狐蝠猎手
1982年8月，伊拉克的米格-25RB第一次参与了对哈克岛的攻势，它们以高速飞行在高空，实际证明他们非常难被拦截。即使是最优秀最上进的伊朗空军雄猫机组，一次成功的狐蝠拦截也是精确的基本飞行练习和在高速度下的操作，导致座舱内繁重工作的结合。然而，就像所有伊朗空军飞行员一样，第8TFW联队的飞行员渴望着进行一次尝试。
这种热情在1982年9月后增加起来，当时伊拉克空军的米格-25RB开始执行深入伊朗的飞行任务，袭击平民并引起死伤。伊拉克的狐蝠作战任务增加到了如此多的程度以至于梅赫拉巴德基地不得不每天24小时派出F-14在首都上空执行战斗空中巡逻任务。在这段困难时期，夜间和星期五礼拜时的巡逻要受到限制。任务的高度起初是在30000英尺，但当发现米格-25后就立刻爬升到40000英尺并且加速到1马赫。然而，这些狐蝠通常在60000到70000英尺高度以1.9至2.4马赫速度飞行。
它们被证明是非常容易逃脱的目标，并且使得花了些时间去研究如何拦截他们----主要是变换飞行高度、位置和速度。F-14A的机组也也可以充当战斗机的指挥机，指挥其它的飞机去拦截米格-25和如图-22B、图-22KB和图-16之类的轰炸机。
在美国代顿空军博物馆中的伊拉克Mig-25，伊拉克战争的战利品。 via http://www.nationalmuseum.af.mil/
伊拉克狐蝠确切被伊朗空军击落的时间已经不清楚了，在1982年5月4日，一名伊拉克空军的变节者告诉他的叙利亚审问者说在与伊朗空军F-4和F-14的对抗中伊拉克已经损失了98架飞机和33名飞行员。在这其中包括一枚被F-14发射的不死鸟击毁的米格-25。然而，这就证明了伊朗空军TFW8联队对伊拉克米格-25的“猎杀季节”是何时开始的。
在1982年9月12日12：40，两架在哈克岛和布什尔间巡逻的F-14接到地面控制拦截官的报告说有一个目标在70000英尺高度以3马赫速度接近中。雄猫转向敌机同时长机的雷达拦截官打开AWG-9雷达来搜索那个已经肯定是米格-25RB的目标。几分钟后，AWG-9建立了目标档案并且在100千米的距离上发射了一枚AIM-54A。那架伊拉克米格没有任何反应，导弹迅速地缩短距离并且进入机体，把目标炸成了一个大火球。报告说飞行员在海面上跳伞，但是伊朗的直升机没能找到他----充满鲨鱼的波斯湾从来不是一个有利于搜索救援的地区。
根据伊朗的资料，这就是伊朗空军F-14确认的第一个伊拉克米格-25战果，尽管伊拉克的变节者声称此前就已近有一架同型机被击落。这个战果说明AWG-9和AIM-54能与已近3马赫速度飞行的米格-25交手并且摧毁它。以后还将会有更多的战果，但是伊拉克空军仍旧在挑衅，9月22日一架米格-25RB从高空掠过德黑兰。
很明显，伊朗空军完全无法容忍伊拉克人在首都上空执行这样的任务。因此，部署在梅赫拉巴德的第72TFS中队的F-14A也装备了AIM-54，这就给了他们最好的机会来拦截在这一地区执行任务的伊拉克战机。另外，三架通常被用来测试AWG-9雷达和通讯设备的F-14进行了改装，使得它们成了小型预警机(译者注：在此只有3架非作战用的被改装而不是国内传闻中大量的由于弹药和配件供应问题而被迫成为小型预警机)。这些飞机不仅只为德黑兰地区提供早期预警，而且还作为其它飞机的指挥机----通常是位来自TFB1基地的F-4E----拦截伊拉克轰炸机。这些巡逻经常持续12小时，这期间它们要接受5次来自KC707的空中加油。
F-14A 160325/3-6027，TFB7基地72TFS中队，1980年。在1980年初重新换上了伊朗伊斯兰共和国空军的涂装，此机在两伊战争爆发的前几周时间里隶属72TFS中队的一支分遣队，通常被部署在梅赫拉巴德基地，因为那里有一批F-14被专门用于训练、测试和德黑兰的防卫。有3架F-14被改成了小型预警机，3-6027号机就是其中之一，用于引导梅赫拉巴德的F-4去拦截伊拉克的米格-25和轰炸机，此机目前已经不在伊朗空军的现役中。
尽管多次穿越德黑兰，下一场与狐蝠的交手地点在哈克岛附近。在1982年12月1日，一架由沙赫拉姆.罗斯塔米(Shahram Rostami)少校驾驶的F-14A正在哈克岛和霍梅尼港之间巡逻，为驶往阿巴斯港的货船和商船提供保护。在到位两小时后，并且在与KC707加油机脱离刚一小会，地面控制拦截官向罗斯塔米报告说有一个目标在70000英尺高度以2.3马赫速度从北方接近----一架米格-25，罗斯塔米的F-14当时在40000英尺高度以0.4马赫速度飞行，地面控制拦截官警告说目标距离只有113千米，所以机组得快些工作。
当罗斯塔米开始加速候，他的雷达拦截官试着去捕获目标，但是他的努力在米格机飞行员打开电子对抗设备时受到了阻碍并且距离很快拉近到71千米。虽然被干扰了，罗斯塔米的雷达拦截官还是成功的锁定了目标，在爬升到45000英尺加速到1.5马赫时先发制人地发射了一枚AIM-54A。导弹正常脱离，发动机立刻点火同时轰鸣着拖着长长的白烟离去。在发射后，罗斯塔米轻巧地将他的雄猫转向西同时将速度和高度降低以免过快地接近米格机。他只将目标放在雷达搜索范围内。
战争初期，许多伊朗飞机出战时还涂着伊朗帝国空军的涂装，就像这架TFB7基地的波斯猫一样。
随着时间的流逝，与米格机间的距离持续缩短，罗斯塔米又将飞机转回原航向，就在那时，武器控制面板上由计算机计算的导弹接触目标时间到达零，雷达屏幕上显示了击中的符号，过了一会儿地面控制拦截官证实伊拉克战机从他们雷达屏幕上消失。米格-25坠入大海，伊拉克空军尽力搜救但还是没能找到飞行员。
伊拉克和苏联狐蝠机群发誓要为这次损失复仇，12月4日，两架米格-25PD进入伊朗北部空域试着去拦截一架从土尔其途经太伯利兹的航班。在搜索目标时，两架米格机分散开，他们不知道的是，由TFS81中队投法尼安(Toufanian)少校驾驶的一架F-14A已经前往该空域。他的AWG-9雷达处在待机状态，在进入AIM-54的最小射程前他只使用“战斗树”系统。当雷达一打开时狐蝠上的雷达全向警告器就响了向飞行员发出F-14出现的警报，同时米格-25PD立刻开始加速。雄猫机组敬畏地看着他们的目标剧烈地机动这想甩开朝他们发射的AIM-54。
此时，AIM-54失效了，它脱靶了，从狐蝠后面擦过，但是投法尼安少校，是伊朗首批F-14飞行员中的一个，也是最不妥协的一个，将他的飞机加速到2.2马赫追上去。在不死鸟打偏后，伊拉克飞行员将速度降下来，但他已经和自己签下了死亡协议，因为第二枚AIM-54将这架狐蝠轰掉了。
伊拉克将军遇见伊朗空军的雄猫
除了1892年11月和12月在波斯湾与狐蝠展开战斗以外，81和82TFS中队也参与去支援诺杰(Nojeh)基地的F-4E。这些鬼怪II是来参加穆巴拉姆(Mubarram)行动的，这是伊朗军队在恩尼-阔什(Eyne-Khosh)和穆斯雅恩(Musiyan)之间的前线发动的一次攻势。在战斗中，伊朗军队突破了伊拉克人的前线并给他们造成了严重损失。
前线的情况是如此的紧张以至于两位伊拉克将军----陆军参谋长和第III集团军司令马赫尔.阿卜杜尔.拉希德(Maher Abdul Rasheed)少将，第IV集团军司令和陆军发言人阿布戴尔.贾巴尔.穆赫森(Abdel Jabal Muhsen)中将决定亲自去前线视察。将军们很害怕再次遭受到像在1982年春的伊朗攻势中受到的损失，当时伊拉克人损失了两个师及他们的装备。
1982年11月20日早上，两位将军登上了由S.摩萨(Mousa)上尉驾驶的米-8“河马”直升机，他们由另两架米-8和一架米-25武装直升机掩护，他们同时也是探路者。在他们上方，有四架米格-21和四架米格-23护航，当他们油料用完时会有其它的飞机来接替他们。
虽然照片质量很差，但这架被AIM-54击落的伊拉克米格-23的照片还是被71TFS中队的一架F-4E的照像枪给拍了下来。这枚导弹是72TFS中队的S.纳格迪少校(Naghdi)1982年9月25日发射的。他当时飞行在6000米高度，发射导弹时距米格机仅8000米，此次战斗中一架鬼怪II在距目标5000米时使用AIM-7击落了另一架米格-23，两机都坠毁在霍梅尼港以西。
在近10：40左右，在高度40000英尺距离伊拉克边界仅8千米，一架KC707和两架F-14正等待一对F-4E在进入伊拉克前到来加油。这两架雄猫，由霍斯罗达德(Khosrodad)上尉率领，以追踪模式飞行，其中一架正使用AWG-9雷达扫描边界。五分钟后，当第一架鬼怪II开始加油时霍斯罗达德的AWG-9发现几个目标从低空自西缓慢接近加油机，而且已经在AIM-54射程内。
拒绝遵守不准进入伊拉克领空、不准离开无保护的加油机的命令，霍斯罗达德决定攻击，但仅在命令他的僚机----只挂了麻雀和响尾蛇----和KC707还有两架鬼怪II呆在一起之后。霍斯罗达德向西俯冲下去。
他和他的雷达拦截官快速发射了两枚AIM-54，十秒钟后又发射了两枚AIM-7E-4。他们对在雷达显示屏上看见两个目标消失感到很满意。然而，那些伊拉克人，完全不知道F-14的存在。首先摩萨上尉在前面两千米飞行的米-8飞行员大叫告警天上三架飞机拖着火焰坠下来时感到情况不妙。他告诉摩萨在没有全部被击落之前紧急右转。
几秒钟后，其中的一名米格机飞行员也在大叫告警。他们不知道是什么在攻击他们，但是“强烈”建议运送VIP的米-8立刻离开次空域，在被击中的米格机坠地后，摩萨觉得他非常同意剩下几位护航飞行员的建议。拉希德和穆赫森将军的前线之行在没有开始前便结束了。
在发射了所有的不死鸟和麻雀击落了一架米格-21和两架米格-23后，霍斯罗达德返回加油机，他把在此遭遇伊拉克战机的情况告诉了鬼怪II机组，但他的AWG-9却没能搜索到在低空缓慢飞行的米-8。
第四章 损耗
一些西方出版物说在1983年1月16日到2月18日见伊朗的防空力量击落了不少于80架伊拉克飞机，其中有24架划归在雄猫的帐下。然而，在对一些小规模的伊朗飞行员团体的大量调查证明，在这段期间只有“一点点”战绩，甚至是伊朗官方也公布说这段时期的战争是“非常平静”的。
考虑到战争的发展已经进入了消耗阶段，伊朗空军指挥部下令所有的部队在执行任务时要小心。因此，伊朗人决定使用新的战略来为伊拉克飞机建造一些由地空导弹和截击机组成的“捕杀区”。但对这种战术了解的不是很多，可能是因为现在仍旧有效，但看起来包括了用F-4或F-14作“重锤”，吸引或强迫伊拉克飞机飞到地空导弹的“钻头”上。例如，1月16日，一架未被确认型号的伊拉克飞机（也许是歼-6，中国版的米格-19）被击落，接下来在21日一架幻影和一架米格-23被击落，27日一架苏-20被击落，29日又一架米格-23被击落。
3-6061号机在伊斯法罕上空巡逻
尽管伊朗人小心翼翼，在1983年剩下的时间里战争和以前一样的速度进行着。双方都继续空袭对方的大量目标。现在的伊拉克空军又从苏联和中国得到了200架新飞机的援助，甚至是升级后的米格-25，装备了苏联的新航电和电子对抗设备，也被证明极易受到伊朗空军的拦截。
8月6日，两架米格-25PD穿过土耳其领空突然出现在太伯利兹附近。但是他们的阴谋被一架从TFB1基地机飞执行战斗空中巡逻任务的F-14A破坏了，它的AWG-9雷达处在待机状态以免被察觉带它的存在。在米格-25飞进AIM-54的射程深处后伊朗机组将雷达信号增强并且发射了一枚不死鸟。就如同以前的米格-25拦截任务一样，伊拉克飞行员在认识到危险后反应迅速。两架飞机都开始掉头加速，但是AIM-54将距离缩短并在其中一架的近处爆炸，炸坏了它的发动机和尾翼。这架米格受了致命伤但还在飞，它的飞行员挣扎着试图飞出伊朗空域，但得不到已经成功逃离的僚机的帮助。
不远处，在这场戏的舞台下方，伊朗空军卡泽姆.扎里夫.卡迪姆上尉(Kazem Zarif-Khadem)正率领着一对挂载凝固汽油弹和AIM-9的F-5E攻击伊拉克阵地，和通常一样，扎里夫.卡迪姆在低空飞行，正忙于在崎岖的地面上为攻击目标寻找道路。突然，他非常惊喜地看见一架米格-25在他的必经之路上高速飞过。扎里夫.卡迪姆立刻扔掉炸弹和副油箱，打开加力朝着米格追去。几秒钟后，在正六点钟方向，他将两枚响尾蛇全部发射了。
当伊拉克飞行员知道被攻击了并开始脱离时这两枚导弹还在半路上。但是太晚了，两枚导弹都命中目标并且爆炸----伊拉克飞行员跳伞后被救走，这是伊朗空军击落的第五架狐蝠，这次损失迫使伊拉克空军停止了对伊朗领空的类似侵略。