1996年8月，14架美国陆军盈余的AH-1E由C-5银河运输机运抵以色列，这些直升机在以色列空军中被命名为毒蛇F，编号6XX。它们保留了美国陆军原先的绿色涂装，被以色列空军飞行学校用来取代之前的MD500防卫者，也使得这种轻型敏捷的多用途直升机最终退出了以色列空军的战斗序列。还有一批毒蛇F被交给了帕尔马西姆的两支中队，最终可以让老旧的毒蛇A退役。
1996年抵达以色列的C-5B银河运输机货仓里的毒蛇F，绝大多数的AH-1E都涂有FS34301绿色，少数几架涂有FS33613黄褐色。
1994年夏，1979年创建的190中队在拉马特.戴维基地解散。
毒蛇中队继续保持着高安全飞行时数，只有少数几次严重的事故(主要是由于低空发动机失效)，但这些直升机最终都被修复至可飞行状态。值得注意的是1998年3月15日发生的一起事故，当时毒蛇D 489正沿着地中海海岸进行基础飞行训练，但是突然间尾桨的动力传输中断了。因为扭矩过大，这架直升机急速地旋转起来，先是失速然后坠毁。飞行员山缪.埃尔达(Samuel Eldar)准将(帕尔马西姆基地的指挥官)和前座伊兰.古尔(Ilan Gur)少尉身亡。
2000年，以色列签署了一份购买几架AH-64D长弓阿帕奇的合同，这也意味着没有多少钱来支援和升级毒蛇。很多初级攻击直升机飞行员驾驶过毒蛇参加了基本的战斗飞行训练，但是很快就成为了巨蟒飞行员。毒蛇确实进行了一些方面的升级，主要是早期预警系统方面，这种系统是专门为巨蟒/大毒蛇研发的，此外还有一些升级，比如用T700发动机取代原先的T53发动这样的计划都被取消了。
上图：1985年3月于内格夫沙漠的一次演习中，160中队的防卫者和毒蛇在一起，在相当短的一段时期里，160中队装备了几架MD500用于目标侦察。下图：内格夫沙漠的演习中，伴随M113装甲车的毒蛇C 370。
2003年中，美国陆军的最后一架眼镜蛇退役，以色列空军毒蛇充足的替代品被锁定在美国陆军年久失修的眼镜蛇机群里，还有一个方面是美国陆军已经采用的紧急训练计划。2005年中，前陆军的模拟器被卖给了阿拉巴马州的一个私人买主，之后，以色列空军与其签订了训练合同，来保证其继续为以色列空军训练飞行员。2006年，缺少零配件的问题也解决了，30架美国陆军的眼镜蛇被运至以色列，用于提供零配件。这时，毒蛇几乎被降为二线状态。
2005年，随着115“飞龙”中队的重组，以色列空军一支新的假想敌中队成立，他们的任务是真实的模拟敌机并升级实战训练。115中队驻扎在内格夫沙漠南端的奥夫达(Ovda)基地，他们使用3种装备：F-16、地空导弹和AH-1。这样使得该中队可以完整的模拟阿拉伯空军的一整套防空体系，相当数量的一批毒蛇从帕尔马西姆转移至奥夫达，这些直升机的武器系统被保留下来，在战争中还可以使用，但是通常和平时期的使用不会安装导弹或者机炮。
上图：115中队的毒蛇E 521，115中队于2005年重建，是以色列空军的假想敌单位。照片中的这架毒蛇E来自160中队，拍摄于2006年驻扎在拉马特.戴维基地期间。下图：161中队的毒蛇F 660飞行在赫尔墨山的雪地上空。
