"进入了麻雀导弹的射程后，沃特卢斯机身下至少有3枚AIM-7均点火失败，而且他更加缺乏经验----他之前从未发射过一枚导弹。他不知道每一枚导弹的火箭发动机均失效并且没能锁定目标，因此他等待抬头显示上的数字倒数至0然后发射第二枚导弹，这样使得鞭挞者越来越接近伊朗。他的第4枚AIM-7终于有反应了，飞出去击落了逃跑中的米格机，而飞机的残骸则落在了伊朗境内。"
在油料用完之前，沃特卢斯找到了加油机，加油操作员注意到了飞机所受的损伤，可沃特卢斯还是成功地将飞机降落在了英希尔利克空军基地，但这是79-0022号F-15在整个战争期间的最后一次飞行。
1月29日，从60TFS中队调入59TFS中队的大卫.罗斯(David Rose)驾驶F-15C 85-0102获得了美国空军F-15的第21个战果，他的那架米格-23很可能是被他发射的第二枚AIM-7击落的，因为他发射的第一枚AIM-7引信有问题。
F-15C 85-0102是美国空军战绩最高的F-15C，91年1月29日，大卫.罗斯(David Rose)驾驶此机击落一架伊拉克米格-23，同年2月7日安东尼.墨菲(Anthony Murphy)又在座舱下画上了两颗绿星----击落两架伊拉克苏-22。此机现隶路易斯安那州空中国民警卫队新奥尔良机场(New Orleans JRB) 159联队122中队
接下来的3天里，F-15机群都显得不怎么活跃，2月2日，36TFW联队的格雷格.马斯特斯(Greg Masters)驾驶F-15C 79-0074击落了战争期间唯一的一架伊尔-76运输机。他将自己获得战果那天晚上写下的日记提供给作者参考。那时，他带领着一支四机编队在天上巡逻，他的队员是里奇.福勒顿(Rich Fullerton)上尉、H.M.海普林(Hepperlin)上尉和麦克.罗克尔(Mike Rocker)上尉。
"嗯，我想我今天击落了一架心爱的敌机，我是这次空中任务的指挥官，在我手里有8架F-15和4架F-16来为一支大型的F-16攻击编队护航，他们的任务是轰炸基尔库克南面的机场，我们同样也保护着边境线上的加油机和预警机，并且阻止伊拉克飞机向东逃往伊朗。
F-15C 79-0074，91年2月2日在沙漠风暴行动中由格里高利.马斯特斯上尉驾驶击落1架伊拉克伊尔-76运输机，此机隶属美国空军佛罗里达州艾格林(Eglin)基地33联队58中队。2011年33联队换装F-35A后去向不明。
"我的四机编队在基尔库克以东伊朗边境以西巡逻，就在攻击编队飞越土耳其/伊拉克边境时，我的4号机的雷达捕捉到了一个目标在4000英尺高度飞行，在他朝西转向基尔库克后我们开始跟着他。云层遮住了他的航线，而且他仍然保持在我们雷达搜索范围以下，直到我们发现他的那一刻。我们在他身后5英里处快速接近中，在我识别出他不是一架友机后我发射了一枚AIM-7麻雀中距弹。我扔掉翼下的副油箱同时准备发射第二枚导弹，但是第一枚导弹引导得很好，由于他躲在云层下方，所以我们没有看见爆炸，因此那时还没有确认战果。然而，在导弹碰撞目标的时间倒数到0时，我和4号机的雷达上都显示出目标消失的符号，我们绕了一圈没有发现他，最后我们非常肯定他被击落了。
"这个战果显然是很成功地，第二天我又被任命为类似地任务指挥官。"
2月6日，又有4架伊拉克战机被53TFS中队击落，当时托马斯.迪亚茨(Thomas 'Vegas' Dietz 座机F-15C 79-0078)上尉和罗伯特.海赫曼(Robert 'Gigs' Hehemann 座机F-15C 84-0019)切入了一支米格-21和苏-25组成的大型编队。就像托里尼和皮次、德雷格和斯齐亚维、威廉姆斯和格雷特一样，迪亚茨和海赫曼也是一支四机编队的成员，他们在战争爆发时就开始了紧张地飞行。
庆祝是当然的，鲍勃.海赫曼、汤姆.迪亚茨、兰迪.比冈、林.布鲁姆站在一起合影。
在2月初，无所不在的F-15机群不再向以前那样被特殊地捆绑在一起，而是使得它们在相同的高度范围内具有最灵活的机动性。确实如此，在他们取得4个战果的那个星期前，迪亚茨和海赫曼在巴格达心脏地带拦截了两架米格-25。
在6日，53TFS中队被命令24小时不间断派出F-15四机编队前往巴格达外围切断伊拉克飞机向北和向东的逃跑路线。迪亚茨和海赫曼当天就在执行类似地任务。前者回忆道：
"我们在东部执行巡逻任务，巡逻区在伊朗边境以西，接着预警机呼入，在巴格达北部发现伊拉克飞机，在低空接近中。我们转向他们并且在雷达上指出他们所在的位置，开始试着在他们飞越边境前将他们截住。海赫曼当时在F-15上只有100小时的飞行记录，他很年轻但是非常具有才华，我和他是编队的3号机和4号机，当时中队长兰迪.比冈(Randy 'Bigs' Biggum)和林.布鲁姆(Lynn 'Boo Boo' Broome)正在加油机那儿加油。"
鲍勃.海赫曼在1991年2月6日击落苏-25的84-0019号机目前隶属雷肯希斯基地的493FS中队，上面仍旧保留着战果标记。
在F-15确认了目标(两架米格-21和两架苏-25)后，预警机试着获得了正确的目标身份返回信号，使得F-15可以更加放心地在此空域拦截伊拉克战机。
"我们确认了目标周围的空域没有威胁，为了和我们训练中的保持一致，我们合并了自己的雷达信号，以使得我们观察到的图像是一样的。海赫曼选择了北边的那两架，我选择了南边的那两架，我们开始在距离他们50英里处从33000英尺高度下降，在我们穿越云层到达可视距离前保证周围一切清爽。我们锁定了他们然后第一次发射了导弹，沿着导弹的飞行路线望去，我可以清楚地发现有两架飞机在低空以密集编队飞行，他们的间距大概只有100英尺左右。这天我的AIM-7不知道到底出了什么问题，因此我机动到他们后方两英里处朝每个目标发射了一枚AIM-9----在AIM-9射出2秒钟后他们的队形看起来仍没有变化。
1989年巴格达防务展上的一架伊拉克空军苏-25K。在1986至88年间交付给第114和第118中队的80架机体内，到了1991年只剩下了40架，其中有一部分驻扎在伊拉克南部的塔里尔基地，其中2架在逃往伊朗的途中被美军F-15击落。
"在这种环境下很容易就会有些暂时的夸张成分在里面，一切事物看起来都慢了下来，导弹的引导头工作正常，直接朝目标飞去。我看见导弹的战斗部爆炸了，然后什么也没发生，看起来导弹对这些家伙一点用也没有，接着我看见这架飞机左边有一块燃烧物落下，然后第二块燃烧物从飞机的右边落下，几秒种后两架飞机都撞向了沙地，像凝固汽油弹一样炸起来，我在那儿没有看见降落伞。
"这对于我来说太简单了，下面我将要去寻找我的僚机和剩下的那两架敌机。我向左望去，发现一架喷气机离我非常近，它的鼻子指向我的前方，像我的飞机一样移动，他认为向那儿开炮能击中我。在我的脑海里闪过这个念头时，我发现它在起火，座舱盖不见了----那个家伙跳伞了。这就是海赫曼击中的那架，再朝左边一点望去，我看见了他击落的另一架飞机撞在地面上留下的残骸。"
1991年2月6日各获得两个战果后，鲍勃.海赫曼(左)和汤姆.迪亚茨在苏丹王子基地内击掌庆祝，注意迪亚茨左手上拿着的抬头显示器录像带，周围还有CNN和空军的摄影师在捕捉这一刻的画面。
海赫曼描述了他在自己座舱里所看见的一切。
"从我的位置望去，那两架伊拉克飞机一前一后呈纵列编队飞行，但它们却是以梯次编队飞行的。我选择了北边的那两架飞机，然后锁定了最北边的那架。托马斯降到我下方，使得我可以展开攻击。在那时我认为我不再需要雷达了，我可以看见其中的一架，所以我选择了AIM-9，朝他发射了第一枚导弹。导弹发射完后我又转向右边的那架飞机，在距离小于1英里速度490节的情况下发射了我的第二枚导弹。然后我又选择了第三架飞机，就在我准备发射导弹的时候它变成了一团火球，这是托马斯击落的第二架飞机。
除了在1992年以外一直都刷着3个战绩，照片中的85-0102号机正在內利斯基地参与大规模的红旗演习。此机在1986年10月交付后就一直在33TFW联队里服役，换装F-35A后被转交给路易斯安那州空中国民警卫队159FW联队122FS中队。
"我朝后向我击落的第一架飞机望去，看起来就像是一根香烟被点燃了然后紧紧地粘在那里----飞机在燃烧而尾巴插在地面上。第二架飞机还在飞，然后AIM-9击中了它的发动机把它炸成了两半，那个巨大笔直的蛙足主翼在空中飘荡，它的垂尾脱离飞机速度立刻减慢，似乎我就要和它撞上。我向右转，看见托马斯在我'3点钟'方向。"
从第一枚AIM-9发射到最后一架伊拉克战机被击落，总共耗时不过15秒钟。
第二天，58TFS中队的安东尼.R.墨菲(Anthony R 'ET' Murphy 座机85-0102)上尉和瑞克.帕森斯(Rick Parsons 座机F-15C 85-0124)上校又击落了3架伊拉克战机。当时这两架F-15正沿着伊朗/伊拉克边境保护加油机，然后被指示前去拦截正在逃跑中以前后纵列编队飞行的苏-7/22"装配匠"。帕森斯是33TFW的联队长，他在僚机发起攻击后用AIM-9击落了一架苏-7，墨菲则用AIM-7击落了两架苏-22。这两架飞机不得不扔掉副油箱，以便将与敌机的距离缩短到10英里内然后发射导弹。
这张战绩板被认为是由53TFS中队的约翰.多涅斯基(John Doneski)上尉绘制的，上面展示了该中队在1991年3月20日前由海赫曼、迪亚茨、鲍威尔和丹尼获得的战果。3月20日，多涅斯基自己也获得了一个战果，2天后，迪亚茨和海赫曼又加上了2个。
这场战斗时如此的扑朔迷离以至于一开始把所有的战果都划归到安东尼一人身上，但是后来将第三个战果"赠予"帕森斯上校。确实，帕森斯上校在一次采访中承认他从未看见他的第二枚导弹击中的目标(他发射的第一枚导弹命中了墨菲击中后的目标)，但后来他和墨菲公布了他们当时的通话录音，结果证明第三架飞机是帕森斯击落的。
是谁将这个战果的归属变得如此模糊？虽然原始的管制中心交通管制信息显示在伊拉克飞机被击落后就立刻证明了墨菲干掉了3架，而帕森斯干掉了1架。帕森斯的战果后来才被证明，而此前墨菲将自己的一个战果"让"给了帕森斯。
帕森斯驾驶着自己的座机回到了埃格林基地，座舱下涂上了一颗绿星，美国空军历史研究学会在2001年确认了他的这架苏-7战果。
2月7日击落了2架苏-22后，安东尼.墨菲(Anthony 'ET' Murphy)上尉离开85-0102号机，有传言说他在同一场空战里还击落了一架苏-7，但据称把他的第3个战绩"送"给了联队长瑞克.帕森斯(Rick Parsons)上校。当作者在2005年向他询问的时候，他主动回绝了，但这次任务后的书面报告里写着他获得了3个战果。当帕森斯的战果被否决后，墨菲的战绩又被重新审查了一遍，然后把其中一个转到了帕森斯的帐下。
