第三章 枪管下的鸭子
1990年8月2日，伊拉克向它富有的石油邻居科威特提出要求索赔。伊拉克的独裁者萨达姆.侯赛因(Saddam Hussein)在科威特北边云集了大量兵力，随之而来的是闪电似地入侵。伊拉克的装甲部队和步兵在武装直升机的掩护下进入了科威特，遭遇的抵抗微乎其微。国际社会立刻做出反应，展开了以防御为目的的沙漠盾牌行动。1991年1月17日星期二，沙漠盾牌行动宣告结束。此行动使得联军借助外交手段屯集兵力，接下来的沙漠风暴行动将是联军在美军的率领下把伊拉克占领军从科威特赶出去。
F-15就是这些行动的中心，它们起初在天上巡逻，保护联军的阵地，接着为攻击机群扫清道路，以免受到伊拉克空军飞机的攻击。
急于寻求作战的机会，美国空军驻欧洲司令部向利雅得表述了自己参战的计划。德国的比特堡基地派出了53TFS和525TFS中队，前者抓住了一根稻草，被派到沙特置于中央司令部的管辖下，后者接下来被派到土耳其，仍旧归美国空军驻欧洲司令部指挥。这架53TFS中队的F-15C 80-0019拍摄于80年代初，开战时已经转给525TFS中队，此机目前在亚利桑那州的戴维斯.蒙森基地封存。
部署和战斗序列
当老布什总统得知伊拉克入侵科威特的消息后首先调动的就是F-15机群，弗吉尼亚州兰利(Langley)基地的第1TFW联队立刻被动员起来，以防止伊拉克入侵沙特阿拉伯。1990年8月7日，71TFS中队的24架F-15C和3架F-15D全副武装地飞抵沙特的德哈兰(Dhahran)空军基地，之后改为临时组建的14AD(P)师第1TFW(P)联队所属。第二天，25架27TFS中队的F-15C/D转场至沙特，1TFW联队的52架F-15在48小时内就完成了重新部署到沙特阿拉伯的任务。
兰利基地第71中队队徽。
当月的晚些时候，来自佛罗里达州埃格林(Eglin)空军基地33TFW联队58TFS中队的24架F-15C和36名飞行员来到沙特阿拉伯(有争议的是其中一些人员是从60TFS中队里抽调出来的)，他们被部署在沙特西北角的法依萨尔国王(King Faisal)空军基地----又被称作为塔布克(Tabuk)空军基地，以便使得F-15中队能够沿沙特和伊拉克边境线排开。拉瑞.皮次(Larry Pitts)上校就是当时部署在沙特的33TFW联队飞行员中的一人，他回忆道：
“我们以四机编队从埃格林基地飞抵沙特，中间没有间断过。这总共花费了我们15.5小时的时间并且在途中进行了几次空中加油。我们直接飞抵沙特边境(离巴格达最近的F-15中队)，此后我们还得再起飞飞行一个小时找到我们的加油机，接着转向北开始执行我们的任务。在战争期间，我们每个人都进行了10小时以上的作战飞行。”
1TFW联队----美国空军历史最悠久的联队----是沙漠盾牌行动期间第一支被部署到海湾地区的联军部队。该联队旗下71TFS中队的27架F-15C/D在1990年8月7日抵达德哈兰。照片中的这架81-0035号机就是参与部署的24架F-15C之一，涂有80年代27TFS中队的典型涂装。此机在1982年11月30日交付给美国空军，目前服役于嘉手纳基地的67FS中队。
德国比特堡(Bitburg)基地驻扎着美国空军36TFW联队，它派出了24架经过MSIP II升级的53TFS中队的F-15C部署在苏丹王子(Prince Sultan)空军基地，临时性地归14AD师管辖。53TFS中队的杰.丹尼(Jay Denny)上校回忆道：
“我打听到在1990年10月我们要重新部署，8月2日当伊拉克入侵科威特的时候我们在荷兰的苏斯特贝赫(Soesterberg)基地参与威廉.退尔 (William Tell)演习。埃格林和兰利基地的中队都出发了，8月6日，我们被召回基地准备出发。我们在12月20日抵达苏丹王子基地，然后立刻开始空中巡逻。”
艾格林基地33战术战斗机联队队徽。2011年，33联队成为全球第一个装备F -35A 的战斗机联队。
不再提出更多的要求，美国空军驻欧洲司令部最终使得诺曼.施瓦茨科普夫(Norman Schwarzkopf)将军承认了所有F-15中队拥有自己的管辖权，施瓦茨科普夫退让了，允许比特堡剩下的525TFS中队部署到土耳其英希尔利克(Incirlik)空军基地，525TFS中队将沿着伊拉克北部边境巡逻，但是不能干扰施瓦茨科普夫在南边部署的飞机的作战任务。苏斯特贝赫22TFS和32TFS中队各抽调一架飞机，临时借给了525TFS中队，以便维持其机群数量，在1991年1月17日沙漠风暴行动的第一天，还有更多32TFS中队的飞机加入到525TFS中队的行列里来。
紧随埃兰利基地的同伴们，埃格林基地33TFW联队派出了旗下的58TFS中队。该中队只配备了安装有APG-63V(0)雷达的F-15C，而60TFS中队则为他们提供了一些混装有APG-63V(0)雷达和APG-70雷达的机体。照片拍摄于海湾战争结束之后，该中队的名字"大猩猩"----在垂尾顶端清晰可见。
伊拉克空军战斗序列
在纸面上，伊拉克空军的威胁是巨大的，为了争夺空中优势、突击地面基地、打击战略目标，萨达姆.侯赛因花费重金打造了一支混装法制和苏制战机的现代化空军。伊拉克空军总共下辖5个司令部，运输司令部----下属两个至三个运输机中队、训练司令部----下属10个飞行学校、陆军航空队司令部----拥有7支联队(每个集团军一支联队，每支联队下辖四支中队)、防空司令部和空中支援司令部，这两个司令部控制着伊拉克空军绝大多数的作战飞机。
一支幻影F.1EQ战斗机联队包括了8支中队，此联队既由防空司令部管辖又由空中支援司令部管辖。其中每一支中队都配备有7架或者更少的可使用的飞机。在超视距空战中幻影F.1肯定是一个巨大的威胁，因为它装备了马特拉R.530雷达制导中距弹。确实如此，有几个不眠之夜里伊拉克的这种战机就摸到联军攻击机编队中捣乱。同时，空中支援司令部也拥有10个旅的苏-20/22“装配匠”、米格-23BN/BK/MS“鞭挞者”和更加老旧的霍克“猎人”。所有的这些中队都无力像联军装备的飞机那样对目标展开有效地打击。
正在苏联进行大修的伊拉克空军米格-23ML“鞭挞者”，伊拉克人试图把米格-23和米格-29搭配起来使用，但是在开战第一天一架米格-23被己方米格-29长机击落后就放弃了这种想法。有来自俄罗斯和乌克兰的资料说，一架米格-23ML于战争第二天夜里在伊拉克中南部地带击落了一架意大利空军的旋风IDS。
尽管幻影F.1吸引了大多数联军的注意力，但是防空司令部旗下5个旅的米格-21“鱼窝”、米格-23ML“鞭挞者”、米格-25“狐蝠”和可怕的米格-29“支点”才是最大的威胁。米格-25的作战单位是以截击/侦察联队的形式存在的，此联队下辖4支中队混装米格-25P和RB。驾驶这些飞机的飞行员无疑是要去拦截具有高价值的目标。
在超视距空战中，米格-29是最有威胁的目标，它装备了半主动雷达引导的R-27中距弹。然而，它的雷达却不容乐观，下视下射能力极为差劲。一旦进入了视距内格斗，那就是米格-29的天下了，这种飞机的机动性极佳并且可以借助它的头盔瞄准具来发射红外格斗弹。飞机在座舱风挡前部还安装了被动红外扫描跟踪传感器，使其在未被发现的情况下隐蔽地选择目标。
1989年5月巴格达的国防展上，伊拉克空军的米格-29 29060正在滑行中。即便伊拉克向苏联订购了130架米格-29，但这种飞机在伊拉克空军中的服役很缓慢。虽然第一批6架米格-29在1987年交付伊拉克，但是到了1991年1月，只有一支中队----第4中队----被认为是具有作战能力的，而且即便如此，他们还是缺少具备夜间作战能力的飞行员。该中队在一系列与美国空军F-15C的对抗中损失惨重，而且还被己方击落过。
最后伊拉克空军拥有一支混成轰炸机联队，其中包括了三支图-22“眼罩”中队、一支图-16/轰-6“獾”中队、两支苏-24MK“击剑手”中队，这两支中队正在形成战斗力。击剑手与F-111相似，必将对海上和地面目标造成破坏性的打击。
伊拉克空军的中队分成四个军区司令部，每个军区都拥有广阔的地面管制拦截(GCI)支援和一体化防空系统(IADS)网络，GCI和IADS网络控制中心就像在苏联学校学到的一样按照条例来运行，指示目标。
准备面对伊拉克的威胁，比特堡525TFS(P)中队的F-15正在英希尔利克基地的停机坪上等待，美国情报部门在战争期间的报告中含括了伊拉克空军的战术、武器系统和能力。有趣的是，它总结道----在作者看来是不公平的----一般伊拉克的飞行员都夸张地害怕雷达制导的导弹。
除了出色的练习、战术和装备以外，美国空军估计到很可能会在战斗中损失掉一些F-15，因为大量伊拉克空军的飞行员都参加过紧张激烈的两伊战争。明显不同于伊拉克空军的丰富经验，F-15中队里的一些飞行员甚至没有参加过任何作战任务。《Spear Tip》90年第14期官方公布了美国海军/空军情报部门对于伊拉克空军作战力量的评估。美国人认为伊拉克空军拥有35架米格-29(其中包括6架UB型)、34架幻影F.1EQ-2/4/5/6、6架幻影F.1EQ-7、22架米格-23ML、22架米格-25PD(出口型)和PDS、55架米格-23MS/MF。
照片中正在和英国皇家空军的霍克T.1A教练机展开异机种对抗训练，2架苏斯特贝赫的F-15C紧随其后。苏斯特贝赫的32TFS中队作为比特堡525TFS(P)中队的一部分参与了海湾战争的部署，而且两支中队在土耳其的英希尔利克空军基地都享受着相对奢华的条件。
