最长的任务
3月24日，15航空队组织了一次二战航程最远的轰炸行动----飞行距离1600英里去轰炸柏林的戴姆勒.奔驰坦克组装厂----这将为盟军的"大学"行动产生直接影响，而盟军发起此次行动的直接目的就是要攻占莱茵河东岸。支援轰炸机的是332FG大队派出的59架野马，执行轰炸任务的是5BW联队的B-17。野马在上午11:45全部起飞离开拉米特里，其中5架飞机在起飞后不久很快就返航，剩下了54架飞机继续向北飞，这里面的38架于德国南部的卡登(Kaaden)上空与轰炸机汇合，他们在此接手1FG大队P-38的护航任务。
之后没多久，戴维斯上校的野马在高压下出现了共振，于是他不得不放弃并将指挥权转交给301FS中队长阿穆尔.麦克丹尼尔。
他们计划在柏林外围上空将护航权转交给31FG大队，但是他们迟到了，因此332FG大队不得不跟着B-17一起向帝国心脏地带飞去。12:08，编队在接近德国首都的时候遭遇了25架德机(绝大多数是JG7联队的Me262)。
作战室里正在聆听简报的飞行员们。
332FG大队的战斗机立刻做出反应，在轰炸机群右下方拦截第一支向轰炸机发起攻击的Me262四机编队，这4架Me262从轰炸机群5点钟上方发起俯冲攻击。完成射击后，这支四机编队的长机继续向下俯冲，而剩下的两架则向右转俯冲下降，第4架Me262则向左拉起爬升。
理查德.哈德尔中尉试着咬住那两架右转下降的Me262，几次短点射从1000码距离一直打到300码----他击伤了其中一架飞机。同时，爱德维尔.托马斯(Edwir M Thomas)上尉也发现了这支Me262编队"我的整个八机编队立马就跟着这些喷气机一起冲下去。"他说，他和和文森特.米切尔(Vincent I Mitchell)准尉跟在两架试图俯冲脱离的Me262身后，而且他们也认为自己在这个时候击中了其中一架飞机，然而在JG7联队当天的战斗记录中却没有提及有Me262被击伤的事情发生。
2分钟后，100FS中队的雷德.汤姆森(Reid E Thompson)发现一架喷气机从2点钟高处方向迎头俯冲下来，因此他把飞机拉起来转向攻击，这时另一支编队从他和这架Me262之间飞过，使得他不得不放弃攻击。
汤姆森之后又发现了一架飞机而他将其误认为是Me163(此时能够拦截这支编队唯一一个Me163机场已经完全被炸毁)。在汤姆森远远地打了一个短点射之后，这架敌机向下俯冲逃走了。"它几乎是垂直向下俯冲的。"汤姆森回忆道"这架飞机没有冒烟。"他在6000英尺高度时放弃追赶，尽管他没有看见这架飞机坠毁，但是他说他后来发现在地上腾起了一束烟柱"我想他应该是坠毁在那里了。"
几乎是同时，一架Me262再次向轰炸机发起30°的俯冲攻击，就在他向右转时正好从厄尔.兰尼(Earl R 'Squirrel' Lane)的机鼻前掠过。"他看起来像是刚完成一次攻击正在改出。"他回忆道"我在后面距离2000英尺以30°夹角射击，他不是立刻就被套进我的瞄准具。我打了三个短点射然后看见这架飞机开始冒烟，然后一块碎片，也许是座舱盖或机身的一部分飞了出来。"
站在自己座机前的罗斯科.布朗(Rosco Brown)。他在战争结束后就离开了军队，后来担任纽约城市大学布朗克斯社会学院(Bronx Community College)的院长。
兰尼完胜他的对手----7架战绩的王牌阿弗雷德.安姆斯(Alfred Ambs)上尉，被毁的是Me262A-1/R1 Wk-Nr.110999。他已经2两次成功的攻击B-17而未被击中。"就在我飞离轰炸机群的时候，子弹立刻就射进了我的座舱。"安姆斯回忆道"我的氧气面罩被打穿，碎片扎在我的脸上，我马上抛掉座舱盖然后拉起我的Me262以降低速度，我在6千米的高度跳伞，当时速度大约是350千米/小时。"
兰尼在17000英尺高度脱离攻击，然后拉起来在安姆斯坠落的Me262上空盘旋。他看着那架飞机坠毁在地面并腾起一束黑色的烟柱，2秒钟后再次爆炸。安姆斯降落时挂在了维腾堡(Wittenburg)附近的一颗树上，大腿韧带撕裂，膝盖骨粉碎性骨折，这无疑是他战争期间的最后一次飞行。
同时，又有两架Me262冲向编队，迎接他们的只有罗伯特.威廉姆斯中尉和僚机山缪.瓦兹少尉。就在他们转向攻击的时候，这两架Me262首先向瓦兹开火了，而他的规避机动由于挂载翼下的副油箱而显得非常迟缓。这两架Me262从野马下方冲过去后，威廉姆斯一个破S机动绕到他们身后并将距离拉近至1500英尺。Me262开始加速，威廉姆斯向后面那架德机开火，声称击中了它的尾部。
理查德.哈德尔中尉在放弃第一次追逐后重新爬升回26000英尺高度，然后发现3架Me262在轰炸机5点钟方向上方俯冲下来。"我转向他们，而他们的射击并没有击中轰炸机。"他后来解释道"就在我切入他的内弯时他突然向右转，然后散开，一架向下俯冲而另一架开始爬升，第三架继续转向而哈德尔一直从2000英尺距离打到900英尺，观察到子弹击中机身，这是他本日击伤的第二架。
查尔斯.贝利(Charles Bailey，右)在自己的P-51C前留影。他在2001年4月9日去世，享年82岁。
约瑟夫.秦沃斯(Joseph Chineworth)也是在这3架Me262转向时声称击伤了其中一架。"我们向右转并且跟着他们一起冲下去，追逐中不断转向下降。"秦沃斯解释道"当我拉近至1500英尺时我开始向最后面的那架开火，我打了3次点射然后机枪卡住了。"秦沃斯看见碎片从那架喷气机身上飞出并且开始冒烟，降到15000英尺时开始俯冲。
几分钟后，恩斯特.沃纳(Ernst Worner)上尉驾驶的Me262A-1a/R1 Wk-Nr.111676"黄6"校正航向准备再次攻击轰炸机，但是却飞到了查尔斯.布兰特利(Charles Brantly)军士的野马前面，这名年轻的飞行员立刻推下油门追上去"他正好就在我的射击范围内，所以我打了4次点射。"布兰特利说。他之后脱离攻击，却发现沃纳的Me262开始起火并且失控，他成功地逃离了起火的座机，但是受的伤却无法让他再次上天。
罗斯科.布朗(Rosco Brown)中尉发现了4架喷气机向北在轰炸机群下方飞行，然后他拉起飞机转向攻击。"而很快我看见一架Me262在24000英尺高度爬升，航向与我呈90°角。"布朗说"我拉起操纵杆以15°角向他爬升，在距离2000英尺处从他8点钟方向打了3个长点射。弗兰兹.库普(Franz Kulp)上尉的"黄5"号两台发动机立马开始起火，受伤的库普安全着陆，但是和之前了两名同僚一样，他的战斗生涯就此结束。
莱昂.斯皮尔斯(Leon ‘Woodie’ Spears)在1944年末来到意大利，他的第一架飞机Donna在一次事故中报销了，查尔斯.麦吉(Charles McGee)在回国后把他的座机Kitten交给了斯皮尔斯。
虽然他们击落了3架Me262，却没能毫发无损地离开战场。12:15，高射炮弹在莱昂.斯皮尔斯(Leon 'Woodie' Spears)的野马的右主翼下方爆炸。"看着右主翼并且听见发动机还在运转中。我知道我现在无法翻越阿尔卑斯山回到意大利。"斯皮尔斯回忆道。他开始转向东面朝波兰的苏军占领区飞去。斯皮尔斯的高度在不断下降，最后他选择了一条河边的空地准备迫降，最后发现自己落入了苏军和德军战线的正中央，两军沿着河的两岸对峙。"我被夹在中间，他们把我的飞机打成了碎片。"斯皮尔斯说"我从河边上飞过的时候就能感觉到飞机被击中了。"
斯皮尔斯放下起落架，然后又匆匆拉起来，以免飞机毫发无损地落入敌人手中。就在他的受损的飞机撞地后，一群德国兵冲向坠机点并将斯皮尔斯俘虏。但是"他们试着尽可能温和地对待我，"他说"如果他们有姓名条，他们就会塞在我的鼻子下，以至于我不会错过他们。他们知道战争马上就要结束了，所以他们不想成为战犯或者虐待俘虏。"
德国人开始一半善良一半敌意地与斯皮尔斯谈判。"他们完全知道他们获得的任何消息对于他们都是毫无用处的。"被德国人关押了3天后斯皮尔斯听见外面有骚动。"我打开窗户首先看见的就是一辆俄国坦克。"苏联士兵正在到处乱扫射，因此斯皮尔斯开始大叫并且朝他们挥手。一名苏联士兵在战斗中听见了他的喊叫，"我的A-2飞行夹克背后印有一面大大的美国国旗，我把夹克的背面贴在窗户上好让他们能看见。我听见他在喊叫'美国人！美国人！'他冲进来给了我一个大大的拥抱。"斯皮尔斯在5月10日归队。
本书封绘，1945年3月24日罗斯科.布朗驾机击落Me262。
詹姆斯.米切尔(James T Mitchell)跟着斯皮尔斯一起向波兰的苏军占领区飞去，他最后在苏军占领的一侧着陆。阿尔尼特.斯塔克斯(Arnett Starks)在柏林附近阵亡，接替戴维斯指挥的阿穆尔.麦克丹尼尔斯由于发动机故障而跳伞，他被德军俘虏并在战俘营一直呆到战争结束，之后沃尔特.唐斯(Walter M Downs)被指认为301FS中队的中队长。
在前往柏林的途中，他们还沿途扫射了铁路上的目标，击伤了2辆火车头和3节货车。5BW联队长劳伦斯将军发电报向332FG大队在前往柏林行动中的表现表示感谢。最后，332FG大队因此而获得了杰出作战单位的嘉奖。这个奖项是为美军和其盟军在对敌作战时有着英勇的表现而颁发的。
3月25日，又是侦察机护航，跟着一架F-5前往林茨，接着是杰克.霍尔斯克劳(Jack Holsclaw)上尉率领39架飞机起飞，为轰炸布拉格/克贝利(Kbely)机场的49BW联队的轰炸机护航。在目标区附近，一架苏联空军的彼(Пе)-2轰炸机摇摆着主翼从编队下方飞过，他们离开避免与苏联人撞上，但是两架别的中队的P-51D冲下去开火将这架彼-2击落了。
第二天，汉尼拔.考克斯(Hannibal Cox)领队为前往慕尼黑的F-5侦察机护航，然后是为轰炸维尔纳.诺伊施塔特(Weiner Neustadt)铁路货运站，由于恶劣的天气，轰炸机不得不绕道飞行，还好他们在目标区上空和332FG大队的野马汇合并且安全返航。
同样由于天气的影响，332FG大队的下次出击要等到3月30日，杰克.霍尔斯克劳在早上为前往慕尼黑的F-5侦察机护航，但是目标区上空的云层使得F-5没有拍到任何有价值的照片。