在2008年10月28日的一次飞行训练中，160中队的毒蛇C 361的尾桨失去动力而坠毁，预备役机组沙伊.达诺(Shai Danor)和尤瓦尔.霍尔茨曼(Yuval Holtzman)身亡，这次坠机的原因被怀疑是出现了技术故障。
毒蛇是以色列空军著名的攻击直升机群的先行者，它起源于1973年的赎罪日战争，当时需要一种平台，而这种平台能够在夜间低空飞行并能够独自完成攻击目标。结果就是在1975至76年间购买6架AH-1G用来经行测试评价，但数量远不及所需要的，可是很快就在1979年用12架具备发射陶式导弹能力的AH-1S/E建立了一支具备作战能力的中队。1982年的黎巴嫩战争只算是局部的成功，还损失了2架直升机。然而，将攻击直升机作为反坦克专用平台的概念得到了重申，而且为成立第二支中队铺平了道路，同样也为成立现在如此大规模的以色列空军攻击直升机群奠定了基础。
1980年代初，经历了战火的洗礼后，毒蛇的实战变得越来越频繁，这种直升机在很多方面都有杰出的表现：为地面部队提供近距离空中支援、为突击直升机护航、猎杀火箭弹发射架和发射车、攻击诸如指挥部或驻军点此类“坚固”的目标来消灭恐怖分子。从反坦克到城市战，毒蛇被认为是致命的，所有这些都是通过使用直升机上的陶式导弹和20 mm机炮来完成的，此外还结合了高级或者升级后的光电设备以及早期预警系统来增强直升机的生存能力。在后继机巨蟒/大毒蛇到来后，毒蛇仍旧是以色列空军中具有战斗价值的物品。
上图：以色列北部的一个临时停机坪上，地勤们正在检查一架毒蛇的发动机。下图：维护毒蛇的20 mm航炮。
毒蛇在以色列已经展现出了一级的安全性能，一些机体甚至在遭受严重的损坏后也成功收回并修复。然而，至少有4架毒蛇于事故中损失，绝大多数都导致机组身亡，此外在1982年的战斗中还损失了2架
毒蛇在以色列空军中的未来还不确定，一方面，这是一款老式直升机(就算最新的也有25年机龄了)，而且在航程、续航力和生存能力方面也无法和阿帕奇相比。另一方面，这是一架健全、可靠的二线直升机，相对于一线的巨蟒/大毒蛇操纵更简单，使用花费也更少。它广泛地被运用到飞行员训练和扮演假想敌的角色中，使得毒蛇在以色列空军中的地位仍然很重要。
2013年8月2日，在连续服役38年后，16架毒蛇从帕尔马希姆空军基地起飞。剩下直升机返回悬崖顶飞行线，开着发动机等待，直到16架毒蛇全部返回地面，同时关闭发动机。虽然2013年停止了所有基地级维修，但其中一些飞机仍保持可飞状态，2015年，16架毒蛇飞往邻国(媒体报道称为约旦)执行反恐和边境保护巡逻。最后，在2020年初，剩余的毒蛇以招标方式出售，美国的售后备件市场是计划中的目的地。
帕尔马西姆的机库里，一排毒蛇和一架苍鹭正在维护中。
以色列空军飞行学校的毒蛇也进行了多项升级，以达到和现役中队所使用的相同水准，而这些工作在哈泽瑞姆基地展开。
