F-80在缓和春季攻势方面发挥了关键作用，既从日本基地起飞，也从最近收复的大邱和金浦起飞。再次，80FBS中队发现自己卷入了密集的战斗，3月飞行660架次，4月864架次。正如约翰.罗伯逊中尉在部队的非官方战斗日记中所指出的那样，许多飞行员在任务里都使用凝固汽油弹：
"80FBS中队本月的作战效率再次在8FBG大队里排名第一。864架次，创下新纪录。陈纳德上尉在韩国开城镇投放了整个战争里的第30万加仑凝固汽油弹，标志着这种新型航空武器的里程碑。我敢打赌在当晚在老城里一定‘热火朝天’！我们最虔诚地感谢发明了90加仑凝固汽油弹的人，上帝的恩赐。"
80FBS中队的飞行员威廉.约克利(William R Yoakley)上尉在4月2日的一次道路侦察任务中，成为该中队中最新一位收到优异飞行十字勋章的成员，该嘉奖令中记录了他的行为：
百夫长任务----36FBS中队飞行员在完成他们的第100次作战任务后合影留念。他们都穿着冬季飞行装备，以抵御朝鲜半岛闻名的严寒。这张照片拍摄于1952年1月30日，当时，中国人正趁着恶劣的天气条件向前线运送物资。
"1951年4月的一次任务里，约克利上尉确实在联合国针对中国和朝鲜的军事行动中表现出卓越的领导能力、个人勇气和超乎职责范围的奉献精神。他率领四架F-80型飞机在敌方领土上执行了一次极其成功的武装侦察任务。
"通过娴熟的导航，他带领自己的飞机飞向目标区域，很快发现了8辆坦克和一些自行火炮以及伪装在朝鲜辛原里(Simwon-ni)北部山口的敌军补给。虽然猛烈而准确的防空和自动武器火力击中了小队中的两架飞机，但约克利上尉不顾自己的人身安全，继续积极攻击目标，直接击中一辆坦克，并炸毁另外两辆坦克。这种英勇的领导行为使得小队又摧毁了坦克旁的3堆补给物资，让敌人损失了大量的军需品。约克利上尉在这次任务中表现出的出色技术、非凡的个人勇气和积极的领导能力，给他本人和美国空军带来了极大的荣誉。"
约克利的优异飞行十字勋章确实是物有所值，因为他在3月20日的一次任务中被迫放弃了一架F-80战斗机，正如该中队的非官方日志所述：
"本月，约克利上尉试图从后方飞越长津湖水库地区的山顶时，牛顿定律得到了相当有力的证明。对水库附近的一些部队进行观察和扫射期间，约克利从山顶上‘跳’下来，一直挣扎着把他的F-80飞到元山港外海才跳伞。一架海军直升机立刻把他接了回来。"
1952至53年冬季的大雪对F-80战机的作战几乎没有影响，8FBG大队继续对试图利用恶劣天气的中国卡车队施加压力。这36FBS中队的飞机已经挂载了1000磅的炸弹，准备从水原执行下一次任务。“AVEMARIA(49‑749)”的机务在飞机滑出护栏前，会将机翼上的积雪清扫干净，以防遭遇最恶劣的冬季天气。
更多的米格机……还有波-2
虽然地面火力在1951年春季继续对F-80构成最大威胁(仅4月就有13架F-80被击落)，但越来越多的米格-15出现在朝鲜上空，也让流星飞行员时刻保持警觉。9FBS的中队长乔治.洛夫(二战期间曾随31FG大队取得了5个战果)在4月份带领四架F-80前往鸭绿江附近进行武装侦察巡逻时，与敌方喷气式战斗机发生了近距离接触：
"这项任务将把我们带到一个通常可能是马蜂窝的地方----位于‘米格乱巷’的中心地带，到处都是高射炮。除了我们的六挺机枪外，每架F-80都配备了四枚五英寸火箭弹。我们从大邱起飞，在阴云密布的天空中爬升，最终于2.1万英尺高空突围而出，然后从2.2万英尺高度向北巡航。我计划在靠近中国边境的新义州开始侦察(距离大邱370英里)，然后向南展开工作。
很难错过水原的8FBG大队作战中心。该大队旗下三支中队的队徽都出现在这个标志上，这些五颜六色的徽章可以追溯到1930年代。这三支战斗轰炸机中队(隶属于8FW联队)今天仍然活跃于太平洋空军司令部旗下，装备F-16CM战斗机，分别驻扎在韩国的3座基地内。
"我下到树梢高度，另外三架跟在我后面大约3000英尺的地方，很快，我就发现一大群卡车部分藏在路边的一些树下。当我从头顶飞过时，我呼叫他们，‘Bully Able 3’和他的僚机前来扫射。通常情况下，我们只对防御严密地区的目标进行一次突袭，但这是我见过的数量最多的一批卡车。我想把他们都干掉，于是我和我的僚机调头回来，各自又扫射了一圈，向卡车倾泻了数百发0.50英寸的子弹，只观察到间歇性的防御火力，可能是步枪和机枪。我们留下了十几辆燃烧的车辆残骸，上面全都装满了中国军队的补给。
"我们继续往前飞，在邻近的铁路线上，我发现侧铁轨上有三节车厢。它们是比卡车更难对付的目标，需要使用火箭弹。我命令‘Bully Able 3’和他的僚机一起爬升到8000英尺，为我们提供上方掩护。我假设这一地区有F-86战斗机，以防米格战机进入，但我们需要掩护，以防万一。此时，我们沿着通往安州的公路前进，那里距离安东的米格机基地只有70英里。因此，我不能假设空中的米格机会与我们的F-86战斗机纠缠在一起。