一些飞行员同样还被派到利比亚和巴基斯坦受训，他们在那里学会了驾驶幻影。少数几名原先被派往利比亚的巴基斯坦教官也来到了埃及，他们指导空战教官做他们自己发展出来和超慢和超快的空战机动。根据纳比尔.索克里所述，巴基斯坦人接下来要求埃及人不要向苏联顾问展示这些机动，因为他们害怕这些信息会被泄露给印度人。
1972年4月，胡斯尼.穆巴拉克(Hosni Mubarak)接替阿里.巴格达迪成为空军的新任指挥官，这个时候空军的名字已经改为埃及空军，冗长的阿拉伯联合共和国空军这个名字不再被使用，飞机上也采用了新的国籍标识。
在苏联人离开后，埃及和以军停火线上一直都保持着安静，但是在1972年6月13日，2架鬼怪II进入塞得港以南的埃及领空，并遭到了来自曼苏拉的2架米格-21的驱逐。在几分钟的时间里，这2架米格机在地中海上空遭到8架以色列战斗机伏击，全部被击落。[获得战果的是201中队的埃坦.佩雷德/约拉姆.罗曼姆(座机大锤633)和阿迪.贝纳亚/约瑟夫.列夫.阿里(座机锤673)]
叙利亚和伊拉克
六日战争对于所有阿拉伯国家的空军来说都是令人震撼的，在不当的组织和装备下，飞行员的勇气完全是白费的。然而，与埃及人不一样，叙利亚和伊拉克的领导人没有去面对这样的现实。很快，糟糕的任务执行和情报分析，仍旧是叙利亚、伊拉克空军米格-19及米格-21中队在1967年战争后执行任务时的主要问题。
尽管看起来像一张“空战照片”，但这架埃及空军米格-21MF追逐幻影的照片也许在1970年初的一次训练中拍摄，前面的这架利比亚幻影可能由利比亚或者巴基斯坦飞行员驾驶。
过了好几年后，叙利亚人才承认只有一支非常专业的和完备的部队才能够在未来的冲突中站稳脚跟。同样还证明了训练需要被加紧并进行改进，使得叙利亚飞行员能够去面对以色列人。在伊拉克也是如此，很多高级军官就是拒绝接受在阿拉伯空军身上发生的这些事实。相反，伊拉克空军的高级军官继续被卷入政治对抗的漩涡中，结果受到了很大的挫伤。尽管对于阿拉伯社会复兴党在1968年的上台功不可没，但伊拉克空军在1971年又遭到了重创。很快，他们无法参与接下来和以色列之间的消耗战争。
虽然叙利亚人没有向埃及人那样大规模地使用空军，但偶尔也会与以色列战机发生交战。到了1968年，叙利亚空军在六日战争中的损失得到了补充，而且规模更大了。现在获得了新的米格-19，此外还有超过60架的米格-21被装备给5支作战单位，而随着其它中队的换装，使用这种飞机的单位数量也在增加。第8、10、11中队仍旧使用米格-21F-13，这也是数量最多的一种型号。第67和68中队也将用米格-21F-13来替换他们的米格-17，而第5和9中队将重新装备米格-21PF，最后，第77中队用米格-21PF取代了他们的米格-19。到了1968年，叙利亚和伊拉克空军所有剩下的米格-19都被送往埃及了。
在消耗战争期间，很多以色列和叙利亚空军之间的交战都是精心炮制并上演的战斗，两边都试着去将自己飞机的优势发挥出来，而在这种情况下，以色列的飞行员经验最丰富。双方的战斗又快又激烈，尤其是缺乏经验的叙利亚飞行员，他们遭受了大量的损失。然而，就算他们的飞机经常处于劣势，叙利亚人总是能够发起还击，他们没有航炮、缺少可靠的武器，和以色列的幻影III及鬼怪II相比，航程和载弹量都不占优。比如，叙利亚的米格-21飞行员巴萨姆.哈姆舒(Bassam Hamshu)在1970年4月2日成为了第一名击落以色列F-4E的阿拉伯飞行员(被击落的是69中队的大锤132，飞行员吉登.马根和领航员皮尼.纳赫马尼跳伞被俘，也证明了埃及空军飞行员艾哈迈德.阿提夫在1969年11月27日的鬼怪II战果不属实)，考虑到和以色列人之间总共的交战数量，叙利亚人通常获得的空战战果比埃及人还多。
一架在1971年至72年间刷上新国际标识的埃及米格-21，这架飞机(编号8038)仍旧保留着六日战争后采用的简单“沙漠和菠菜”迷彩，飞机的座舱盖是崭新的，还没有刷上油漆。
尽管埃及和以色列的停火协议在1970年8月生效，但戈兰高地上的局势并没有降温。可是以色列的政治领导人们很自信地认为阿拉伯人不会在1974年前发动反攻，以色列空军经常派出RF-4E鬼怪II去监视叙利亚人的阵地。以色列人现在面对的一个最大的问题就是叙利亚人在他们的阵地上覆盖了伪装，然而，在苏联顾问的压力下，他们很少启动电子设备。
在绝大多数情况下，鬼怪II的速度足够在叙利亚的截击机到来之前离开对方的领空。然而，在1973年9月13日下午14:00左右，2架RF-4E和2架F-4E从拉塔基亚(Latakia)和塔尔图斯(Tartus)之间向叙利亚海岸接近，他们差一点掉进了一个圈套里。叙利亚人已经在突然间向这片地区部署了一些P-12雷达，而以色列的飞机很早就被发现了。被前进部署在阿布.达胡尔(Abu al-Dahur)机场的4架第54中队的米格-21PF紧急升空，并转向拦截。2架RF-4E得到了远处4架幻影III的保护，看起来将要飞过塔尔图斯以北的海岸，然后转向南部躲开叙利亚人的防御。但是在海边，他们遭到了阿迪布.伽尔(Adeeb el-Gar)上尉率领的米格机的拦截。以色列人主动放弃任务，这些鬼怪II转向西边，打开加力在超低空飞行，后面跟着米格机紧咬不放。
作为编队的领队，伽尔是第一个进入作战位置的，他发射了2枚导弹。至少有一枚在其近处爆炸并坠入海里。这个时候护航和幻影III和鹰(仿幻影5)出现在他们上方并向叙利亚编队发起攻击。经验丰富的以色列飞行员很轻松地就掌握了战斗的主动权，击落了2架米格机----两名飞行员都没有跳伞。(以军的RF-4E和F-4E在这天都没有损失记录，关于以军RF-4E的详细装备情况参见《战斗中的以色列空军F-4鬼怪II(2019修订版)》附表)
叙利亚空军飞行员巴萨姆.哈姆舒(Bassm Hamshu)是第一位击落以色列F-4鬼怪II的阿拉伯飞行员，这架飞机于1970年4月2日坠毁在赫尔墨山的山脚下。第5中队的哈姆舒驾驶米格-21，并最终成为了阿拉伯空军战绩最高的王牌，拥有7个空战战绩和一个地面摧毁战绩，他在1982年6月8日被以军133中队的F-15击落阵亡。
