在6月的下半个月里，64IAK军经常与美国空军战斗机部队发生冲突，303IAD和324IAD师下属的5个歼击机团被集中在安东附近，这其中包括了在6月11日重新部署到大东沟的17IAP团。
谢尔盖.克拉马连科大尉最终成为了176GvIAP团的头号王牌，战绩13架，他在6月17日参与了自己经历过的一场最激烈的战斗：
"我们的四机编队升空后去拦截12架敌机，我们很快就发现了他们。我大过载转向并发动了攻击，接近敌人后迅速开火。突然，我感觉到有东西从我身边飞过。我回头望去，看见一架佩刀在我身后80米处。我觉得他已经在朝我开火了，而且我看见了他的机鼻在闪光。
"当时的高度在8000米(26000英尺)，然后决定拉起来做一个滚转。我猛烈地拉杆踩舵，我的战斗机转向俯冲，我朝后望去，看见了3架佩刀，之前没有注意到的原因是他们在上方朝我攻击。佩刀更重些，而且开始在俯冲中追上我。我觉得我应该做一些事情，这时，我看见了下方的云层。我在5000至6000米(16000至19500英尺)的高度上改出俯冲，钻进云里做了一个90°转向。
"我钻出云层，爬升向左转，以便绕到美机的后面，我在下方看见了3架佩刀，他们正在寻找我，我决定去攻击。发现我的存在后，他们散开了，其中2架向左下俯冲，另一架向右上爬升。我觉得，如果自己跟着那2架冲下去，那么正在爬升的那架就会绕到我后面攻击，但是如果我攻击了那架单机，后面2架就会绕过来，于是我决定去攻击那架单机。
"由于我具有高度优势，我很快就靠上去并开火了。这架佩刀立刻变成一团火焰，滚转了半圈然后开始向下俯冲。我跟下去看看到底发生了什么，但是突然想起来后面还剩了2架佩刀没有搞定！我向后望去，看着他们跟在我后方。我做了一个爬升转向，看见他们在后面试图追上。接下来，我扬起主翼，钻到云里，试着去蒙骗美国人，我在云里向右转向。
"那些佩刀飞行员明显是老鸟，他们没有跟在我后面，而是在云外等着我。当我从云里钻出来后，他们又出现在我的后方。我之后不得不去一挑二，我本可以通过爬升来甩掉他们，但是距离实在太近，如果我笔直地飞行，那么他们肯定会把我打下来的。因此，我试着做左右倾斜摇晃的机动。美国人绝对是经验丰富的老鸟，我的飞机和我进入了大过载机动----我的头上出血了，而眼前的一切都变黑了。我的对手所处的位置更好，因为他们穿了抗荷服。我这样去做机动，以便能够撑到鸭绿江边上。
拍摄于1951年5月，196IAP团的弗拉基米尔.阿尔菲夫(Vladimir I Alfeev)上尉在朝鲜上空获得了7个战果。
"过了15分钟的大过载机动后，我筋疲力尽了，我认为如果我不尽快脱离，那么美国人最终还是会把我击落。我决定向鸭绿江大桥飞去，那里周围得到了高射炮的保护。当我开始做另一个机动的时候，我没有爬升，而是把飞机放平，加速到1030千米/小时(645英里/小时)，平缓向下俯冲。我向后望去，看见美国人被抛在后面，他们没有意识到我会爬升。在我开始放平时，他们在我后方800至1000米(860至110码)处。我得打开减速板，放平飞机，收起减速板，再加速。这就是我一次又一次做的，加速后以50至60°角爬升，开减速板，放平，再度加速。
"自然的，敌机最后还是追上来了，距离被拉近至600米(650码)。接着高射炮开火，炮弹开始在我的前方爆炸。但是如果我离开大桥上空，那些佩刀就会把我打下来。我没有别的选择，只能向弹幕里面钻进去。飞机就像滑行在鹅卵石上一样，从一边抛向另一边。我紧紧地握住操纵杆，在那里半死不活。15至20秒钟后，我从高射炮'云'里钻出来。天空晴朗而又清澈，我看见美国人在撤退----他们没敢再跟上来，而且他们转向了海边。"
新王牌
6月18日，324IAD师又诞生了一名新王牌，也是64IAK军在朝鲜战争中的第4名王牌，当时176GvIAP团的塞拉菲姆.苏博金(Serafim Subbotin)大尉在一个特殊的环境下获得了他的第5个和第6个空战战果。他所在的团里派出了8架米格机去拦截16架F-86，而在战斗中，苏博金靠到一架佩刀身后100米处并开火。他的炮弹击中了那架飞机的机身和座舱，然后这架美机向下俯冲并在空中爆炸。此时，又有2架佩刀从苏博金的后方接近。为了躲避攻击，这名苏联飞行员从另一架遭受攻击的米格-15的航线上飞过。
苏博金开火了，但是几秒钟后，他的座机就开始抖动，因为机枪的子弹开始击中他的发动机，导致它起火。接下来煤油溅满了座舱，而且冒出了浓密的白烟。苏博金扔掉了座舱盖，烟雾散去后，他转头回望，看见2架佩刀正在靠上来，准备把他击落。尽管驾驶着这架发动机失效的飞机做了几次大过载转向，但他仍旧无法甩掉后面的战斗机，而佩刀已经把距离拉近到了50米。苏博金后来回忆道：
"我进入了一个向右的尾旋，当我改出的时候，我被那些佩刀攻击了2次，他们贴着我的后方飞行。他们一直都在开火，最后一排子弹打坏了我的副翼控制，而粗野的敌人继续追着我，在近距离向我开火。我打开减速板，几乎就是在同时，我感觉到了有什么东西击中了我的米格机后方，击中的时候还伴随有一阵巨大的响声。一秒钟后，我看见一架右侧主翼蒙皮被打翻的佩刀出现在我左侧，这架佩刀从侧面撞向了我，造成了各种不同的过载。我被抛向座舱里面，当出现负过载把我抛出座舱后，我跳出了这架无法被控制的飞机。我降落在了距离Taisen镇12千米(7.5英里)开外的山上。"
4FW联队承认在6月18日损失了一架F-86A，这样至少承认了苏博金的一个战果。
战斗在第二天还在继续，这天17IAP团的飞行员尼古拉.苏佳金(Nikolay Sutyagin)上尉首开记录，他最后以22架的战绩位列朝鲜战争王牌榜首。该团的10架米格机，在格里高利.普洛夫(Grigoriy Pulov)少校(他在朝鲜战争中的战绩是8架)，起飞去拦截敌机。
当苏联战斗机在云里穿梭时，2架佩刀试图去攻击他们，然而，苏佳金发现了F-86，并下令他的僚机瓦西里.舒列夫(Vasiliy Shulev)上尉(他在朝鲜战争中的战绩是7架)在垂直机动中跟上他。苏佳金成功地绕到一架佩刀后面并开火，但是第一次射击的炮弹打过头了，而第二次的炮弹又落在了后面。美国飞行员立刻把机鼻压下去笔直地俯冲，然后转了一圈向朝鲜湾上飞去，米格机在后面紧追不舍。
过了一会儿，苏佳金在F-86僚机的后面100米开外打了一个长点射，这次他的炮弹命中了目标，这架佩刀起火了，并笔直地俯冲下去，最终坠毁在一座山上爆炸。
这个时候，舒列夫跟在那架带队的佩刀后面俯冲，在300至400米的距离上开火。这架米格机向地面俯冲的速度过快，以至于滑动舱盖在2000米(65000英尺)的高度上被震掉了。舒列夫匆忙放弃追赶，看着敌机贴着北朝鲜的低空逃走，再一次，4FW联队记录到了这架被米格-15击落的F-86。
6月20日，格里高利.杰斯大尉在6月20日获得了第5个战绩，他击落了一架35FG大队的F-51野马。把距离拉近到100米，他的航炮把这架F-51打断了。就在这架美机解体的时候，他的左主翼撞上了野马的尾巴，并把平尾给刮掉了，使得杰斯的座机朝下俯冲。随着尾舵被卡住，这架苏联战斗机无法爬升或者下降，但是杰斯成功地把飞机翻过来。这是偶然的，因为在他击落那架F-51的一瞬间，这名新诞生的王牌和他的僚机遭到了4架F-86的攻击。
佩刀飞行员击中了杰斯的僚机尼古拉耶夫上尉(但是美国空军在这天没有击落米格-15的记载，但承认损失了1架F-51D)，尽管驾驶着一架一瘸一拐的战斗机，但是杰斯自己成功躲开了攻击。他和尼古拉耶夫汇合，在返航途中尽自己所能来保护受伤的僚机。飞到机场上空后，杰斯命令尼古拉耶夫降落，而他爬升回去，以便观察尼古拉耶夫的座机在低速和襟翼放下时的动作。确认他可以安全降落后，杰斯驾驶着飞机进入平缓的俯冲，然后把重伤的飞机降下来。
紧张的战斗一直持续到1951年6月末，这个月里，64IAK军的飞行员们击落了52架敌机(2架B-29、1架F-94、27架F-86、13架F-80和9架F-51)，很多未来的王牌都在此首开记录，但是有8架米格-15比斯被击落，4名苏联飞行员阵亡。美国空军F-86飞行员和B-29机枪手声称在1951年击落了14架米格。