由于时间限制，特别是在准备重新飞行时，必须同时查看飞机、加油、充氧气和氮气、检查系统和挂载武器。为了以防万一，要确保驾驶舱里没有人，而且武器控制电路没有供电，相应的开关也设置为“不爆炸”----这种情况下，即使拆下了保险，炸弹也不会被意外地从挂架上释放，雷管也不会被引爆。在周转和挂载炸弹后，除飞行员外，任何人都不得在驾驶舱内就座或打开准备起飞的飞机设备(地面开炮和红外干扰弹发射引发停机坪火灾的情况永远存在----只要解除起落架上的锁定，就不用注意“所需”拨动开关的位置)。
惰性气体系统的钢瓶毫无疑问地充满了压缩氮气，这为米格-27提供了燃料箱加压，以减少中弹后引发火灾的风险。
在坎大哈附近作战的同时，134APIB团还对洛尔科、吉里什库和赫拉特郊区发动空袭，这两次轰炸既是对圣战者袭击的回应，也是为了阻止他们。司令部要求确保地面部队撤离，因此必须对路边地区和易于组织伏击的地方以及武装分子的撤退路线进行“预防性”轰炸。通常，空袭向敌人表明，向车队开火将立即引起对该地点和附近基什拉克村庄的空袭。一个经常发生的情况是，其中有一些长老，他们要求将他们的村庄从轰炸中拯救出来，以换取承诺，不让同族人对苏军车队进行攻击。
总体而言，高空轰炸的效率不可能很高。除了难以发现和识别目标外，主要原因是缺乏统一的方法以及对飞行员个人技能的依赖，炸弹的大量散布，最多可达几十米，此外山区本身的气象条件也不稳定。山区大气的扰动导致温度和空气密度在受热和阴凉的斜坡上波动，带来上升和下降气流，频繁起风，无论是视线还是飞行员都不能考虑到这些因素的影响。即使在最有利的时期，当高度限制不那么严格时，即使着弹点离目标不到50米，客观控制也算是有效的(除了直接命中以外)。亚历山大.鲁茨科伊上校在1988年8月前一直担任第40集团军航空部队的副司令，他对目前的情况感到不满，对强加给飞行员的工作作风进行了毁灭性的描述：“如果打击的效果为零，那为什么要还要费心地飞行，烧煤油，每天要投放数百吨昂贵的弹药？”
134APIB团米格-27D任务涂装的方式，两个大红五星代表摧毁了关键目标。
航空布雷与武装侦察
为此，第40集团军航空部队不得不寻找其它方法来使用航空。在134APIB团的任务中，多达三分之一的任务是航空布雷。除了主要任务----牵制敌人以外，阻碍敌人行动----布雷部分弥补了影响的有限性，因为第40集团军航空部队剩余的100架飞机无法确保在广大责任区、特别是24小时不间断地永久占据主导地位。FAB和OFAB炸弹被当成地雷投下，时不时地在那里爆炸几天，使得“存在”的时间得以延长，并对敌人施加压力。如果可以在躲避飞机的情况下守株待兔，那么潜伏的炸弹和意外的爆炸实际上打消了武装分子离开避难所的愿望。传统的方法不允许评估这种爆炸的有效性----它没有立即失效，但心理学家认为它非常有利：由于穆斯林的宿命论特征，隐藏的威胁比暴露的危险更能抑制武装分子。
同时，RBK和KMGU的“播种”已证明了航空布雷的有效性，大面积覆盖、密度也很高(每隔数平方米就有一个地雷)，需要从低空布撒。在5000米的安全高度上布撒时，地雷被风吹走，过度分散，在自毁装置失效三天之后，没有取得充分的效果。唯一的办法就是每天进行轰炸，用猛烈的爆炸压制敌人。此外，“五百千克级”爆炸的碎片和石块在600至700米的距离上还保留着杀伤力。
这架米格-27机腹挂载的OFAB-250ShN炸弹用于低空突击任务。
白天，搜索是以双机编队执行的，为了加大力度，有可能派出执勤小队的米格-27，他们时刻处于一级战备状态。飞行员们随时准备飞出去“打猎”，借助照相板和大比例尺地图研究搜索区域，利用情报确定敌人最有可能的行动路线，标出哨所位置和路上车队的经过。RSBN近程无线电导航系统的方位坐标网格、飞行路线、无线电修正区和10千米宽的边界区绘制在1:5000比例尺的地图上。与巴基斯坦F-16A发生更频繁的小规模冲突之后，必须特别注意其与“缎状地带”的关系。在搜索过程中，各支双机编队保持一致的“方位”，角度为20°至25°，前后距离为400至600米，长机和僚机之间的距离为100至150米。路线上主要注意观察道路、小径、河谷和山口。
特种部队和直升机中队在追捕车队的任务中发挥了主要作用，他们离开后基本算是给圣战者松了绑。现在，除了马匹和骆驼以外，越来越有可能看到吉普车和越野皮卡车队。仅1988年10月，第40集团军的侦察就记录到有100多辆汽车组成的车队携带武器弹药通过边境。对此，夜航开始在前线航空兵和134APIB团的工作中发挥了越来越重要的作用。除了打击车队外，这一行动每天24小时不间断进行，目标就是营地和停车场，这些营地和停车场本身就是篝火。只有接受过空中照明轰炸训练并在夜间至少进行了10次管制训练飞行的一级飞行员才能执行夜间任务。
134APIB团第1中队的军官在一架米格-27D前，座舱盖后方的另类油漆清晰可见，照片摄于1989年1月。
