通常，米格-27的武器是两枚“五百千克级”或四枚250千克、100千克级炸弹，挂在前腹部和下腹部。最常用的是FAB-250和FAB-500的各种亚型号，以及OFAB-250-270和-100-120。然而，后者由于破坏效果不够，飞行员将其归为“人道”弹药，特别是在高空轰炸时，低精度必须以威力或重量来补偿。使用大当量弹药也需要针对目标的性质，其中大多是受保护的，很难受到伤害----摧毁土坯或厚厚的土墙绝非易事。即使是露天，它们对人员的打击效果(破片和高爆弹)也是FAB-250的1.7至2倍(视情况而定)，更不用说强大的“半吨级”了。击中轻型结构时，后者的效率通常高出2.5至3倍。
ZAB-100-175燃烧弹和ZAB-250-200铝热剂弹里充满了粘性混合物，也用于作战行动。虽然山村里没有什么特别可以烧的东西，而且初冬使得燃烧的效果更差，但火攻给对手的心理产生了很大的影响。一般来说，这样的“好东西”可以覆盖相当大的面积，甚至燃烧弹里的小火花也会造成严重烧伤。对目标类型的修正是有明确攻击力的物体，为此尝试了使用RBK-250和RBK-500。在数百米半径范围内，伴随着一连串的爆炸，它们卷走了所有的生命。
侦察照片展示了米格-27D攻击前后，坎大哈附近一座村庄的对比图。
时不时有ODAB-500和500P温压弹被挂到飞机上，但苏军对反复无常的弹药的态度模棱两可。空降兵部队的目击者谈论了他们行动中令人印象深刻的结果----被吹垮的建筑物，被烧秃的“绿色植物”，被烧焦的尸体，从巨大的爆炸中残留下来----地形的褶皱、战壕、掩体都没有帮助。此外，在封闭的建筑物中，ODAB的效果是最好的(无风和低湿度)，产生最大的高爆炸性和热冲击。同时，ODAB的可靠性(尤其是在冬季)让人们对体积爆炸的惊人品质寄予了更高的期望，体积爆炸在最高温度和压力下燃烧了数百立方米内的一切，而且，尽管重量令人印象深刻，但只有在燃料空气混合物达到一定浓度才能实现，炸弹中含有相对少量的液体炸药----ODAB-500中含有93千克的液化环氧乙烷，ODAB-500P中含有145千克的胡椒烯----产生最佳饱和的气溶胶云，炸药应确保及时引爆，首先引爆炸弹中的火药。它们的引爆是由引信在明确规定的时间范围内触发。然而，最终效果取决于风、温度、湿度和大气压力，以及对轰炸条件的遵守情况，即使在阿富汗局势的复杂条件下也不一定能达到，所有这些因素都是不利的，这就是为什么不仅是爆炸，就连简单的燃烧也往往不会发生。ODAB-500P和PM的设计除了切换到另一种类型的炸药外，还包括一个完整的炸药装药检查系统，形成所需浓度的云层，并在一根3米长的连杆上安装了一个特殊的主动式引信，于地表上方引爆。复杂的设计并没有解决所有的问题，虽然弹药的可靠性显著提高，但ODAB却并不总是起作用，特别是在冬季潮湿和低温的情况下，混合物的液滴难以点燃。
在机场，ODAB也不无忧虑----有传言说，里面的东西有毒，黏糊糊的填充物需要小心处理，而普通的炸弹很容易被搁到地上，在混凝土地面滚来滚去。米格-27小队使用的武器可能各不相同----一些挂载了FAB和OFAB，其它的挂载了RBK，ODAB或BetAB。
转场时，他们带走了UB-32-57和B-8火箭巢，但仍然被闲置。在阿富汗使用绰号为“钉子”的大威力S-24火箭弹，到了某些情况下则更可取，但同样受到受到飞行高度限制：从5000米处发射时无法瞄准，因为它们的最大有效射程为4000米，更不用说像S-5和S-8这样的“铅笔”----它们的射程范围只有1800-2000米。出于同样的原因，威力强大的30mm六管炮GSh-6-30仍然是“压舱物”，射速为5000发/分，每发炮弹390克。尽管如此，它的弹药(260发)总是全部带回。
照片前方是FAB-500TS高爆弹，这种武器爆炸后能够产生巨大的破片。
米格-27的保养与维护
飞机的保养是按照国家航空和航天研究所第二分部的战时作战要求进行的。这种许可于1986年6月才实施。此前，空军司令部并没有将阿富汗冲突等同于战争，虽然由于疲劳强度等多方面原因而导致修改，但工作还是照常进行。苏联国内采用的初步准备被取消，取而代之的是现在的飞行前和飞行后，以及管控“必要”系统的有针对性的检查，而不是以前采用的“一切达到完美”。如果故障不影响安全并允许任务完成，那就可以起飞。即使例行维修的日期已经临近，米格-27仍能继续服役----在飞机的正常使用期间，米格-27可以超出大修时间继续飞50个小时。
尽管有各种类似的“宽限期”，但技术操作的人工成本总量比苏联国内增加了92%，大部分时间被装备和弹药停放占用，消耗量增加了24倍。从飞机技术员、机械师到飞行员，每个人都来帮助武器专家。培训由3至5人一组进行。其中一人打开装有红外干扰弹的“锌”牌，把它们送到飞机上，塞进VP-50-60发射器。另一个拆下了炸弹的包装，解开绷带，把它们从木质包装上取下来(炸弹总是准备了一、两个架次的余量，前提是“一百千克级”的航空地雷没有造成伤害)。其余的人，用拖车和手推，把炸弹送到飞机上，由一名军械技术员在飞机头部经过预先计算后挂上炸弹，然后旋紧支架的插销，检查控制电路和悬挂。之后，军械专家带着一车准备好的引信在停机坪跑来跑去，把它们拧上炸弹，挂上保险(事先武装炸弹和拆保险是危险的，被严格禁止)。
2千米(1厘米代表2千米)标尺的法拉省地图，比例为1: 200,000。追踪的路线是可见的，圆圈是搜索区域，目标位于中心，是一座弹药库。
