侧视图集
F/A-18C 164716，VFA-151中队，星座号，北阿拉伯湾，2003年4月。作为VFA-151中队的联队长机，这架Lot XV批次机体自1992年起就一直服役于该中队。飞机的垂尾内侧画有中队的"Old Ugly"标志(上面加上了世贸双子塔)，飞机的两侧还刷上了全彩的海军第一面军旗，此外在座舱后面还写有"In Memory of Ken Waldie"。瓦代是CVW-2联队长马克.福克斯上校在军校内的同期生，于2001年9月11日搭乘美航11号航班撞入世贸中心而身亡。
F/A-18C 164703，VFA-151中队，星座号，北阿拉伯湾，2003年4月。1992年12月交付海军后就立刻服役于VFA-151中队，这架飞机是该中队在1992至93年间接收的12架具备夜视能力的新机之一，并取代了之前Lot VIII批次的F/A-18A。由于星座号上缺少淡水，CVW-2联队的飞机立刻就变得肮脏不堪，这也意味着地勤们无法在被延长的巡航时间里清洗飞机----有的时候长达数周。VFA-151中队使用队徽里的短剑来标注任务次数。
F/A-18C 164712，VFA-137中队，星座号，北阿拉伯湾，2003年4月。"Falcon 400"在1993年2月10日交付VFA-137中队，是麦道制造的第10000架战术飞机，也是该中队唯一一架彩色涂装的飞机，2003年6月末换装F/A-18E后转交给米拉马的VMFA-232中队。
F/A-18C 164709，VFA-137中队，星座号，北阿拉伯湾，2003年4月。此机在1993年2月加入VFA-137中队，取代了之前的Lot VIII批次F/A-18A。之后同样于2003年加入了VMFA-232中队。在南部守望行动中完成了几次传单投放任务后，"Falcon 404"又于自由伊拉克行动中完成了19次作战任务。
F/A-18C 164045，VFA-27中队，小鹰号，北阿拉伯湾，2003年4月。毫无疑问，此机是自由伊拉克行动中涂装最鲜艳的大黄蜂，VFA-27中队的"Mace 200"是CVW-5联队这次随小鹰号参与部署的3支大黄蜂中队里唯一一架彩色涂装的飞机。VFA-192中队把"Dragon 300"留在厚木，而VFA-195中队于部署前把"bald eagle"和"Chippy Ho"的字样擦掉了。164045号机在1989年12月交付给海军，起初服役于CVW-11联队里的VFA-94中队，1996年初转交给VFA-27中队，从1997中成为联队长机。
F/A-18C 164979，VFA-192中队，小鹰号，北阿拉伯湾，2003年4月。VFA-192中队是CVW-5联队里唯一刷上了任务标记的轻型攻击机中队，此机的机鼻上涂有9个激光制导炸弹、8个JDAM、2个Mk82和4个JSOW标记。这架Lot XVII批次机体在1994年夏交付，起初服役于勒莫尔的VFA-125中队，1998年8月转交给厚木的VFA-192中队。
F/A-18C 164900，VFA-195中队，小鹰号，北阿拉伯湾，2003年4月。"Chippy 410"被指派给内森.怀特上尉，他于2003年4月2日驾驶"Chippy 405"被一枚爱国者导弹击落阵亡。此机是Lot XVI批次F/A-18C，1993年末交付给VFA-147中队并成为联队长机，1998年8月加入VFA-195中队。
F/A-18F 165877，VFA-41中队，尼米兹号，2003年4月。VFA-41中队的中队长和联队长机都刷有全彩涂装，但是前者的垂尾上写有2002年10月18日在加州海岸上空因飞机相撞而身亡的4名机组成员的名字。
F/A-18F 165878，VFA-41中队，亚伯拉罕.林肯号，北阿拉伯湾，2003年4月。此机是VFA-41中队在2003年3月20日前进部署到林肯号上的2架超级大黄蜂之一，由马克.维斯格博少校和布莱恩.伽里森少校驾驶驾驶。很明显，"Ace 102"也刷上了他们的名字，在机组于4月6日返回尼米兹号时，飞机座舱下方涂有12个JDAM投放标记。
F-18E 165861，VFA-14中队，尼米兹号，北阿拉伯湾，2003年4月。此机是2001年末第一架交付给VFA-14中队的超级大黄蜂，在自由伊拉克行动期间既作为加油机，也作为轰炸机使用。
F/A-18E 165862，VFA-14中队，尼米兹号，北阿拉伯湾，2003年4月。再度在机身上涂有全彩涂装，这架中队长机的垂尾仍旧保留了灰色迷彩，而不是光泽黑。高帽人中队的超级大黄蜂在战争最后的数天时间里使用了大量的JDAM、激光制导炸弹和激光幼畜，于巴格达和提克里特周围完成了许多远程任务。
F-18A 162906，VFA-97中队，尼米兹号，北阿拉伯湾，2003年4月。VFA-97中队是自由伊拉克行动期间海军唯一一支F/A-18A单位，但是在4月18日的主要战事结束前，该中队也没有扔下一枚炸弹。此机在CVW-11联队开始部署之前借自法龙的NSAWC(战机武器学校，就是大名鼎鼎的Topgun)，由于其假想敌的迷彩涂装而在航母甲板上独树一帜。所有Lot VIII批次的F/A-18A都在1986年10月交付美国海军，这架飞机起初服役于VFA-113中队，1991年转给VFA-27中队，1996年初转给Topgun学校。
F/A-18C 164048，VFA-94中队，尼米兹号，北阿拉伯湾，2003年4月。此机在1990年7月交付海军，之后一直服役于VFA-94中队，在14年的服役期里，它参与了南部守望、沙漠之狐、持久自由、自由伊拉克行动，2000年初成为联队长机。
F/A-18C 164633，VFA-25中队，亚伯拉罕.林肯号，北阿拉伯湾，2003年4月。这架"Fist 400"联队长机于2003年5月1日回到勒莫尔时在座舱下方涂有1个JSOW和8个JDAM任务标记。此机自1991年10月交付VFA-25中队后就一直是联队长机。
F/A-18C 164635，VFA-25中队，亚伯拉罕.林肯号，北阿拉伯湾，2003年4月。"Fist 401"的机鼻上涂有1个HARM、2个JSOW和31个JDAM任务标记，后者中有一些是激光制导炸弹。此机于1991年10月交付VFA-113中队，1998年转给VFA-25中队后成为中队长机。
F/A-18E 165781，VFA-115中队，亚伯拉罕.林肯号，北阿拉伯湾，2003年4月。这架VFA-115中队的联队长机上涂有13个JDAM任务标记，在南部守望和自由伊拉克行动的"震慑"打击阶段参与轰炸行动。接下来被改成加油机，直到林肯号于2003年4月7日离开北阿拉伯湾。飞机的机鼻上还涂有纽约消防局第54号消防站的队徽，纪念2位在9.11事件中牺牲的高级消防员。
F/A-18E 165782，VFA-115中队，亚伯拉罕.林肯号，北阿拉伯湾，2003年4月。这架飞机涂有任务标记和机鼻彩绘，同样还有纪念在9.11事件中牺牲的消防战士的名字----世贸中心被撞之后，VFA-115中队和纽约消防局被紧密联系在一起。这架中队长机和联队长机一样采用了彩色涂装，但是垂尾没有被涂黑。
F/A-18C 164640，VFA-113中队，亚伯拉罕.林肯号，北阿拉伯湾，2003年4月。VFA-113中队没有给飞机刷上任务标记，因为他们的中队长认为这样会给地勤增加不必要的麻烦。此机自1991年末交付后就一直服役于该中队。
F/A-18C 164634，VF-113中队，亚伯拉罕.林肯号，北阿拉伯湾，2003年4月。保罗.奥林少校驾驶这架飞机在2003年3月22日夜发射了北阿拉伯湾的舰载机联队在自由伊拉克行动中的唯一一枚SLAM-ER导弹。此机自1991年末交付后就一直服役于该中队。
F/A-18C 165200，VFA-82中队，企业号，北阿拉伯湾，2004年1月。VFA-82中队于2003年10月参加自由伊拉克行动，但是在作战的4个月时间里明显没有扔下一枚炸弹。这架飞机自1994年交付VF-82中队起便成为了联队长机，此机在随CVW-1联队部署的最后几周时间里把涂装换成了一只非常花哨的老鹰。
F/A-18C 163736，VFA-86中队，企业号，北阿拉伯湾，2004年1月。使用着舰队里最老旧的一批F/A-18C，VF-86中队在2003至04年间于伊拉克上空完成了各种巡逻任务。和VFA-82中队不一样，他们于2004年1月9日使用了实弹，2架飞机在巴格达以北的巴拉德用2枚1000磅JDAM轰炸了萨达姆敢死队的迫击炮阵地。此机于1988年2月交付VMFAT-101中队，接下来服役于VMFA-232中队，2003年转交给VFA-86中队，随CVW-11联队在北阿拉伯湾游弋期间涂有自由伊拉克/持久自由行动的机鼻彩绘。
