"我们又飞了一会儿，并且看了一下那座军用机场，用吊舱进行了侦察，来看看我们能发现些什么。护栏里全都是军用车辆，而且我们能够看到类似弹药囤放的物体，我们打算把北边发现的这些东西告诉预警机。我们大概是把这哥们给吵醒了，他扔掉他的咖啡杯并问道'这是谁？'没有人从土耳其这边飞过来，而且他也根本没料到有人会从南边飞这么远到北边来。我们知道由于天气太坏，有很多人都满载弹药返航，但是我们认为自己同样可以做一些事情，因此我们请求预警机去呼叫联合空中作战中心，并告诉他们我们要回去找加油机。这里的风向很好，而且我们希望在基尔库克上空游荡，并把机场上的军用物资给炸掉。我们当时在想'看起来我们下方的这些人甚至还不知道已经开战了，也许最好让我来告诉他们！'
"北边的那架预警机呼叫'Dad(联合空中作战中心)'，而且正当我们飞出北边那架预警机的无线电联络范围前去寻找加油机的时候，我们请求南边预警机把北边那架预警机的呼叫中继过来，看看联合空中作战中心说了些什么。就在我们加油之际，回复传过来了，足够肯定的是，老板允许我们轰炸任何一个停在基地护栏内的车辆或者目标。我们的反应就像这样'卧槽！我们去也！哥们！'
在前往北部的猎杀区执行近距离空中支援任务前，这架336FS中队的F-15E正在伊拉克南部上空接受一架60AMW联队9ARS中队的KC-10A的空中加油，照片摄于2003年3月末。战区内的4支KC-10中队都是专门组建的远征中队，然而这些飞机都是从一线联队里抽调出来的，比如这架来自加州查韦斯基地的KC-10A。
"我们巡航回到北边，在恶劣的天气下回到巴格达上空，就是这个时候，我们意识到，如果你呆在高空，那这些地空导弹的威胁就毫无作用，因此我们从他们头上飞过时只要竖中指就行了。这些云现在变得有些浓了，因此我们降下去确认我们将要轰炸的东西，我们知道这里没有友军，但不管怎么样还是降下去了。
"最搞笑的就是我们第一次到那里，正当我们离开之际，我看见有什么东西在我眼角的余光中掉下去了，我以为是2号机扔下了一枚镁光弹，因此我并不在意。但现在我们回来了，就在我再次想到它的时候，我意识到离开那会儿是他们在朝我们射击。
"我们很快通过2名武器系统官找到了目标，我告诉'2 Bravo'把机场中央大型建筑南边的一切全部炸掉，我去搞定北边的那些。我们进入攻击航线并扔下了第一波炸弹，刚命中----'噢我的上帝！'伊拉克人决定这天要把他们所有的57mm高射炮弹都打光。绝大多数时间里，我们都呆在它们的射程上方，我认为他们要把所有炮弹用用掉，除非我们降下去。这并没有很大的关系，但令人印象深刻。
"我现在希望把一些高射炮炸掉，因为当我们把其他人带到这里的时候，这事情是必须要做的。在第三次轰炸期间，他们向我们发射了一枚罗兰导弹，这最终引起了我的注意。'Cowboy'和我同时发现了它，'Cowboy'是一名经验丰富的飞行员，他丝毫没有迟疑。接下来我所知道的就是我的脸被埋在了膝盖间，飞机的过载很大。在和平时期，我们经常会练习威胁出现时的呼叫，而且这听起来很酷，但是当'橡胶碰上路面'后，过载使得我的头被埋在膝盖间，我所能说的就是'呃，呃，呃'，这明显不是那种约翰.维恩式的威胁呼叫！
这枚500磅的GBU-12弹体被放在雷肯希斯基地内，等待安装引导头。这是一枚训练弹，但尾部的弹翼及前部引导头都和实弹一样。
"这个时候，我们还有一枚炸弹在天上，距离撞击不到5秒中，我们只是希望能够击中瞄准点附近的什么东西。我们知道罗兰导弹的速度很快，而且飞行的时间也很短，因此'Cowboy'立刻把飞机摆正，转向我们应该飞去的地方。而它就在那里，于我们后方远远地爆炸。正当我'把我的绘图板擦干净'之际，我们拉起飞机，离开了目标区，我们决定飞到罗兰导弹上方的射程范围外。我问'Cowboy'，'你认为我们把一枚炸弹留下来是个好主意么？'他回答道'你在和我开玩笑么？我们当然得回去！'
"当然，他是对的，我们到高空把剩下的炸弹都扔下去，在向南飞去的途中把副油箱扔到基尔库克郊区。离开这座城市的途中，我可以看见一门高射炮正在向我们开火，它就位于一片住宅开发区的中间，离机场很远。
"就是这天，我们把战争带到了基尔库克，我们对此感到很满意，当土耳其人拒绝我们使用其领空的时候，他们认为能够逃过我们的打击，可他们想错了。"
移动目标
从开打的第一天晚上起，335FS和336FS中队就在猎杀区遮断/近距离空中支援任务与打击协调攻击和侦察任务中轰炸了固定目标以及移动目标。在用激光制导炸弹轰炸固定目标的同时----通常是GBU-10和GBU-12----绝大多数情况下都被证明是足够简单，可是机动目标则代表着最大的挑战。然而，F-15E擅长打击这些目标，即便是它们会随机改变方向或者是沿着公路高速从巴格达里面开出来也照炸不误。持久自由行动为攻击鹰机组们奠定了这方面的基础，而4FW联队的机组们已经准备好把这项任务拿下来了。
用一枚500磅的GBU-12去轰炸一个移动中的目标就像用霰弹枪去打飞碟一样，武器系统官将衡量相关的车辆路线和方向，然后把激光指向目标前方。拉出了提前量后，被扔下去的炸弹还有足够的能量继续跟着车辆。随着炸弹被扔下，激光将在炸弹撞击之前8至10秒钟发射出去，而炸弹则被引导飞向激光的照射点。如果武器系统官足够聪明，他能够把激光照回到车上，让炸弹下落的角度更陡。
相反，如果有必要的话就拉出更大的提前量，那么炸弹也能够飞得更远。随着飞机上炸弹撞击的时间在倒数，武器系统官最终将用激光照射那辆汽车，不需要任何运气就能让炸弹直接命中，这种技术不仅用在车辆目标的正面和后面，同样可以运用在与其行驶方向有夹角的时候。"从视频里看到GBU-12以90°的方向夹角炸毁行驶中的卡车还是相当养眼的。"哈斯金上尉追加道。
一名军械员正在乌代德基地上检查一枚带新式MAU-169J/B引导头的GBU-12，乔.塞伯斯基描述道换装新引导头后被提高的精度，"它就像一根钉子一样。"
一些时候，司机已经准备好即将发起的攻击，而在他的前方扔下一枚炸弹是必要的，如果这枚炸弹在其右侧落下，那将迫使这辆车向左转(比如)。1号机扔下的炸弹击中地面时，2号机开始投弹。只要运气好，这辆车将向预计的方向转弯，而此时2号机的炸弹已经在天上了。这样的战术也可以在铁炸弹轰炸驶来的车队，或者是车队的头尾首先遭到轰炸的时候使用。这会迫使车辆朝着预计的方向移动，开出马路并试着在不平坦的地面上行驶，这样就把目标的速度减慢了。
在自由伊拉克行动开始后几周，F-15E机群就开始给他们500磅的GBU-12激光制导炸弹安装新的MAU-169J/B引导头，塞伯斯基上尉立刻就注意到新旧两种引导头之间的区别，就像他解释道的：
"当我们开始消耗GBU-12的库存时，新的引导头就出来了，我注意到这种新的引导头在引导的时候效果更好，而且很多其他的伙计们也发现了，看起来就像是在用钉子一样。它们对使用者来说是透明的，因为我们就像平常一样去投弹……只是更加精确。"
335FS和336FS中队使用GBU-12的速度是如此之快，以至于他们最终把新的引导头都用完了，最后不得不继续去使用那些老的引导头。由于一架飞机能够挂载9枚GBU-12，一支攻击鹰双机编队能够对多达18个独立的目标造成毁灭性的打击，500磅的激光制导炸弹是F-15E最基本的武器，制造的数量要远多于同一体积更加先进的GBU-31联合直接攻击弹药。(相比之下战区内的一架F-14只能挂4枚，效率不到F-15E的一半，猫吹们都滚回去睡觉吧)