激烈交火
2004年，在巴格达以西的萨德尔城(Sadr City)爆发了激烈的战斗，在伊拉克首都这个最平穷的地区里爆发的起义导火索就是因为一名逊尼派的教长被杀，而在美军的授权下去逮捕什叶派的教长穆克塔达.萨德尔(Moqtada al-Sadr)。联军进入这片地区时，他们遭到了来自萨德尔忠实支持者的猛烈攻击，向这些“美国占领军”发起反抗。
第227航空团1营的阿帕奇完成了海量的起飞架次支援第1骑兵师和美国海军陆战队的地面部队攻入萨德尔城，帮助执行镇守和搜索任务，以及在需要的时候提供精确的航空炮火打击。
2004年12月16日在巴格达附近，第1骑兵师第4战斗旅615航空团A连的麦休.怀特下士完成了对一架AH-64D的检查后站在旁边，等待其起飞执行任务。
在4月11日10:30，C连的库克.弗登贝里(Chuck Fortenberry)三级准尉和沙尼.柯尔顿(Shane Colton)二级准尉在执行这样的一次任务中收到了在应急无线电里收到了请求空中支援的紧急呼叫。一支美军的油车车队在巴格达1阿布格莱布地区遭到了袭击，这里距离巴格达国际机场3英里。已经出现了人员伤亡，剩下的部队在拼命阻击试图冲垮他们的敌人。他们在几分钟内就抵达了交战地点上空，接着立刻朝敌人开火，使得下方正在交战中过的美军得以撤离。在战斗中，这架阿帕奇被一枚地空导弹击落(很明显是SA-7)，导弹摧毁了直升机的发动机，并且打断了几片主旋翼，两人都没有生还。
在真正测试AH-64作为有效的火力平台时，詹姆斯.罗斯(James Ross)军士长作为当天在地面上的一名高级应征兵，为美国陆军的报纸《First Team》描述到弗登贝里和柯尔顿在4月11日的战斗表现：
“我们遭到了大约20多名叛乱武装分子的围攻，打光了最后一颗子弹，我们知道，如果没有空中支援，我们就无法保证车队的安全并撤走伤员。我们呼叫了空中支援，而这些阿帕奇在15分钟内就出现了。每一个人都在欢呼，因为他们可以撤往安全的位置。然后我们每个人都惊悚第看着这架阿帕奇被击落，感谢你们和你们这些飞行员为支援地面部队所做的一切。”
弗登贝里和柯尔顿遭遇的敌军非常顽强，他们的阵亡成为了227航空团1营在接下来部署中的一个重要的标志，最后在2005年春结束。
2004年4月是第1骑兵师在一年轮战时间里战斗最激烈的一个月，这个师的阿帕奇在整个夏天和秋天也不停地出击执行任务，为地面上交火中的联军提供迅速和灵活的武装回应。这些行动包括了支援地面部队在8月攻占纳杰夫的伊玛目阿里清真寺，当时忠于萨德尔的迈赫迪军占领了这里长达一个月的时间，接下来与萨德尔的战斗至本文完成时还没有结束，分散了在伊拉克境内的AH-64资源。
2004年8月，巴格达市区内萨德尔城内威胁的增加使得对阿帕奇巡逻数量的需求也在逐渐增加。这里一架第1航空团1营的AH-64掩护着一队重装悍马，车上架有一挺M240B通用机枪和一挺MK19 40mm榴弹发射器。
大胆的救援
10月16日，在巴格达南部的一次例行夜间侦察巡逻中，瑞恩.韦尔奇(Ryan Welch)上尉和他的后座贾斯汀.泰勒(Justin Taylor)二级准尉在Guard频道里收到了一个求救呼叫，有两架美军直升机坠毁在他们附近。他们驾驶着AH-64D 02-5300立刻飞往坠机点，前去提供帮助。
2架第25航空团1营的OH-58D在执行夜间任务时于空中相撞，坠毁在巴格达国际机场西南的一处空地上。相撞过程中，一支奇奥瓦机组身亡(克里斯托弗.约翰逊(Christopher Johnson)上尉和威廉姆.布雷南(William Brennan)准尉)，但是查德.贝克(Chad Beck)和格雷格.克罗(Greg Crowe)从直升机的残骸里逃了出来，身受重伤，但还活着。他们需要立刻被带去接受治疗，而且根据韦尔奇上尉所述：“他们刚受过打击，眼睛无光，整张脸都在流血。”
韦尔奇让贝克来帮忙，把克罗方在阿帕奇的前座上，接下来他用救生装具把贝克绑在这架AH-64D的外面，然后又走到另一边把自己绑上。泰勒加足马力起飞，外面还带着贝克和韦尔奇。4名飞行员飞了20千米，来到距离最近的一家医院，使得两名受伤的机组能够接受急需的治疗。
瑞恩.韦尔奇上尉(左)和贾斯汀.泰勒在2004年10月16日展开了一场勇敢的救援行动，成功地营救了2名陆军飞行员。
下一个月，AH-64机群参与了在费卢杰发起的大规模进攻，行动代号新黎明(Al Fajr)。伊拉克的政府官员和警察局不断遭袭是行动发起的直接原因，开始的日期是2004年11月8日，第1骑兵师的2个营和陆战1师的4个营向费卢杰挺近，消灭盘踞在那里的恐怖分子。他们与叛乱武装在每间房屋和每条街道里展开了巷战，整场血腥的战斗都得到了第1航空团1营和227航空团1营的阿帕奇支援，两支部队都为费卢杰周围或者市区内或者周围运送士兵及补给的车队提供保护，防止潜在的袭击事件发生，而且为地面上与叛乱分子交火的陆军和陆战队部队执行了大量的近距离空中支援任务。
费卢杰的战斗的惨烈从新黎明行动中美军直升机损失情况就可以看出来，11月10日，2架陆战队的AH-1W被RPG火箭筒击落，3天后一架UH-60在塔吉附近被高射炮被击落。12日，2架AH-64在费卢杰以南的扎伊丹(Zaidan)村上空遭到小口径武器的射击，但是机组们成功地返回了巴格达国际机场。最后，在24小时后，2架陆军的OH-58D在费卢杰西北部的卡尔马(Karma)被叛乱分子的重机枪和RPG火箭筒打成重伤。
保护大使馆
除了参与登上报纸头条的费卢杰之战以外，在伊拉克的陆军的攻击直升机单位每天还是执行了多种很平凡却非常重要的任务。其中一个不同寻常的任务就是为美国大使馆重要人物搭乘的UH-60直升机护航，从巴格达前往伊拉克的各个地点。目前，不管有何关键人物要搭乘直升机，第1航空团1营或者227攻击直升机团1营都会派出一支火力小组来保护171航空团1营派给大使馆的2架UH-60。而由于阿帕奇的出现，敌人从未攻击过大使馆的直升机，这样的任务给战区里过度劳累的攻击直升机飞行员们带来了一丝缓解
2004年末，第1航空团1用A连的这支火力小组被派去执行一项特殊的护航任务，保护171航空团大使馆分遣队的UH-60。
AH-64A 87-0474，第1步兵师第1航空团1营B连，伊拉克“Speicher”火力基地，2004年12月。麦隆.格拉登(Mylon Gladden)和米卡.约翰逊(Micah Johnson)在2004年12月31日驾驶此机执行了一次VIP护航任务，2架阿帕奇(87-0474和87-0417)保护着两样171航空团2营B连的UH-60前往伊拉克北部的“Echo”营地，和“塔兹恶魔”连不一样，“狼群”连处了在发动机舱后方画有一个白色的正方形外找不到别的任何特殊的图案，这个白色的正方形偶尔也能看见被画在火箭发射巢的外侧。
约翰.劳尔斯(John Rawls)二级准尉在2003年至2004年间为大使馆驾驶UH-60，期间几次飞行时有阿帕奇在边上护航：
“不管坐在直升机上的是大使还是三星中将或者更高级别的军官，旁边都有AH-64在护航。有一次，我们搭载着英国外交部部长约翰.斯特劳(John Straw)从巴格达前往伊拉克北部的杜坎特(Ducant)，227攻击直升机团1营在当天派出了2架长弓阿帕奇，很早就来到大使馆的直升机停机坪上与我们汇合。我们抵达了杜坎特的目的地，降落在杜坎湖边上的一个度假村里，英国外交部长将在这里和库尔德人的领导们会面。当我们停在那里的时候，库尔德人用飨宴招待我们，这对于在部队食堂里吃了几个月的糠一样食物的阿帕奇机组们来说无疑是大饱口福了！
“像国王一样饱餐一顿后，我们在当天晚些时候起飞，前往基尔库克加油。离开加油点10分钟后，我们的‘Chalk 2’号黑鹰报告说他们装上了一只鸟，把副驾驶的下巴撞断了。我们所有人都安全降落了，但是第二架黑鹰无法继续安全飞行，因此所有重要人物都搭乘我们的直升机返回巴格达。这些阿帕奇甚至在这些重要人物离开后依然留在我们身边，保证这架黑鹰能够返回巴拉德----从大使馆起飞后大概要飞行45分钟。他们不必在我们放下‘货物’后继续和我们在一起，但他们确实这么做了，我们非常感谢他们当天为我们额外做出的这些贡献。”
2004年秋停放在伊拉克北部的杜坎湖旁边，这架阿帕奇在英国外交部长约翰.斯特劳访问伊拉克期间为他护航。
