本站的前言
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本文主要参考的两本书籍
目录/Catalog
- 第一章 以色列早期的直升机 part1
- 第二章 AH-1毒蛇篇 part2
- 第三章 后继机----巨蟒的到来part11
- 第四章 黎巴嫩冲突(1991至2000) part13
- 第五章 新千年：反恐第二线 part17
- 主要参考资料 part23
- 细品以色列空军AH-1毒蛇 part24
- 细品以色列空军AH-64A巨蟒 part25
- 细品以色列空军AH-64DI大毒蛇 part26
- 附表1：以色列空军攻击直升机损失一览 part27
- 附表2：以色列直升机希伯来语名称 part27
- 附表3：被拆解的AH-1 part28
- 附表4：以色列空军的AH-1毒蛇(包括16架二手毒蛇F) part29
- 附表5：以色列空军AH-64A详情 part30
- 附表6：以色列空军AH-64DI详情 part30
- 侧视图集part31
第一章 以色列早期的直升机
直升机是全球空军在空中战斗中最新引入的资产之一，但是它的技术可以追溯到航空技术萌芽的阶段，然而，正式使用还得等到上个1950年代。从事了海量的运输、救援和突击工作后，直升机开始长出锋利的牙齿，装备了航炮、机枪、火箭弹和导弹，并展现出了另一种攻击方式。
美国陆军是全世界在使用攻击直升机以及将其整合进地面作战部队这两方面的佼佼者。贝尔的AH-1眼镜蛇是全世界第一款专用武装攻击直升机，始于1960年代美国陆军对于专用火力支援直升机的要求，而且能够和贝尔的UH-1休伊直升机并肩作战。它的动力系统和休伊一样，美国陆军一共接收了1100架，并于越战中后期大量使用。眼镜蛇在1970年代进化成反坦克导弹发射平台，以满足冷战期间北约反击苏联钢铁洪流的需求。
以色列空军博物馆中的UH-1D，via flickr by Moshi Anahory
1958年,以色列空军组建了自己的首个直升机单位----124“滚转的剑”中队，并于1963年具备了突击投送兵力的能力，当时主要使用的是西科斯基的S-58/H-34直升机。在1967年的6日战争中，以色列空军一共拥有3支直升机中队，总计35架直升机，在不停的于两条前线之间来回运送兵力时也创造了历史。战争结束后，以色列空军又订购了数十架UH-1超级隼(希伯来语：סופר פלקון)和S-65海燕(希伯来语：יסעור，发音：Yasur，美军的军用编号是CH-53D)，新直升机的中队也完成了组建。这些S-58和UH-1安装了7.62 mm的FN通用机枪，用来在敌占区实施机降过程中压制地面火力。另外还有一些爆炸型物品，比如大型炸弹及地雷也偶尔会挂载在超级隼和海燕上作为特殊作战用途。除此以外，以色列国防军对真正的攻击直升机还是一点兴趣也没有。以色列空军争辩说这样的纯攻击和火力支援应该由固定翼飞机来完成，而不是直升机，但是以色列陆军在1973年赎罪日战争中的遭遇改变了这样的看法。
当面对操作出色的地空导弹和高射炮阵地时，以色列空军的固定翼飞机就无法为陆军的地面部队以及空军的前线救援直升机提供完整的近距离空中支援。此外，地空导弹的射程范围导致空战战术必然地转移至低空，使得支援飞机的攻击任务更难执行。1973年得到的另一个教训就是独立运作，来寻找并摧毁移动中的目标，因为固定翼飞机在战场上的续航力和高速，所以这样的任务在当时很难完成。这些教训的主要结论就是以色列空军需要一款攻击直升机，而AH-1眼镜蛇的出现则成为了当时唯一现成的选择。
118中队的CH-53D海燕，via Xnir.com
挂载3000磅M118炸弹的CH-53D海燕。
