乔治.西梅拉尔(Geroge A Simeral)上尉是B-29"SNATCH BLATCH"的飞行员，这架轰炸机上还搭载着任务指挥官鲍尔将军。随着任务的继续，西梅拉尔转向了，他和鲍尔看到了一场由燃烧弹、火焰、探照灯、高射炮交织而成的光线和色彩表演。鲍尔爬到这架B-29的机鼻上，打开一张地图，然后开始通过肉眼观察记录下轰炸的结果。
无线电操作员亨利.埃尔文(Henry 'Red' Erwin)上士借助一根被加长的导线，爬到了领航员的观察窗里，在西梅拉尔盘旋的时候向外观望，完全忘记了日本人的防空炮火。埃尔文回忆道当天晚上很明亮，之后，烟雾开始笼罩。6周后，在没有人能够预测的环境下，'Red'埃尔文成为了B-29机组里最著名的士官成员。
在2个小时的时间里，日本首都的上空充斥着B-29的轰鸣，这次空袭把16英里²的市区土地夷为平地----84000人丧生，1百万人无家可归。英国桑赫斯特(Sandhurst)皇家军事学院的约翰.皮姆洛特(John Pimlott)将这次空袭比喻为"大胖揍"。数个月后，美国发布的文献(还包括了接下来广岛和长崎的核爆)声称，东京大火是地球上有史以来最炙热的火焰。
他们拍摄的照片都像这个一样，这是313BW联队6BG大队24BS中队B-29-25-MO 42-65281“MISS AMERICA ‘62”的机组们。6BG大队使用的是三角形图案，里面画有海盗头子简.拉斐特，象征着该大队在巴拿马运河漫长的服役史。到了战争的这个阶段，飞行员布鲁斯.阿尔戈(Bruce Alger)中尉曾经用自己女儿的名字给这架飞机命名，然后被吉姆.萨普少校(前排左一)换掉了。萨普左边是副驾驶彼得.桑默(Peter Summer)中尉。“MISS AMERICA ‘62”撑到了战争的结束，在查韦斯空军遗产中心和航空公园里展示时都保留着原始的涂装，和加州查韦斯空军基地的四郊相呼应。
就像李梅期望的一样，日本人没有足够力量来打造一支有效的夜间战斗机部队。高射炮火击伤了42架轰炸机，总共击落了14架B-29，看起来花费的代价很小。这次空袭东京被描述为巨大的成功，而且在接下来几周的时间里，几次纵火飞行还将混杂着常规轰炸。下一次任务将有500多架B-29参加。
第21轰炸机指挥部在3月展开了5次纵火飞行，夷平了32英里²的日本城市。在这次漫长的空中战役里，机组们第一次开始认为他们干成了一些事情。
最后一支加入第12航空队第21轰炸机指挥部(在3月31日至7月16日之间是同义的)的联队是315BW联队，联队长是弗兰克.阿姆斯特朗(Frank A Armstrong Jr)准将。5月27日，该联队16BG大队的第一架轰炸机降落在关岛的西北(Northwest Field)机场，很快，331BG、501BG、502BG大队将相继抵达，之后这支联队也立刻采用了他们自己的涂装，在黑色的方形中部分别写有B、L、Y、H。
315BW联队的超级堡垒和第21轰炸机指挥部旗下的另外4支轰炸机部队不一样，他们的飞机安装了AN/APG-7"鹰"雷达，这种新系统要远优于目前B-29所使用的AN/APG-13雷达。它明显下垂在轰炸机机身下方，类似于一个小机翼一样。尽管他比之前老旧型号的更优秀，但它同样要让轰炸机在距离目标70英里(120千米)处进入投弹航线，这就限制了飞机在夜间轰炸中的使用，或者在日本防御被削弱后恶劣天气条件下的轰炸。
1945年火攻一座日本城市，和很多流行的神话相反，使用燃烧弹不是寇蒂斯.李梅将军的主意。其实，美军军官甚至在B-29首飞前就开始研究燃烧弹了。混合使用铝热和燃烧武器去轰炸日本城市从未取代过常规炸弹，而且后者几乎在每一次轰炸任务里都被使用过，轰炸市区地带也没有取代轰炸具有重要军事价值的战略目标。
最后，315BW联队获得了了一次夜间出击的机会----去消灭日本的石油工业。这些人很快就将自己称为"汽油小巷里的男孩"，指代他们的工作就像弗兰克.金(Frank O King)的动画短片《Skeezix Wallet》里描述的一样。在接下来的几周时间里，他们将炸掉日本人的石油精炼、储存和疏散设施。
而且由于李梅对低空作战的兴趣，315BW联队的B-29也把机枪塔拆除了，只留下一个尾部炮弹，上面安装有3挺12.7mm机枪，而不是之前的2挺12.7mm机枪及1门20mm炮。在其他B-29上机枪手的位置处的气泡观察窗都被铁皮封住了，因此这些B-29被认为是同类型号中速度最快的。
更加靠近日本
战争中最后一场大规模战斗就是4月1日发起的冲绳(Okinawa)战役，现在日本的防御力量包括了一群被称为神风队(Kamikaze)的飞行员，以数百年前摧毁侵日蒙古舰队的台风而命名。舰队在冲绳周围聚集，而盟军的空中力量在头顶上盘旋----发现自己正在面对着一群为了守住这里而不惜发动自杀攻击的日本飞行员。
由亚特兰大的贝尔工厂制造，502BG大队的B-29B“Lovely Leta”正在滑出关岛的北机场，在主起落架旁边的AN/APQ-13雷达扫描天线清晰可见。
为了支援这次艰苦的夺岛战斗，73BW和314BW联队在3月末和4月初轰炸了九州(Kyushu)岛最西侧的机场。同时，313BW联队接手了一项新任务，向九州和本州之间的下关(Shimonoseki)水道布雷，以此来限制住剩下的日本航运和舰只的航行。在接下来被称之为饥荒行动的作战中，181架B-29扔下了1830个水雷，前2次任务里损失了4架飞机。
在第20轰炸机指挥部的超级堡垒机群于4月3日至4日夜重返东京时，3支联队派出了不少于242架轰炸机，其中152架轰炸了主要目标。再一次，李梅看起来像是得到了上帝的保佑一样，只有一架B-29没能回来。
接下来在4月7日的东京空袭中效果也同样显著----轰炸机群第一次得到了战斗机部队的护航。加在一起，B-29机群在4月总共完成了82次任务，在天上到处飞行，只是偶尔遇到了激烈的抵抗，但轰炸效果还是不错的。尤其是4月13日再度前往东京放火，就像我们在一瞬间应该看到的，这次空袭的结果是超级堡垒机组们绝对无法预料到的。
这样的画面频繁地重复出现，可以看到B-29的体积，以及机身的长度99英尺(30.1米)，和下方道奇WC51中吉普边上504BG大队的人员形成了鲜明的对比。在刚开始轰炸日本的时候，B-29的损失高得令人无法接受，后来虽然百分比在下降，但是数量依旧很多。照片中在提尼安岛拍摄到的这一架就再也没飞起来。
第12航空队的整体努力，加上第21轰炸机指挥部下属的第73BW、313BW、314BW联队(还有即将到来的315BW联队)，已经完成了令人惊叹的改造。在1945年初，B-29机群仍旧在忙于在每次任务里获得战果，有的时候只有数十架轰炸机参与。到了4月末，超级堡垒正在对日本的军事、工业设施和城市狂轰滥炸。陆军和陆战队员们还在想，当他们登陆日本的时候还有什么会剩下。
杜鲁门总统
当富兰克林.罗斯福总统于1945年4月12日突然去世的时候，他已经入住白宫很久了(自1933年起)，而绝大多数美国人都无法想起其他的总统了。换上来的是哈里.杜鲁门，而绝大多数美国人还从来没听过这个名字。
令人难以置信的是，杜鲁门对于美国科学家在新墨西哥州的研究项目一无所知，这个项目由莱斯利.格罗夫斯少将牵头，正在研发一种秘密武器。早在他上任的第一天，他就意识到自己要决定是否该入侵日本，或者是否封锁并让饥饿蔓延在这座岛国上。
在硫磺岛的滑行跑道上，B-29的队伍看起来望不到头，排在最前面的就是73BW联队498BG大队的“L’li Yutz”。
但是直到4月25日----大约在杜鲁门上任2周后，国防部长亨利.史汀生和格罗夫斯向总统报告了曼哈顿计划，他这才第一次听说了原子弹。
后来，修正主义的历史学者将会描写到杜鲁门对是否使用这种武器是多么的烦恼，但事实上，杜鲁门和罗斯福都希望使用这种武器。除了芝加哥的一小队科学家以外，没有人会去沉思对这种武器的使用。在去年12月，陆军航空队组建了一支所谓的509CG混合大队，大队长是保罗.蒂贝茨(Paul W Tibbets)上校。他们看起来更像是一支中队而不是大队，并且肩负着一项不可告人的使命，509CG大队开始在美国做热身，准备部署到提尼安岛。
陆军航空队的领导选择了格伦.马丁(Glenn L Martin)生产线来生产一批被称为"银板"的飞机。马丁对这些B-29进行了改装，把除了尾炮以外的所有自卫武器都拆除，卸掉了装甲板，安装了寇蒂斯的螺旋桨发电机，重新规划弹仓，使其能够容纳下"胖子"型或"小男孩"型原子弹。陆军航空队把15架"银板"B-29分配给蒂贝茨的509CG大队，这些飞行拥有一个独特的弹仓外形，除了蒂贝茨以外，中队里没有一个人知道这样的弹舱是用来做什么的。
1945年初，战斗机部队被调往硫磺岛，以便保护着B-29去日本轰炸，这些带副油箱的P-51所属单位未知，拍摄照片的是499BG大队878BS中队的飞行员切斯特.马歇尔。
'Red'埃尔文
在罗斯福总统去世的这一天(事实上，因为国际日期变更线的原因，应该在这天之前)，超级堡垒机群轰炸了郡山(Koriyama)，这次乔治.西梅拉尔上尉驾驶着B-29"CITY OF LOS ANGELES"号机。在接近轰炸起始点的时候，亨利.埃尔文上士准备去扔下一枚带降落伞的照明弹和一枚白磷炸弹来为其它B-29标注目标。这枚白磷烟雾弹是一个20磅(9千克)的罐子，里面装有6个二次延迟引信，让烟雾弹离开了飞机一阵子后在点亮。
突然，这架B-29遭到了战斗机的攻击，一名机组成员后来描述道他们就像是"在马蜂窝前晃动的一件黄色夹克一样。"
埃尔文扔下了白磷弹，但是它被卡在了投放的管子里，掉不下去，而且没能穿过飞机底部的投放盖口。这枚炸弹颤抖着，向埃尔文弹回来，然后爆炸了。炙热的火焰喷向他的脸庞，燃烧的温度达到了1300°F，这架B-29有被炸掉的危险，这枚出故障的炸弹在机舱里乱飞。另一名机组成员试图把它抓住，并用降落伞包把火扑灭，但是没有成功。
对日战争胜利日后没几周，板着脸的乔纳森.温赖特将军(左)站在B-29-BW 44-69753边上。温赖特将军和这架飞机的名字有着千丝万缕的联系，因为巴丹是在他手里被交给日本人的。这架B-29由波音在堪萨斯州威奇托工厂的工人和第101空降师的将士集资建造(所以机鼻上绘有抓着炸弹的鹰)，接着在莱利(Riley)堡进行训练。1945年6月在所有切斯特.马歇尔中尉的机组里所有14人都完成了30次作战任务后，他们驾驶着这架B-29返回美国进行大修。
'Red'埃尔文接着走上前，并给自己抓住了这个"小地狱"。现在机舱里到处都是浓烟，而紧紧地握住这枚燃烧的白磷弹，他的眼睛上都起了水泡，其他人在他周围咳嗽、呕吐。这架B-29失去了控制，西梅拉尔努力地试图控制住这架飞机，使其避开地面，而埃尔文正在努力爬向前机舱。