9月17日和18日的目标是布达佩斯，63架野马为5BW联队的轰炸机护航，第一次轰炸的目标是拉科斯(Rakos)的铁路运输中转站，就在轰炸机投弹的同时，一架双引擎飞机从城市上空高速飞过，最后被证明是英国皇家空军的蚊子侦察机，它不受干扰地穿越了整个目标区。第二天是304FW联队的轰炸机轰炸谢尔(Shell，壳牌？)石油精炼厂和铁路桥梁，332FG大队派出了51架野马前来护航。再一次，一架英国皇家空军的蚊子侦察机从目标区上空高速飞过评估轰炸效果。
9月20日，目标转移至捷克斯洛伐克的马拉奇(Malacky)机场，前来轰炸的是304BW联队的B-24，332FG大队放出了65架野马前去护航，没有任何战斗发生。第二天，5BW联队的轰炸机在62架野马的保护下前去轰炸匈牙利德布雷增(Debreczen)的铁路中转站，但是由于天气缘故，战斗机晚到了18分钟而轰炸机早到了10分钟，他们冒着危险继续前进，最后在投弹的时候，332FG大队的P-51终于追上来了。然而，德国空军再次丧失主动权，没有一架德机出现在轰炸机周围。
两天后，又是一次不在干扰下完成了任务，就在编队抵达慕尼黑附近时，克里斯.纽曼(Chris Newman)的野马Goodwiggle被高射炮击中，他挣扎着将飞机飞到亚得里亚海上空，最后发动机起火而不得不跳伞，他很快就被附近的一支快速救援队救起归队。
本杰明.戴维斯将军为自己的儿子颁发优异飞行十字勋章，此时这两人是美国陆军唯一的两名黑人高级军官，戴维斯左边的是约瑟夫.埃尔斯伯里、杰克.霍尔斯克劳(Jack Holsclaw)和克拉伦斯.莱斯特，他们同样在1944年9月10日获此殊荣。
莱昂纳德.威利特(Leonard Willette)少尉则不这么幸运，在德国海姆(Chiem)胡附近10英里左右，他在无线电里呼入他的飞机正在漏油而且不得不跳伞，1945年1月，威利特被证实阵亡。
9月23日，50架野马起飞为轰炸德国境内一个炼油厂的5BW联队的轰炸机护航。没有一架敌机出现，第二天的行动又只是浪费油料，37架P-51护卫着304BW大队的轰炸机前去轰炸雅典(Athens)机场，虽然遭到了海面上4艘军舰的防空火力攻击，但所有飞机都安全返航。
现在任务几乎天天都有，2个星期里连一架敌机的影子都没看见，战斗的强度也逐渐缓和下来，但是在接下来的一个月里，这样的境况就会慢慢改变。
第六章 最艰难的一个月
1944年10月4日，一支野马4机编队护卫着3架C-47前往索菲亚(Sofia)，带着他们降落并且安全返回。这是血腥一天的开始，也是332FG大队最艰难一个月的开始。
在上午10:58，99FS中队长埃尔文.劳伦斯带着37架野马起飞。前去扫射希腊的塔托伊(Tatoi)、卡拉马其(Kalamaki)、埃琉西斯(Eleusis)机场。在飞抵预定的地点后，99FS、100FS、301FS三支中队的飞机各自散开攻击这些机场，99FS中队从低空扫射塔托伊机场，进场时发现25-30架伪装良好的敌机停在地面上。
99FS中队飞行员合影，从左至右分别是霍华德.鲍、‘Spanky’罗伯茨、埃尔文.劳伦斯(Erwin Lawrence)。劳伦斯在1944年下开始担任99FS中队长，他执行了超过100次任务并在安齐奥滩头驾驶P-40L击落一架FW190。1944年10月4日在扫射希腊塔托伊机场时被击落身亡。
接近目标后，劳伦斯----这也是他在回国前的最后一次任务，他的飞机突然飞机突然翻转过来然后坠毁在地面并且燃烧起来。他的队友们认为他是在穿越机场时被地面防空火力击落的。肯尼斯.威廉姆斯(Kenneth I Williams)准尉也在同一地区坠毁，但是他跳伞后被德国人俘虏。"第一次攻击时看见有四个地方在开火射击，但是其中两个地方距离太远。"雷.瓦尔(Ray Ware)在他后来的报告中写到，机场上几乎所有的德机都被击伤了。赫尔曼.劳森(Herman Lawson)击毁一架Ju52/3m----对损失一名优秀的领队而得到的小小的回报。
同时，100FS中队开始攻击卡尔马其机场，摧毁了3架敌机，击伤了8架。而攻击埃琉西斯机场的301FS中队则摧毁了4架Ju52/3m和1架SM.79。
其它中队在希腊扫射机场，302FS中队却得到为前往布达佩斯的12架C-47护航的任务----14架野马完成了他们的任务。
亨利.佩里(Henry ‘Herky’ Perry)站在他的野马 APACHE II前。
希腊的塔托伊、卡拉马其、埃琉西斯，加上梅伽拉(Megara)机场，在10月6日再次成为了332FG大队的目标。这次带队的是大队长本杰明.戴维斯。在从拉米特里起飞后不久。艾尔伯特.哈德森(Elbert Hudsen)少尉的座机在比菲拉诺(Biferano)机场迫降，这是一个不祥的预兆。
99FS中队扫射塔托伊机场，摧毁了2架Ju52/3m、1架FW200和1架He111。100FS中队再次扫射卡尔马其机场，乔治.罗德斯摧毁了一架He111，此外还有两架德机被击伤。在攻击过程中，卡罗尔.S.伍兹(Carroll S Woods)中尉的P-51被防空火力击中，机身后部开始起火，不得不在机场迫降，最后被关在德国空军VIIA战俘营直至战争结束。
在埃琉西斯机场，301FS中队的飞行员们发现德国人已经疏散了他们的飞机，机场上只停了一架Ju52/3m。即便如此，他们还是扫射了机场，并把一个油罐打起火了。攻击过程中，安德鲁.马歇尔准尉的座机被防空火力击中后他不得不跳伞，10月18日，他带着轻伤归队。乔.刘易斯(Joe A Lewis)准尉，参加过51场任务的老鸟，则不这么幸运。他最后一次在队友视野中时，他的野马正在拖着黑烟离开。在刘易斯着陆后，马上被德国人抓起来和卡罗尔.伍兹关在一起。
1944年10月18日，安德鲁.马歇尔归队后正在向上级汇报，10月6日，他的野马被击落后成功逃过德军抓捕。1944年12月29日他再次被击落，但这次没能活下来。
302FS中队的飞行员发现梅伽拉机场也是空荡荡的，但是照旧攻击。弗雷迪.哈钦斯少尉打中了一个弹药库，目标上一个剧烈的爆炸。他的野马，Little Freddie右翼尖被高射炮打掉，并且把尾巴打断。哈钦斯可以听见飞机被击中的响声。只有座舱盖顶上的碎片掉下来划伤了他的大腿。
在烦恼中，哈钦斯挣扎着将自己的座机又飞了3英里，最后不得不迫降，速度250英里/小时。他被撞晕了，醒来时发现自己还被困在座舱里。飞机发动机在几百英尺外，机翼和尾巴也不见了，前额撞在后视镜上而且大腿也伤得很重。希腊的村民们冲到飞机边，小心翼翼地把他抬出来，把他放在一头驴子的背上然后驮去看医生。医生将橄榄油涂在伤处并为他包扎，然后把他放在床上。哈钦斯后来被身边的跳蚤弄醒，他决定靠自己回到盟军的占领区，他成功逃避了德军的抓捕并在10月23日归队。
在损失了5架野马这天之前，10月7日，53架P-51在乔治.'Spanky'.罗伯茨的率领下掩护了5BW联队的轰炸机前去轰炸维也纳的洛宝(Lobao)炼油厂。在返航时，罗伯特.威金斯少尉的座机被击中，他迫降在维斯附近，但是卡尔.伍兹(Carl Woods)和罗斯福.斯蒂格(Roosevert Stiger)准尉跳伞后失踪，而且再也没被找到过。这次任务中最大的问题是油料，23名飞行员不得不在前线机场降落。
拉米特里机场上停放着的100FS中队的P-51B/C。
在三天的重整休息后，他们再次起飞，这次是在布达佩斯至布拉迪斯拉法之间的阻断任务，切断东线德军的退路。由于天气缘故，被派出的72架野马只有20架找到了目标，但是那些在匈牙利达奴比(Danube)河边埃泽尔格姆(Estzergom)成功钻出云层的飞行员们在附近的机场上摧毁了17架敌机。他们同样还消灭了2辆火车头、一节油车和一个储油罐，同时还击伤了6条驳船、一辆火车头和一节货车。
99FS中队的乔治.格雷(Geroge Gray)少尉在此战中摧毁了2架Me210、一架He111和一架双翼教练机。理查德.哈德尔(Richad S Harder)击毁了2架Me210和1架He111，当天唯一的损失是乔治.罗德斯在拉米特里机场迫降，飞机报销了但是飞行员安然无恙。
10月11日，63架野马再次起飞，在次前往布达佩斯和布拉迪斯拉法之间的地区。在敌占区上空盘旋时，无线电报告说一架双翼机飞行在卡珀斯瓦斯(Kaposvas)机场上。99FS中队派出14架野马下去查看，结果没有发现那架双翼机，倒是有35至40架飞机停放在跑道附近。这些野马照例攻击，首先是从东向西扫射，然后沿顺时针方向又扫射了9次。
攻击后在机场上留下了18架飞机的残骸在燃烧。其中包括4架Bf109、5架He111、5架Ju88、一架FW200、一架FW190、一架未知型号的双翼机和一架未知型号的双引擎飞机。此外还有5架被击伤。乔治.格雷(Geroge Gray)少尉摧毁5架、汉尼拔.考克斯(Hannibal Cox)少尉摧毁3架。
俱乐部里谈笑中的飞行员，从左至右分别是怀利.塞尔登(Wylie Selden)、弗雷迪.哈钦斯(Freddie Hutchins)、一位未知姓名的红十字会志愿者、乔治.格雷(Geroge Gray)和F.约翰森(Johnson)。
