纳斯尔.莫萨(Nasr Mousa)回忆道：
“我们有8架飞机，在爬升的过程中，我们发现了以色列的鬼怪II正在接近中，并开始投弹。我把期中一架套入瞄准具里，但是首先要记住第一条----在攻击敌人前保证你后方的安全。我瞥了一眼后视镜，看见一架鬼怪II正对着我。我突然向右急转，绕到了他的后面，我用航炮把它击落了，那里没有降落伞。”
艾哈迈德.瓦基尔(Ahmed Yousef el-Wakeel)说：
“我在曼苏拉基地的团部里指挥，2支中队出去拦截，第3支在坦塔的中队负责防空，以及保护这两座基地。我们在14日的损失是零。我向一架鬼怪II开炮了，因为距离太近无法使用导弹，那里有2朵降落伞。我从不知道那里的飞机到底有多少架，当我听到了那个数字后愣住了，后来我们开玩笑说，‘埃及公路的交通堵塞现在升级到天上了。’”
这架以色列的F-4E在1973年10月18日先是被一枚R-3环礁导弹击中，然后被23mm航炮解决(当天再度没有战绩或战损记载，也许又是拿之前的战果来充数)。
艾哈迈德.纳斯尔指出天上埃及米格机和对手的数量处于1:2的劣势，但他们还是获得了大量战果：
“在战斗中也有着骑士气概，一名飞行员，默罕默德.阿道布(Mohamed Adoub)击落了一架鬼怪II，但是由于他距离敌人的爆炸太近，自己的座机也受了重伤，以色列人和默罕默德在跳伞后降落在很近的地方，而当地的农民几乎要把他们杀了，但默罕默德阻止了他们，而以色列人被带到了医院里，他第二天将引来一名探望者----默罕默德.阿道布。”
在空战的第一阶段没有埃及飞机被击落，然而在结束的时候损失了6架米格-21，其中包括2架因油料耗尽坠毁，另一架撞上F-4爆炸的碎片。3架被敌人击落，其中2名飞行员阵亡。然而，特拉维夫声称这天击落了15架埃及飞机，而埃及则声称击落了24架，加上2架直升机。(以色列方面只记载道10月11日于埃及方向上损失了F-4E大锤673和640，在叙利亚方向上损失了大锤105)
1973年10月17日，这架以色列空军的道尼尔Do27 16遭到了埃及米格-21的拦截，并且被航炮炮弹击中了。机组跳伞后，这架飞机继续向西飞了24分钟，最后在开罗附近坠毁。(以方记载的是被高射炮击落的)。
10月15日----战争的第10天----以色列人放弃了轰炸那些主要的空军基地，但是在尼罗河三角洲北部上空仍旧爆发了一场空战。战斗始于12:10，大约有24架鬼怪II和24架幻影与数量相同的米格-21遭遇，埃及空军声称以损失2架飞机的代价驱散了以军的攻击机群，并击落了其中7架。外界的观察员们估计以军这时的损失是14架F-4、29架A-4、3架幻影、4架超神秘和28架其它飞机。埃及空军损失了49架各种型号的米格机、17架直升机和12架其它型号的飞机。同时，美国和苏联的援助空运还在继续，就像前一天的一样。(军事透明化的一个最大好处就是可以根据编号和数量来查找战损，就像2015年的以色列空军一样，10多年前处于保密状态的一些战史资料几乎全部解密----至1982年黎巴嫩战争为止----距今已经超过30年了，相反，众阿拉伯空军连自己装备的飞机数量都无法数清，更不用说去数战绩了)。
第二天，埃及的局势更加糟糕，而一些在南部地区的米格-21也前来帮忙。一批华约空军的顾问也开始执行防空任务，其中包括了来自东德的奥托.阿贝尔(Otto Abel)上校，他至少完成了10次战斗空中巡逻任务。
80年代初的一支埃及空军米格-21中队，照片的拍摄地点也许在英萨斯，从左至右分别是米格-21FL或PF、米格-21PFM(SPS)、米格-21PF，所有的都涂上了沙石双色迷彩。注意最远处的那架座舱盖上还没有上色。
明显的不同就是幸存下来的埃及米格-21飞行员感受到了阵痛，其中包括了艾哈迈德.瓦法伊(Ahmad Wafai)。“以色列人的空中格斗在10月15日和16日间变得越来越好。”他报告说。这个时候，他们猜想有美国的“志愿者”到以色列来驾驶飞机，但主要的原因是以色列空军获得了最先进的格斗导弹，能够在大过载和高机动情况下发射。以色列人同样改变了战术，放弃了大规模编队而采用小机群，并大量使用电子对抗手段。这次对埃及空军发动的攻势代号为突起龙卷风，在不少于19个“诱饵”作战中将埃及的米格-21中队蚕食掉。
地面上的局势更加糟糕，以军的突然出手吧西奈半岛的桥头堡切成了两半，使得坦克和步兵能够通过运河西侧的德维尔苏尔桥头堡进入埃及。埃及空军现在不得不派飞机去拯救岌岌可危的防空网络，而在尼罗河三角洲和开罗的埃及部队也匆忙敢去堵上以军的桥头堡。
到了第12天(10月17日)，埃及空军的主力绝大部分都击中在德维尔苏尔桥头堡。以色列空军再度在早上轰炸了阿布.哈马德机场。当天晚些时候又轰炸的赛德港，声称获得了4个战果。而当天却发生了一场不同寻常的战果，一架在米尔塔小道上执行前进观察任务的道尼尔Do27被4架带航炮的米格-21PF截下来，其中一架用航炮进行了一次扫射，这架Do27被命中2次，但是炮弹没有爆炸。由于油箱被打漏，飞行员命令机组跳伞，设定向西飞行后，这名飞行员自己也跳伞了(以色列的相关记载是100中队的Do 28阿古尔16于10月21日在拉斯赛德尔以北37千米处被高射炮击落，机组拉恩.罗森和施穆尔.哈雷尔被俘)。
卡德里.哈米德(Kadri el-Hamid)是埃及空军战绩最高的米格-21飞行员，照片摄于1976年美国的一次训练课程中，他的帐下有3架鬼怪II和1架幻影，还有数架被击伤，他最后成为了一名F-4鬼怪II飞行员。
空战的战绩和损失此时变得不可信，而埃及人则更加天花乱坠。在19:00，开罗报告说几乎是一整天都在打空战，而4架以色列飞机被击落，埃及空军只损失了一架。在另一方面，以色列空军声称击落了5架埃及飞机。
第二天，在德维尔苏尔桥头堡上空的战斗依旧激烈。埃及空军对苏伊士运河上的这座以军桥头堡发动了3次大规模攻势，并取得了一些成功，但损失了大量的飞机和直升机。塔米姆.安拉(Tamim Fahmi Abd Allah)总结道埃及人在战争最后阶段所面对的困难：
“看着以色列人越过运河时的情形，他们用坦克和步兵把我们的一排导弹就这么毁掉了。我们真的处在劣势中----我们知道这个----因此我们能够做出的回应只有派飞机上天去打仗。我们每次只能用数量有限的飞机发动攻击，而他们就在那里等着我们。”
埃及空军向中国订购了40架歼-6，这些米格-19S的仿制型配备了30mm航炮，而且埃及空军同样为AIM-9P响尾蛇布置了导线。
