在2月13日前去侦察特佩雷尼的任务里，第363a中队的乌戈.德拉戈获得了他的第4个战果，在阿吉罗卡斯特龙峡谷上击落了1架希腊空军的费尔雷战斗。然而，在希腊方面没有关于这个战绩的详细记载。
27日，9架第211中队和3架第11中队的布伦海姆I在8架第80和第33中队的飓风I保护下再度前往瓦罗纳，3架第364a中队的CR.42起飞拦截，而在在布伦海姆I投弹的时候追上了他们，2架轰炸机的液压系统被打坏，在帕拉米希亚(Paramythia)迫降的时候坠毁----第11中队的N3579号机后来也报销了。同时护航的飓风I和菲亚特之间爆发了激烈的空战，在此期间他们击落了2架CR.42，编队长机飞行员帕斯夸雷.法尔托尼少尉和奥斯瓦尔多.巴托拉奇尼中士受伤，后者因为伤势过重而退出飞行员队伍。
另一架150°大队364a中队的CR.42在地面上被摧毁，另有几架被炸伤，还有12个油罐被点着。2名机组成员受伤，帕特尔的飓风I是皇家空军唯一受损的飞机，机身前方的油箱被一发子弹击中。
为了应对飓风I进驻希腊意大利人立刻在3月向阿尔巴尼亚-希腊前线派出马基MC.200闪电，这种飞机装备于第363a和第371a中队，后者在3月4日至7月10日间隶属于第150°大队。
3月15日，英国轰炸机再度光临了瓦罗纳，8架第84和第21中队的布伦海姆扔下了炸弹，炸毁1架第150°大队364a中队的CR.42。2天后，3架CR.42扫射了卡齐卡机场，防空炮火击中的了路易吉.科尔西尼上尉的座机，迫使他在返航的途中跳伞。21日。第363a中队里又出现了1例损失，恩里科.帕尼少尉因飞行事故身亡。
4月，德军打穿了南斯拉夫，并进入希腊，巴尔干的战斗最后还是进入了血腥的阶段。最后的其中一次地面攻击任务就是第150°大队在19日派出了13架MC.200，由罗兰多普拉特利中校率领，扫了了卡齐卡和亚尼纳机场，这些马基飞行员声称摧毁了4架角斗士和1架双发飞机，但这些飞机要么是假目标，要么是已经被抛弃的。
对希腊的战争在4月23日结束，当时第150°大队已经获得了50个可确认的空战战果和17可可能击坠的战果，加上35架在地面上摧毁，为了表彰他们的战绩，该大队被授予银质军事勇气勋章。
第153°大队374a中队的MC.200 374-3号机在塔兰托上空巡逻，这里是意大利海军一座重要的军港，从1940年11月起，该大队开战驻扎在格罗塔列机场。
虽然德意联军打败了南斯拉夫、希腊政府，并在此之间达成了停战协议，但是第150°大队并没有离开这里。确实，第363a中队很快被转移到地拉那机场，但是缺少油料意味着这支部队无法执行大量的飞行任务。而且事情变得如此的糟糕，以至于该联队的MC.200不得不退出轴心军在雅典(Athens)举行的胜利阅兵。
同时，第364a和365a中队均在3月末返回意大利。在4月27日和5月30日，这2支中队的飞行员将CR.42转场至意属北非。
5月4日，足够的油料被运抵地拉那，使得363a中队可以派出3架CR.42为意军部队在阿格斯托利(Argostoli)湾登陆提供空中掩护。6天后，8架第363a和371a中队的战斗机保护着意大利国外维克多.艾曼努尔三世的座机从布林迪西(Brindisi)前往地拉那。5月17日，第150°大队有派出8架飞机保护国王回到意大利。
6月1日，第363a中队重新被部署到希腊的阿拉索斯(Araxos)机场，为向希腊运送补给的意大利海军运输船队护航。然而，这支中队抵达他们的新驻地时却缺少一些关键的地面装备，这样就拖延了他们的作战飞行。恢复后，他们的马基200为在伊奥尼亚海(Ionian)上布雷的意大利军舰和海军的运输船进行了4尺护航。该中队在阿拉索斯机场仅紧急起飞过一次，而且没有遭遇敌机。
第153°大队373a中队的MC.200准备起飞巡逻。
同时，在罗马-钱皮诺机场经过了一段时期的休整后，第364a和365a中队完成了马基MC.200的换装训练，并在6月12日回到阿尔巴尼亚。在他们启程的前3天，每支中队里都有4架MC.200安装了ARC.1无线电。在他们飞往东边的时候，该大队的少数几名飞行员把南斯拉夫空军的木桶双翼教练机和霍克暴怒II双翼战斗机飞到意大利，作为战利品展示。
7月，第150°大队展开了训练飞行、巡逻和侦察任务，同样还为轴心军的海上船只提供护航。比如，在7日，6架第363a中队飞飞机保护一支海军运输船队穿过伊奥尼亚海。2天后，乌戈.德拉戈少尉紧急起飞，却没有找到任何敌机。11日，第363a中队的路易吉.马里奥蒂上尉和恩内.阿蒂少尉驾驶MC.200侦察了伯罗奔尼撒(Peloponnese)半岛，寻找合适的地点来建造机场。
布林迪西机场上，意大利空军的地勤们正在移动一架第372a中队的MC.200，该中队从1940年冬至1941年春之间驻扎在阿普利亚机场上轮战。
反游击
在7月，第363a中队的飞行员们还飞了37个架次的CR.42，这些双翼战斗机现在被用于反游击战，扫射并轰炸黑山游击队，他们自13日起开始抵抗意大利军队的占领。在第150°大队于19日前往黑山打击当地的游击队之前，第364a中队就已经向阿尔巴尼亚北部的斯库塔里(Scutari)几次派出了6架CR.42，到波德戈里察-切蒂格内(Podgorica-Cettigne)地区执行扫射任务。
当这支中队的飞行员得到了当地意大利陆军指挥官的报告后，5架CR.42在19日起飞，扫射了切沃(Cevo)地区的黑山游击队。这样的扫射行动在第二天继续下去，6架CR.42攻击了奥奇尼奇(Ocinic)-武雷洛(Vrelo)-乌根伊(Ugnji)地区的游击队。2天后10架菲亚特双翼战斗机扫荡了索齐纳(Sozina)和武科维奇(Vukovici)的目标，第二天，8架战斗机对乌查(Utra)、布尔切利(Brceli)、萨托尼奇(Satonici)、斯托亚诺维奇(Stojanovici)、普伦托维奇(Prentovici)、马蒂诺维奇(Martinovici)的目标进行了扫射。
7月23日，第364a中队回到地拉那，而在斯库塔里的位置则由363a中队取代。他们第二天就对乌巴(Uba)、瓦奇多(Vaci Do)、斯克洛(Sclo)、雷斯纳(Resna)地区进行了5次攻击，28日，3架CR.42又前往梅尔雅克(Meljak)地区扫射。
第153°大队372a中队的6名飞行员们在南意大利的布林迪西机场上----从1940年11月起，飞行员们开始从这座机场上驾机起飞巡逻，抵御英军的空袭。
