罗伯特塞还声称可能击落了1架G.50，但是队友F.R.多德森(Dodson)中尉和那架菲亚特迎面撞上，意大利的飞机据报道说坠毁了，但是多德森也阵亡了。南非空军的记录同样还注意到D.V.D拉西(Lacey)中尉在击落了2架斯图卡后被一架MC.200击中，就像现实中的一样，第153°对报告说只有4架MC.200被击伤，1名飞行员受伤(费里齐.梅泽蒂(Felice Mezzetti)中尉)，后者伤到了右脚跟。而第157°大队的损失更惨重，2架MC.200被击落，阿里戈.赞克里斯托弗罗(Arrigo Zancristoforo)少尉被杜克中尉打死。第20°大队的11架G.50护着斯图卡飞到伽布尔萨雷赫(Gabr Saleh)上空是声称击落3架战斧和1架飓风，自身损失1架菲亚特。
第二天，14架第153°和157°大队的MC.200和14架第20°大队的G.50一起为40架意大利和德国的斯图卡护航，其中有9架来自第239a中队，它们被派去攻击塔伊布.艾瑟姆(Taieb-el-Esem)至戈比的盟军目标，高空掩护由I./JG27和II./JG27大队的Bf09F负责，在阿德姆南边15英里处，轴心军的编队遭遇了10架第112中队的战斧，此后第250中队的克里夫.卡尔德维尔(Clive R 'Killer' Caldwell)少校又带来了12架。接下来是激烈的战斗，而皇家空军的飞行员声称击落了18架，还有4架可能击落以及6架击伤，这些战绩正好和轴心军的说法吻合。卡尔德维尔击落5架斯图卡，其中2架是意大利的。第3架意大利斯图卡被打成重伤，在跑道外迫降，另有3架意大利的Ju871被高射炮火击中。
德国空军的军官们看着东部战区5a航空队的费迪南多.拉法埃利(Ferdinando Raffaelli)准将爬进他个人的MC.200 373-9号机内，上面的代码显示这架飞机从第153°大队里“借来”的。
在这天英军战果最多的飞行员里，第250中队鲍勃.维特尔(Bob Whittle)中士声称击落2架Ju87，还有一架可能击落，而第112中队的尼维尔.鲍克尔中尉击伤1架G.50，击落3架Ju87。杰克.巴特尔(Jack Bartle)击落1架G.50和1架Ju87.C.F.安布罗塞(Ambrose)上尉可能击落1架G.50和1架MC.200，J.P.萨鲍林(Sabourin)中尉打掉了1架Bf109和1架G.50，还击伤了2架Bf109和1架G.50。另一方面，皇家空军损失了5架战斧，第250中队的吉尔莫尔(Gilmour)中士和格林豪(Greenhow)中士阵亡-----而第112中队共损失了4架，第5架AN337/GA-F被重创，飞行员尼维尔.杜克受轻伤，但是他成功地把受损的飞机开回托卜鲁克迫降。
尽管英国人声称获得这些战果，但事实上意大利人在这场空战中没有损失战斗机----确实，他们自己获得了10个战果，几架G.50被击中，一名飞行员受伤，而第153°大队只有1架MC.200被击伤，飞机的散热器被打穿后，这位未知姓名的意大利飞行员把飞机迫降在格查拉。
12月7日，几次斯图卡护航飞行向东前往戈比，第一次在10:50至12:45，第153°大队。但是他们，在11:55被一大股英联邦空军的战斗机截住。这场战斗持续了20分钟，而且意大利人以第372a中队损失3架MC.200的代价击落6架，第4架受损的飞机由切萨雷.马切西(Cesarce Maechesi)中尉驾驶，他迫降在阿科尔马(Acorma)后飞机报废。尽管罗切塔(Rocchetta)军士长驾驶的那架马基受到重伤，但他还是安全地飞回了格查拉。3名被击落的意大利飞行员----第372a中队的中队长阿尔曼多.法里纳上尉、圭多.斯图尔拉(Guido Sturla)少尉、里诺.鲁佩蒂(Rino Lupetti)中士----全部阵亡。
非常少见的一张彩色照片，显示了第157°大队357a中队在1943年间的所使用的战斗机和运输机。
12月9日，9架南非空军第21中队的马里兰轰炸机回到了德尔纳上空，并声称炸中了停在机场上的飞机。第153°大队派出了1架CR.42和1架MC.200去拦截这些轰炸机。这2架战斗机朝轰炸机群开火了，击中了其中一架。接下来是9个机枪塔的猛烈还击，并声称击中了一架"G.50"，但是这2架意大利战斗机都没有受伤。当天晚些时候，第153°大队总共完成了21个起落架次，去支援2次Ju87的护航任务。第一次，6架马基在上方掩护斯图卡轰炸托卜鲁克以西的盟军机械化部队，第2次是10架MC.200，对一群车辆展开突袭----其中一些带装甲----在戈比附近，
5天后，第153°大队的飞行员完成了29个起落架次，15架MC.200保护着一队斯图卡去轰炸格查拉以南的盟军装甲部队，第2次是12架MC.200保护着德国的Ju87去轰炸伽布尔萨雷赫的盟军。在15日，第153°大队又完成了18个起落架次，再次为斯图卡护航，10架马基在格查拉以南的空域上活动，同时在第二次任务里，7架MC.200前往梅奇利以南，德军俯冲轰炸机在这2次任务里都轰炸了盟军向德尔纳开进的车队。当天最后一次任务是紧急起飞，但并没有在天上找到敌机。
另一张费迪南多.拉法埃利准将和他的座机MC.200 373-9号机的照片，一名地勤人员正在帮助他完成最后的检查，拉法埃利准将驾驶这架飞机来视察前线的部队，主翼飞机座舱下方准将军衔的标志，是蓝底长方形的红五星。
十字军行动的成功迫使第153°大队在12月18日早上从德尔纳撤退至马格鲁姆，可是由于缺少油料，在新机场的行动被大量地限制了。然而，该大队在当天还是完成了13个起落架次，其中有8架马基保护着意大利的斯图卡去轰炸向班加西挺近的盟军部队。另一次任务里，3架第373a中队的马基跟着斯图卡前往昔兰尼加深处的乌姆尔杰姆，还有2架MC.200起飞执行侦察任务，找出盟军部队在梅奇利地区的准确位置。
当天晚些时候，2架第373a中队的Ca.133运输机从德尔纳起飞，把地勤转移到马格鲁姆。他们得到了4架MC.200战斗机的护航，但是其中一架因为起落架无法放下，最后机腹迫降在班加西。还有9架马基也飞往马格鲁姆，但是其中一架在发动机油料全部漏光后降落在巴尔奇。当天下午，3架MC.200升空，保护在马劳亚和马格鲁姆之间来回穿梭的轴心军车队。
第151°大队的飞行员们站在MC.202 374-10号机前。
