前言
本文是好友双垂尾骑士的翻译作品，翻译自Osprey出版社的Combat Aircraft系列第111本《A-10 Thunderbolt II Units of Operation Enduring Freedom 2008-2014》，原文作者：Gary Wetzel。本文所述仅代表原文作者本人的观点，不代表本站观点。本文经过双垂尾骑士授权在本站刊登，谢绝转载。
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目录/Catalog
- 引言 part1
- 第一章 让最好变得更好 part1
- 第二章 C型在战斗中part3
- 第三章 坎大哈 part9
- 第四章 近距离空支援重新定位 part15
- 第五章 走向结束 part19
- 附录：A-10雷电II中队持久自由行动部署时间2008-2014，附飞机编号(尾码)part22
- 侧视图集part23
本书封绘：2012年1月5日下午，303FS中队的约瑟夫.海克斯特上尉和他的僚机约书亚.拉德尔中校离开坎大哈基地执行一次持久自由行动的作战任务。这些A-10飞行员起初被指派给距离基地不远的一名联合战术空中管制员，但是升空后没多久，海克斯特上尉(驾驶A-10C 81-0985)得到消息说，他们要去支援的那支部队正在交火中，2名飞行员最终转向阿富汗北部的库纳尔省。当他们抵达目标区的时候，他们发现附近的山峰被冬季风暴的云层所笼罩，而且覆盖了整个部队巡逻的河谷地带。一支特种部队小队与抵抗武装之间发生了接触，而且已经交火了。一座特殊的要地被塔利班控制，导致特种部队无法撤出，因此小队里的联合战术空中管制员要求A-10将其消灭。他们还得非常小心可能爆发出来的"井喷"----于空袭中幸存下来的敌人可能会试着逃离。
飞行员们找到了一种方法来满足联合战术空中管制员的各项要求，完成战斗检查工作并输入目标的坐标后，拉德尔中校朝敌人所在的位置扔下一枚500磅的GBU-38 JDAM。在22000英尺高度上，拉德尔中校于云层上方盘旋，无法看到云层下方4英里开外的目标。海克斯特上尉位于拉德尔中校身后3英里处，他将钻到云层下方，并贴着峡谷飞行，与目标保持目视接触。他可以发现任何"井喷"现象，并用30mm航炮将其搞定。
海克斯特无法从目标上方直接钻出云层，他沿着正在交火中的那个峡谷飞行，直到发现云层间的缝隙。小心翼翼地降下高度，他慢慢地穿过云层，然后驾驶着A-10返回峡谷，朝着目标飞去。当海克斯特上尉离目标还有3英里的时候，拉德尔中校扔下的那枚JDAM直接命中了目标。他使用Litening II吊舱搜索这片目标区，从着弹点上方飞过时没有发现敌人生还的迹象。接着，他驾驶A-10转向，沿着进入的方向离开----拉德尔中校在他上方做着同样的机动。发现了云中的另一道缝隙后，海克斯特上尉爬升回去，与拉德尔中校汇合。
引言
这本书完成于2014年秋，此时正值美国空军再度决定把A-10退役掉。空军要把"疣猪"扔掉的想法已经不再是一个秘密，不管这种飞机在战场上建立过哪些功勋也无法挽回美国空军对它的嫌弃。国会里的议员们立刻出击，否决了空军的提案，而国防部的决策者们也许是这种飞机能够服役到21世纪的唯一原因。
没有这些曾经在阿富汗战斗过的"疣猪"飞行员的承诺和意愿，我的2本Combat Aircraft系列的持久自由行动A-10书籍是无法完成的。对于他们愿意挤出时间以及抱有耐心，我是最为感激的。他们的战斗是直接的、有教寓乐的、有见地的，而且可能再也不会重复发生。感谢德鲁.英吉利(Drew 'Baker' English)中校、托马斯.迪尔(Thomas 'Big' Deale)准将、史蒂芬.奥托(Stephen 'Bitch' Otto)中校、约书亚.拉德尔(Joshua 'Bondo' Ruddell)中校、布莱恩.伯格(Brain 'BT' Burger)上校、约翰.切里(John 'Buster' Cherrey)准将、安东尼.罗伊(Anthony 'Crack' Roe)中校、雷曼('D-Day' Rayman)中校、哈登('Frag' Haden)中校、麦克尔.米伦(Michael 'Foot' Millen)、杰里米.斯通纳(Jeremy 'Frogger' Stoner)少校、亚伦.卡瓦佐斯(Aaron 'Geezus' Cavazos)上尉、埃里克.怀特(Eric 'Gopher' White)少校、克里斯托弗.西内罗(Christopher 'Metro' Cisneros)少校、托马斯.麦克努林(Thomas 'Narly' McNurlin)中校、托马斯.哈尼(Thomas 'PETA' Harney)少校、麦克.罗威(Mike 'Pony' Lowe)、亚伦.帕兰(Aaron 'Puff' Palan)、约瑟夫.海克斯特(Joseph 'Rudy' Hext)少校、麦克尔.柯利(Michael 'Scud' Curley)中校、克里斯.帕尔默(Chris 'Slug' Palmer)上尉、凯文.坎贝尔(Kevin 'Stubby' Campbell)上校、拉斯顿.特雷纳姆(Ruston 'Trombone' Traynham)少校、保罗.祖尔科夫斯基(Paul 'Zucco' Zurkowski)中校、詹姆斯.谢瓦利埃(James Chevalier)上尉、尤其是罗伯特.布朗(Robert 'Muck' Brown)，我只是希望能够公正地描述他的故事。
我也希望感谢我的家人----斯泰夫(Stef)、卡尔斯腾(Carsten)、贾米森(Jamison)、麦迪逊(Madison)----感谢他们对这个工程的支持。
伽瑞.韦策尔(Gary Wetzel)
亚利桑那州凤凰城
2015年1月
第一架被改装成A-10C的"疣猪"是埃格林基地40FTS中队的81-0989号机，此机在2005年1月20日完成了首飞，但这张照片则拍摄于2009年初的內利斯基地。
第一章 让最好变得更好
A-10A雷电II被甩在了后面，它的高技术从来都没有人知道，沙漠风暴行动结束后，"疣猪"计划于2018年退役。低空安全性和加强瞄准(LASTE)是这种飞机最后的主要升级项目，而且是根据1991年间带伤返回沙特的A-10做出的检查结果而决定的。沙漠风暴行动期间，美国空军是压倒性技术的象征，而A-10绝不是这些高技术的主要受益者。
在加强瞄准之前，A-10对点目标的攻击精度完全依赖于飞行员的技术(这点和苏-25很像)，就像詹姆斯.马克斯中校解释道的：
"回到我于80年代在欧洲驾驶A-10A，如果飞机上老旧的惯性导航系统让你飞到离目标数英里的范围内就足够幸运了，因为这种系统有偏移的倾向。这就是你作为一名A-10飞行员所展现出才华的地方，能够有效地将地图和地面相互参照。你了解地形，这意味着惯性导航系统只是一个参照，带着你接近目标。它只是给了你一个球场，而不是一个本垒板。你得非常熟悉这些公路、山区和峡谷。惯性导航系统能够给你的武器投放做出一些修正，但它不是一个带计算机的轰炸瞄准具。加强瞄准让我们获得了一个拥有计算能力的轰炸瞄准具、一台雷达测高仪和自动驾驶仪。A-10就像是抬头显示器(HUD)上的'死点'一样，使得任务变轻松了很多。"
作为首批完成精确交战升级的A-10之一，这架422TES中队的79-0169号机正在离开內利斯基地，对飞机的系统进行测试。
虽然加强瞄准是一个成功，但如果A-10想在新世纪继续服役，那么还需要进行别的升级。1997年，距离沙漠风暴行动过去了6年之后，一个现代化的改进项目被提出来，洛.马公司赢得了竞标，成为了主要的承包商和系统集成商。2001年，该公司又赢得了另一份合同，这次是将为精确交战(Precision Engagement：PE)修改项目进行工程和制造研发，最终让A-10C问世。
精确交战项目将给A-10带来诸多的变化，座舱里用于红外制导型AGM-65D发射的单色电视显示器将被拆掉，取而代之的是2个5x5英寸多功能显示器，此外还换装了手不离杆油门杆(HOTAS)、新的计算机、改进的动力系统和一条MIL-STD-1760数据总线，使得飞机可以使用像JDAM这类GPS制导的新式武器。除了现有的激光瞄准吊舱和数据链以外，即便美国空军不想要，精确交战项目升级后的A-10也将会是美国空军里技术最先进的飞机之一。