在他们第二次转向东北方的时候，帕尔发现了一支米格机编队正在以令人难以置信的速度从左侧朝他们的方向爬升。他立刻呼叫"'John Shark'向左脱离，米格机正在靠上来开火！"幸运的是，这些米格机以90°角冲上来，穿过了佩刀编队却没有打中一发炮弹。瑞克中尉和他的僚机去追击那些逃跑的敌机，但是后者拥有绝对的速度优势。
到了这个时候，佩刀的油料快要接近"Bingo"了，而瑞克仍旧在追逐着那架米格机，通知所有人应该准备返回基地。考克斯少尉决定完成最后一次巡逻，然后带着帕尔上尉爬升回41000英尺高度上，之前躲避米格机的攻击时让他们损失了高度。
在爬升过程中，帕尔向右侧的鸭绿江方向瞥了一眼，然后发现地面上有动静，他努力挣扎着离开，考克斯和帕尔换成了领队编队，而他负责掩护后者----在早上任务前的简报中就已经定好的。考克斯确认他无法看到帕尔所说的那些敌机，这名僚机被允许挑起这场战斗。而且加上他之前的经验，帕尔非常适合来干这个活。
穿着飞行装具，335FS中队的两位数王牌拉尔夫.帕尔(Ralph S Parr)在座舱上拍下了这张正式的官方照片。他是第33位佩刀王牌，战争结束时的总战绩为10架，此外还有3架击伤的战果。
扬起主翼并推满油门做了一个破S机动，帕尔朝东南方向笔直地冲下去。看见他的僚机朝他飞来，考克斯向右转向，以便让他的眼睛能够在这架佩刀从身边冲过去时不会跟丢他。然而，由于帕尔是笔直地向下俯冲，几秒钟后他就从考克斯的眼里消失了。后者立刻在无线电里要求帕尔报告他的位置，而他的回答很简单"就在下面，冲下来，过来找我！"很明显，他把自己的注意力都集中在了那些米格机身上。
在不到200英尺的高度上把飞机放平，然后拉出最大过载，帕尔向他发现的那架米格机后方接近。但那里不是1架，而是2架。接下来变成了4架，然后是8架。这时让帕尔脱离已经太晚了，尽管又有2支四机编队出现在他的视野里，但他还是决定继续攻击。他一个人要单挑16架米格-15，而那里就只有他一个人！由于没法逃跑，帕尔靠近到米格机长机后方3000英尺处，而就在他准备要开火的时候，整个机群向各个方向脱离，只是没有向下俯冲的！帕尔收回油门，并且打开减速板，以防止他冲过头。接下来他扣动了扳机，曳光弹锐利的曲线和缓慢的射速吸引了他的注意力----他的过载达到了9G，而瞄准具的准星在9G以下，又造成了更多的难题。
帕尔上尉回忆道接下来发生的：
"缓慢地冲过了头之后，我看着那名米格机长机把飞机翻过来，直到我们几乎是座舱盖对着座舱盖做剪刀机动，我们都在相互朝对方的座舱观望。我正在等着那个机会，而且在那名米格机飞行员做出轻微的变化后，机会来了。我向前推了一点操纵杆，然后踩一下方向舵。我滑到他的后方，距离是如此之近以至于我以为自己的机鼻将会撞上他的尾部，我们之间只相隔10英尺。我们现在仍旧贴着地面飞行！用瞄准具或者不用瞄准具，我都不会打偏，但是我每一次开火的时候，我的飞机都会因为剧烈的转向和射击的震动而出现失速征兆。我唯一的办法就是离开米格机的尾流影响区，并再度进入攻击位置。
1953年初，美国副总统理查德.尼克松访问朝鲜战场上的美军部队，照片中拉尔夫.帕尔上尉正在向他解释F-86是如何驾驶的。
"当我打了第4个或第5个点射的时候，我的F-86上洒满了米格机漏出来的油料，我接下来的一次射击让这架米格机的后机身两侧都起火了，火焰都喷到了我的飞机和座舱盖上。这个时候，这架米格机的发动机停车，而在我从它身边飞过的时候，它正好机鼻朝下撞地爆炸。
"但这时的战斗还远没有结束，因为另一架米格机正从左边向我接近，他冲过头后使得我可以做出回应，向前方打了一个长点射，那些曳光弹直接打在那架米格机上，之后它飞出了射程。"
现在，那里有5架米格机试图切入内弯，而帕尔不得不向左拉起转向，以便把他们甩在后面。所有这一切都是在树梢高度上进行的，而他向前方任何拉起爬升的物体射击。明显地，帕尔吸引了其中一名米格机飞行员的注意，因为当他试图绕出佩刀的射击范围时，他撞地爆炸了。过了一会儿，剩下的米格机脱离了攻击，朝鸭绿江方向飞去。同时，考克斯发现了帕尔并与他汇合。两架F-86的油料都所剩无几了，但他们还是安全地返回了基地。尽管在低空遭遇了16架米格-15，并发射了近身格斗，但是帕尔带着2个击坠战果和1个击伤战果毫发无损地回来了。
这5名佩刀飞行员在服役于4FW联队期间击落了不少于55架敌机，照片中从左至右分别是：朗尼,摩尔上尉(10架战绩)、维尔蒙特.伽里森中校(10架战绩)、詹姆斯.约翰逊上校(10架战绩)、拉尔夫.帕尔上尉(10架战绩)、詹姆斯.贾巴拉少校(10架战绩)，背后是约翰逊上校的座机。
帕尔上尉在朝鲜战争时期的记录是令人惊讶的，因为他的所有10个战果都是在战争结束前最后7周时间里的30次任务中取得的。
（全文终，后面还有）