雄猫至上
在1984年2月26日早上，一架雄猫为一个大规模的伊拉克空军米格-23BN攻击编队设下了一个圈套，领头的伊拉克战机被一枚AIM-54击落，然后雄猫在格斗中又用响尾蛇击落了两架。这次冲突警告着接下来的是，更多的一、两架雄猫和伊拉克大规模机群作战的战例。贾瓦德上尉解释道：
‘伊拉克人害怕F-14，当它们不在伊朗上空时，伊拉克的米格机和苏霍伊就像霍尔.霍维泽(Howr al-Howeizeh)的鸟儿一样充斥着天空，轰炸我们的阵地。如果在哈克岛或德黑兰上空没有雄猫，伊拉克人就会立刻展开攻击。而且这还以另一种形式表现出来----哪里出现了伊朗空军的F-14，哪里的伊拉克人就开始逃跑。’
这也许就是伊朗最高指挥官阿克巴.H.拉夫桑贾尼在1984年4月26日特别发布了一则广播来赞扬此类的成功：
‘与战争初期相比我们的空军现在更加有效，在战争期间我们的F-14没有受到损失，并且F-14是一种令敌人永远不敢靠近的飞机。’
伊朗政府怀疑雄猫机群价值的日子毫无疑问已经结束了。反驳此类声明曝光伊朗防空力量的弱点，伊拉克空军最高指挥部发布了一个正式警告在哈克岛周围建立了一个驱逐区。伊拉克人还宣布对这个重要的石油终端实施船只禁航，但他们没有能力来强制实施。但真正用意在让船运公司不去使用哈克岛的终端设施。
伊拉克空军为了实现这些威胁大量使用挂有AM39飞鱼反舰导弹的超黄蜂直升机和超级军旗攻击机来打击伊朗沿岸的航运。然而这两种武器平台在任务中的效果却远称不上完美，伊拉克人----还有一些范围内的国际报道----播出飞鱼导弹，战果超乎想象。
伊朗空军基地
例如，在1984年3月1日，伊拉克空军用飞鱼导弹击中了波斯湾里的六艘船只。然而，在当日早上09：13，来自TFS82中队的F-14在伊拉克法奥半岛(Faw)以南的巴克尔(al-Bakr)和欧玛耶赫(al-Omayeh)附近的钻油平台附近发生的空战中击落一架伊拉克空军苏-22。没有伊拉克战机从任何方向接近霍梅尼港和布什尔之间的船只，当然，那里也就没有伊朗的雄猫。伊拉克人在3月24日又发动了一次攻击，至少有四架飞机轰炸了哈克岛。
现在伊朗空军的威胁不仅表现在伊拉克空军不愿和他们交战上，同时在沙特皇家空军(Royal Saudi Air Force 简称：RSAF)的行动上也表现出来。沙特人不相信伊拉克人使用飞鱼导弹在对伊朗沿岸的船只攻击上取得巨大成功，也不相信他们在与伊朗空军的战斗中损失惨重。在3月25日于霍维泽沼泽里的马杰努岛(Majnoon)上空击落一架伊拉克的图-22B轰炸机后证明伊朗的军力仍是该地区值得去认真对待的。当4月6日又有两架图-22B在波斯湾上空被AIM-54A击毁后，沙特空军命令自己的飞机离开伊朗空军雄猫出现的地区。
这些F-14中队在这段时期确实很活跃，通过TFB8基地飞行员阿布尔法兹尔.梅赫雷干法尔上尉(Abolfazl Mehreganfal)所说的，从1983年中到1984年中，雄猫从来都没有起落过如此多的架次。所有的保养、飞行和训练都得到了回报，1984年7月26日一个F-14机组击落了第一架超级军旗(使用一枚AIM-54A)，虽然伊拉克飞行员将飞机成功的飞回了家但还是在降落中坠毁。伊拉克空军对这次损失保持沉默，但是攻击船只的行动停止了近两个星期。
8月7日超级军旗又回来了，并且再一次被发现----一架在发射两枚飞鱼导弹后几分钟被一架伊朗空军F-14A击落。那个雄猫机组试着用剩下的不死鸟去攻击他们，但不知道他们是否成功了。虽但1984年被伊朗空军截击机击落的超级军旗数量已经上升到了三架(第一架在4月2日被一架F-4E击落)，但法国人后来证明5架租借给伊拉克的超级军旗在1985都如数归还，直到今天也不能说明谁的版本才是真的。
公众开放日中展出的F-14A 3-6061
供给给伊拉克的这五架超级军旗是从法国海军的订货中抽调出来的，根据租借协议，在租借期结束时达索.布雷盖公司为每架飞机向法国海军支付一亿四千万法郎。他们还承诺如果伊拉克人的损失超过两架后，即便是生产线关闭了也会为他们建造替代的机种。这不清楚达索公司是否履行了他们的承诺。
在1984年8月11日，看起来像是对损失作出的反应，巴格达的电台说有三架伊朗雄猫‘在一场空战中被击落坠毁于布什尔附近的海面上’。在伊朗方面的事实是，参加战斗的雄猫从来没有多过两架的，根据这个战果的进一步检测表明它是根据伊朗人的报道当天在同一地区损失了一架雄猫。几年来，伊朗空军的记录仍旧是那个机组，默罕默德.哈希姆.阿里阿格哈上校(Mohammad-Hashem All-e-Agha)和阿布尔法兹尔.泽拉法蒂少校(Abolfazl Zerafati)，已近叛逃到沙特阿拉伯。
另外的消息来源，可能是受到了伊拉克报道的影响，说一架雄猫被伊拉克幻影F.1发射的马特拉R.530F-1导弹击落。然而，谨慎的调查后，发现当时雄猫出现的区域并没有发现伊拉克战机，阿里阿格哈的AWG-9雷达正常工作并且是在返回布什尔时因为‘特殊任务’被击落。
战争结束后几年，在哈克岛钻探石油时这架失踪的雄猫在海底被发现，两名机组成员还在座舱里，官方后来的报道说的阿里阿格哈的雄猫是在‘为波斯湾的货船护航时被敌人的地空导弹击落’，然而这远在伊拉克的地空导弹射程之外。
据目前已知情况，阿里阿格哈和泽拉法蒂是被己方MIM-23导弹误认为是伊拉克的轰炸机而被击落的。这是战争中损失的第三架雄猫，每一架都是在哈克岛的地空导弹阵地上被击落。然而在1985年3月24日又损失了一架雄猫，当时驾驶它的是赛义德.侯赛因.侯赛义尼上尉(Seyed-Hossein Hosseini)和阿里.艾克巴里.莫卡达姆中尉（Ali Eqbali-Moqadam）。
尽管伊朗人指出在战争早期损失的所有雄猫都是‘自摆乌龙’，但是一份美国国防部文件声明在1983年伊拉克人向苏联提供了一些伊朗飞机的残骸，其中包括一架F-14的一部分和它附近一枚严重损坏的AIM-54A。这架雄猫坠毁的原因尚不清楚，但这条信息被前伊拉克情报部门的头子瓦菲克.阿萨梅拉伊(Vafiq al-Samerai)证实。他声明一架伊朗F-14的残骸在巴格达以西的塔卡杜姆(al-Taqaddum)空军基地里被装进了一架苏联运输机。
3-6061号机在伊斯法罕上空巡逻
当然，还有一些F-14在战斗中被击伤的战例。除了在1980年10月被米格-21碎片击伤一例以外，在1981年4月与两架米格-23格斗时又有一架受伤，1982年第三架受伤的飞机由机组成员成功迫降。机腹布满弹孔，其中有一个击穿了座舱附近的机身，这次战斗的细节仍旧不清楚。
海湾上空的无尽战斗
从1985年保卫哈克岛和为油船护航的大多数任务来看，伊朗空军的F-14仍旧是最优秀的。伊拉克人以攻击船只开始了新的一年，第8联队的F-14在1月14日击落了一架幻影F.1EQ-5----使用龙舌兰雷达和飞鱼导弹的反舰型之后让伊拉克人结束了此类行动。F-14的机组也拦截了从伊拉克飞机上发射出去的飞鱼导弹。
在3月26日，82TFS中队的雄猫在北波斯湾拦截了一支几个星期以来伊拉克最大规模的攻击编队并且在两分钟内就击落了三架幻影，然后接下来的三个星期伊拉克空军都没来过。声称等待‘下一批从法国运来的飞鱼导弹’。然而在收到导弹之后，伊拉克人也只在整个四月发动了一次袭船攻击。
在1985年中，苏联和东德的米格-25飞行员看起来似乎找到了对付雄猫威胁的最好办法，自83年8月起没有一架狐蝠被击落。当F-14出现时他们基本选择逃跑，或者成功的在不被干扰的情况下击中目标。然而，1985年8月20日四架朝哈克岛飞去的米格-25RB中的一架被击落，这也是1985年雄猫最后的战果。
从现在起F-14机群长期受缺乏零部件的困扰，阿里少校和贾瓦德上尉回忆道：
正在进行空中加油的F-14A 3-6062
‘到1985年9月，我们只有30至32架F-14可以执行作战任务，而且只有一半飞机的AWG-9雷达可以在任何时候工作。我们的AIM-54储备也快用完了。尽管国际媒体声称，在1978年10月伊朗空军收到24枚不死鸟导弹后就没有再接收过。还是有24枚导弹在革命发生时在美国装船，但被美国政府扣下来。还有11枚导弹在休斯公司组装，它们现在成了多余的----美国海军用不上它们。我们当然没有收到更多的AIM-54，因为我们将会识别哪些“美国海军标准”的导弹。另外，如果美国政府允许这样的供货----它们在1983年运抵伊朗的很多货物都是这样操作的----美国海军应该在交付前先将自己的导弹降级。
‘在这个国家，到1986年，许多剩下的AIM-54都过了使用期，另外还有一些也接近使用期限。理论上，如果保存封装在它们的箱子里，这些AIM-54只需每三年检查一次。每过三年技术人员就会检查每个部件并且按要求对它们进行升级。然而，这些检点，由于许多原因在与伊拉克的战争期间从来没有展开过。最重要的是缺少合格的技术人员和零配件。直到1991年才对剩下的AIM-54进行检查同时零配件开始有了供应。
‘六年前，1985年的“伊朗门”事件给了我们一个来解决我们保养问题的机会。我们要求为我们不死鸟导弹提供不少于1000件零部件，包括电池储备、引信以及200件1M54ALE“延寿套件”----这比我们需要的多得多，以当时我们当时库存导弹的数量来看的话。然而，要求了200套，却只有40套在1986年7月8日或9日通过以色列运抵伊朗。
‘美国人说他们在“不影响美国海军导弹库存”的情况下提供跟多的了。这使得我们非常高兴，因为我们肯定美国人不再计划给我们更多的套件。当然，我们把许多东西都修好了，许多AIM-54都恢复到了可使用状态。我猜想这就是有“更多”不死鸟运抵伊朗传言的由来吧。
2009年2月在TFB6布什尔基地公开展示的F-14A 3-6063，为了保密，飞机编号被胶带遮盖住了
F-14A 160361/3-6063，TFB8基地，1987年。起初被指派给73TFS中队，这架飞机曾被长时间封存，直到80年代中返回现役，然后交付给梅赫拉巴德的72TFS中队，此机目前隶属于81TFS中队，已经换上了蓝灰色迷彩。
虽然在战争中从来没有缺少这样的机会，伊朗空军从来没测试过F-14同时攻击六个目标的能力，就像努兹南少校解释的那样：
‘我从来没见过一架伊朗空军的雄猫同时挂载了六枚AIM-54，确实，曾经很少有过同时挂载四枚不死鸟的情况(除了VIP飞机的护航任务以外)因为导弹的库存数量和这样挂载后的重量不能被接受。我们总是期待空中格斗，并且通常是击落一架伊拉克飞机后就可以迫使整个编队返航。通常的挂载是长机两枚AIM-54、两枚或三枚AIM-7还有两枚AIM-9，僚机挂载六枚AIM-7和两枚AIM-9。在许多任务中----尤其是在1984-1985年间----我的雄猫只挂了一枚AIM-54，并且通常我一枚也没挂，在1980到1988年的空战中我只发射了四枚AIM-54，这已经比许多其它飞行员多了，三枚命中目标一枚射偏了。’