埃及空军的飞机按计划在完成攻击后从苏伊士运河西岸的地空导弹及高射炮阵地南端和北端外侧返航，在埃及人的空中攻势过后，米格-21将被留在后方来应对以色列空军轰炸埃及机场。在十月战争开始时，埃及人拥有400台早起预警、目标捕捉和火控雷达，但还是要靠观察员来发现低空飞行的目标。
埃及空军在运河方面的拦截战术包括了派出挂导弹的米格-21MF去拦截高空或者距离很远的目标。地空导弹用于中空防御，如果需要的话由米格-21MF来支援，被友军火力误伤的危险是可以接受的。低空入侵者将遭到高射炮的拦截，但是有的时候也会放出米格机。在保卫自己的基地方面，米格-21很少执行标准的巡逻任务，因为很容易就会遭到以色列人的伏击。此外，飞行员们保持在高度警戒状态而且在很短的时间内就可以起飞。除了旧式的观察员以外，埃及空军还使用一些过时的却非常有效的气球障碍，环绕在基地周围的1600英尺(米)高度处。
对于埃及人来说，攻击时间是1973年10月6日下午14:00，埃及空军的飞行员在12:30得到了通知，飞机在机库里就启动了发动机，计划就是同时把220架飞机送到任务目标上空。最初的突击大约持续15分钟，而第一波飞机没有遭遇空中抵抗。敌方也没有雷达或者通信干扰。事实上，埃及人完全达到了出其不意的效果。米格-21战斗机掩护苏-7和米格-17战斗轰炸机，但也有一些执行了对地攻击任务。最后一架参与攻击的飞机在14:20越过苏伊士运河，他们只损失了1架飞机和4架直升机。由于第一次攻击相当成功，第二次攻击就被取消了，埃及人同样还宣称遭到轰炸的西奈机场在接下来的48小时内都无法使用。(自信过头了，╮(╯▽╰)╭)
这架米格-21MF被认为属于埃及空军，正穿梭在其它米格机制造的弹雾中间。埃及和叙利亚空军的飞行员在米格-21低空攻击方面显得非常专业。
这是胜利的一天，不管参与者是否在这天执行了他们的任务，他们都复仇了。其中一名被派去攻击西奈半岛南端的飞行员是迪亚.赫夫纳维(Dia el-Hefnaway)，他来自第25中队驻胡尔哈达的分遣队，他们在开战10天前抵达这里。剩下的另一半和第26中队一起被留在了英萨斯，而第27中队驻扎在阿布哈马德。迪亚的首要任务是保护攻击拉斯纳斯拉尼(Ras Nasrani—奥菲尔)空军基地的米格-17，但是这些米格-21本身不参与对地攻击，他们也没有在空中遭遇敌机。
穆斯塔法.哈菲兹(Moustafa Hafiz)是英萨斯一支米格-21MF中队的中队长，他说：
“我一开始就带领我的中队去攻击塔马达(米拉兹)机场，我们的米格-21MF使用的是反跑道炸弹，而且我们从低空发起攻击。然而，在前往塔马达的途中，我不得不2次爬升，因为米格-17正在攻击霍克导弹阵地。我得爬升到150至200米(500至600英尺)，以便阻挠他们的回击。有了反跑道炸弹，你就可以不用去瞄准----只需要沿着跑道飞行把它们扔下去。
埃及空军当天的最后一次任务由2架米格-21RF执行，它们前往运河的南端来用相机拍摄整个战场。当天结束的时候，埃及人承认损失了10架飞机，加上一些直升机，而防空军宣称击落了27架以色列飞机。这完全是吹牛逼的，但是以色列空军确实也遭受了一些损失。(其中包括了5架A-4天鹰)
1973年十月战争，在尼罗河三角洲上空的一场大规模空战里，一架埃及米格-21的照相枪拍到了这架以军的F-4E鬼怪II。在低空格斗方面，米格-21远比鬼怪II敏捷，但武器太渣了。
第二天和之后的
第二天，以色列人通过轰炸一些埃及机场来试图阻止埃及人扩大他们的桥头堡。这个和接下来的努力被证明是完全失败的，7波40架飞机组成的机群从地中海上超低空来袭，但是埃及的雷达和海岸观察哨及时地警告了埃及空军，使得他们能够立刻召起60架米格-21。一些以色列飞机抵达了他们的目标上空，而且在尼罗河三角洲上方展开了“大规模”空战，然后转向内陆，大多在20000英尺(6150米)高度以下。在前几秒钟之后，战斗就不再是超音速的了，而且有的时候下降至接近失速速度。很多格斗都是在超低空上展开的，因为以色列人试图想躲到雷达探测范围的下方。
第3天和第4天的突击也是大量的，但之后就消停下来。卡德里.哈米德回忆道空战的激烈程度：
“我在10月7日参与了一场空战，那是针对我们发动的一次大规模空袭。我的僚机用航炮在我身后击落了一架F-4，机组们被送往曼苏拉医院，因为他们在弹射中受伤了，我同样也击落了一架鬼怪II。”(1973年10月7日，以色列空军在埃及方向上发起的“挑战4”行动没有损失F-4，倒是在叙利亚方向上发起的“典范5”行动中损失了6架)
这张值得注意的照片由一架埃及米格-21的照相枪拍摄，显示出一架以色列幻影正在追逐另一架米格-21，前者据报告在这张照片拍完后就被击落了。
在别处，埃及空军的飞机继续发起对地攻击行动来帮助地面部队扩大桥头堡的范围，而米格-21攻击了巴列夫防线上位于巴鲁扎(Baluza)附近的“布达佩斯”要塞。到了午夜，埃及人宣称击落以色列飞机的数量上升到30架，自己损失6架，其中没有一架在空战中被击落，阿尔及利亚空军的战斗机也在这天参战，这里面包括了米格-21。
10月8日下午，以色列飞机攻击了曼苏拉和阿布哈马德(科塔米亚)机场，但是没有获得成功，迪亚.赫夫纳维的半支中队回到了英萨斯，而100名刚在苏联完成训练的飞行员也回国了。在轰炸尼罗河三角洲东北部的基地失败后，以色列空军试图去摧毁战区最北端的埃及防空力量，结果在塞得港上空爆发了一场大规模空战。这里的空中战斗持续了5天，而且还伴随着以色列人猛烈的轰炸。当以色列人选择放弃的时候，埃及人宣称他们击落了28架敌机，埃及空军甚至报告说以色列人甚至把自己的飞机也打下来了。(101中队的亚伊尔.塞拉误击107中队的F-4E大锤176是在10月15日以军重新轰炸曼苏拉和坦塔时发生的，和埃及人的报告时间相差了一个星期。而这天101中队埃坦.卡米驾驶的鹰93确实是被埃及米格-21击落的，但击落他的埃及飞行员是谁？)