹰”中队,他们于1973年8月借着来自116中队的6架飞机在西奈半岛的埃锡安(Etzion)基地成立。140中队自1973年第一季度起成为以色列空军的作战训练中队,同时116中队从115中队借来了4架A-4N,开始了新的换装训练。

140“金鹰”(希伯来文:הזהב נשר,英文:The Golden Eagle)中队队徽,后改装F-16A/B雀鹰,隶属内瓦蒂姆基地28联队。此中队现装备F-35A强大。

140“金鹰”中队队徽

1973年10月5日,115中队遭受了重大损失,中队长阿米.伽迪什(Ami Gadish)在事故中丧生,特尔.诺夫基地指挥官拉恩.罗南(Ran Ronen,前119中队中队长,驾驶幻影III时获得7个战果)指派吉奥拉.罗姆(Giora Rom,前119中队幻影III飞行员,战绩5架)去担任115中队的中队长,但是以色列空军司令本尼.佩雷德说不。罗南坚持自己的决定,可是,除了罗姆从来没有驾驶过天鹰以外,在1973年10月5日中午受命接管115中队也是他第一次来到这个作战单位。罗姆之前参战时只是一个新手,他是以色列空军的第一位王牌,可是1969年9月11日驾驶幻影III被埃及米格-21击落,痛苦地在埃及当了几个月的战俘。

当罗姆接受这个职务时他什么都不了解,而在此24小时后他就将带领着他的中队前去攻击越过苏伊士运河向北突击的埃及军队。