中队长编队里所有的4名飞行员在靠近超级堡垒的时候同时开火，击伤了8架轰炸机。纳扎金(Nazarkin)大尉(朝鲜战争中获得了3架战绩)带领着第二支米格-15双机编队打掉了一架受损的B-29，并让其右主翼上的2台发动机全部停车。看着目标拖着火焰，他在100至150米开外的距离上一口气把炮弹全部都打了出去。纳扎金报告说那架轰炸机朝左转向，起火下坠。
同时，阿巴库莫夫(朝鲜战争中获得了5架战绩)把敌人战斗机打跑了，并带着他的编队向一群超级堡垒冲下去。他先向长机开火，然后攻击了他的僚机。耗尽了弹药后，阿巴库莫夫返航了，于是就结束了朝鲜战争期间耗时最长规模最大的一场空战。
那么，这场大规模空战的结果又是什么呢？324IAD师的文件阐述道：
"我们的战斗机给第一批敌轰炸机造成了惨重的损失，迫使其在抵达目标前扔掉炸弹。第二支编队在新义州南郊也遭到了我们战斗机的攻击，损失惨重。我方对第3支编队的拦截没有效果，他们成功轰炸了那座铁路桥。我们几乎使用了所有的部队来拦截第一波和第二波编队，当第三波编队出现时，我们已经没有飞机可用了。尽管机群数量在战斗中处于劣势，但是编队的飞行员们任然尽职尽责。
"总共有40架米格-15、50至60架B-29、60至75架敌战斗机参与了这场空战。苏联飞行员们击落了11架B-29和2架F-80，击伤了14架B-29和5架战斗机，自身没有遭受损失----只有5架苏联战斗机上有2至7个大小不等的弹孔。"
向196IAP团里的绝大多数队友一样，鲍里斯.博卡奇大尉也是一名参加过二战的老兵，作为第2中队的中队长，他在朝鲜上空获得了6个战果，此前在1944至45年间还击落了2架德机。
4月15日，324IAD师长阔日杜布在他的战斗总结中写道，北朝鲜军报告说抓获了3名B-29机组成员。此外，一支机组于11:00在生弥岛(Sinmi-do)上跳伞，他们的飞机坠入海里，宣川(Sonchon)的警察总局确认了这一消息。苏联飞行员最终认定击落了10架B-29和4架敌战斗机。
这些战果和美国空军的损失及战绩相比差别巨大，就像之前提到的。根据美方的材料，3架B-29在空战中被击落，第4架受损过于严重，无法修复，只有被拆毁。没有战斗机损失，而美国空军的B-29机枪手声称击落了7架米格，此外F-86飞行员还击落了4架。
损失如此多的B-29向美国空军证明了这种重型轰炸机无法在昼间于米格-15的作战范围内活动，超级堡垒机群内的士气大跌，而机组们害怕之后再对新义州发动轰炸。
在4月12日的任务过后没多久，美国空军远东空军司令部指挥部得到了一封来自轰炸机指挥部的报告，说总共有25架B-29----4架里面就有1架----在轰炸鸭绿江大桥的时候被击伤，这样的数据远超过了可以接受的10%范围。远东空军司令部指挥官乔治.斯特拉特梅耶(Geroge Stratemeyer)少将要求在找到另一种有效的护航方法之前禁止B-29去轰炸新义州附近的桥梁。
未来9架战绩的王牌，324IAD师176GvIAP团的谢拉菲姆.苏博金(Serafim P Subbotin)大尉在1951年4月12日的一场空战中瞄准了一架试图保护B-29的F-84E，这架雷电喷气成功地逃走了，因为当天美国空军没有F-84的损失记录。
在4月底之前，324IAD师的战斗机又打了4场空战，196IAP团的费多尔.谢巴诺夫上尉在4月22日获得了他在朝鲜战争中的第5个战果，使得他成为了战争期间的第3名苏联王牌。他的战绩是4月击落的34架美机(1架RB-45C、12架B-29、1架B-26、13架F-86、2架F-84、5架F-80)其中之一，苏联方面损失了8架米格-15，2名飞行员阵亡。
所有这些米格机都是被佩刀击落的，其中，对于安装了RD-45F发动机的米格-15来说，这种飞机是一根难啃的骨头----美国空军的F-86飞行员和B-29机枪手们共声称击落了22架米格机。
4月中，阔日杜布的师和151GvIAD师换防，后者得到了47架米格-15比斯，这些飞机自1950年12月起就相继有50IAD师和151GvIAD师使用，到了1951年末，324IAD师又从新西伯利亚的飞机工厂里接收了16架米格-15比斯。
新部队参战
随着朝鲜上空天气的好转，联合国军的空中活动也明显增加了，303IAD师和324IAD师在5月初一起被投入战斗。像后者一样，303IAD师(和下属的3个歼击机团----18GvIAP、177IAP、523IAP团)在1950年7月被调至滨海边疆(Primorie)地区前曾驻扎在莫斯科附近。177IAP团在2个月之后被派往中国的辽东半岛。190IAD师(后来参与朝鲜战争)的17IAP团在10月4日取代了303IAD师下属的177IAP团。
303IAD师的飞行员们在10月的第二周进入战备状态，并在12月26日开始作战飞行。这一天，523IAP团的飞行员斯捷潘.巴哈耶夫(Stepan Bakhaev)大尉(在二战中完成了112个战斗起落架次，参与了28场空战，获得了11个空战战果和2个团队战果，之后在朝鲜战争中还将获得11个战果)，而科托夫(Kotov)上尉在撷秀(Xiexiu)角附近拦截并击落了1架RB-29。
1951年1月23日，303IAD师被转移到64IAK军旗下，3个月后，师里的歼击机团被转移到奉天附近的机场，而且收到了准备履行作战职责的指示。18GvIAP团在5月8日重新部署到安东，而他们的飞行员在同一天完成了首批战斗起落架次，然而，17IAP和523IAP团则留在奉天，继续进行作战训练。
在1951年4月的大规模空战过后，5月对于64IAK军来说是一段相对平静的时期，苏联飞行员们只在1日、9日、20日与敌机发生了遭遇，米格机部队声称击落了7架敌机(4架佩刀和3架雷电喷气)，但是美国空军的记录没有相关损失的记载。2架米格-15比斯在和F-86的空战中被击落，但是他们的飞行员成功跳伞了，另有一架飞机带着10个弹孔降落----在5月，美国空军的4FW联队声称获得了5个战果，还有一个归B-29机枪手、
5月份，在大东沟又完成了一座新的前进机场，而303IAD师523IAP团则在5月28日重新被部署到这里。
324IAD是的米格-15 108023在1951年4月的一场空战中被击伤，飞机上的主翼和平尾都被拆掉了，以便于维修。
6月对于米格-15部队来说是相对比较繁忙的一个月，1日，303IAD师在朝鲜战场上首开记录，也遭受了首例损失。
这一天，来自324IAD和303IAD师(包括了18GvIAP团10架米格-15比斯)在P.N.安东诺夫大尉的率领下去拦截B-29----到了轮战结束的时候，他的战绩将达到7架。从8架佩刀的防御圈里杀进去后，叶甫根尼.斯捷利马赫(Evgeniy Stelmakh)上尉一个人单挑4架B-29，并击落了其中一架，接着又把剩下的弹药都打在了另外2架敌机身上，然后被护航的佩刀围攻，他很快被击落跳伞。
在他落地的时候，中国步兵误将他认为是美国飞行员，并要把他抓起来。斯捷利马赫把自己伪装成了一名美国特工，并用手枪向他们射击，他在接下来的枪战中击中了3名中国士兵，但是把最后一颗子弹留给了自己。(猪队友啊(*@ο@*) )
当斯捷利马赫自己一人单打独斗时，他在18GvIAP的同伴们拦截了一队18FBG大队的F-51D，这些野马前来搜索那些被击落的B-29上的生还者。在接下来的空中格斗里，有2架野马被击落----1架归个人所有，另一架是集体战果。(美国空承认有一架F-51D被米格机击落)，获得战果的是列夫.舒金上尉，这是他15个空战战果中的第一个，他接下来将成为18GvIAP团里战绩最高的王牌。B-29机枪手和F-86飞行员在6月1日各声称获得了2个战果。