同时，另外4架米格-21在马伽尔(Magar)上尉的率领下向这片区域接近，在他们越过塔尔图斯海岸后不久就报告说用肉眼看见了空战的发生地，但此时这支编队被另外4架幻影偷袭了。2架米格机，其中包括马伽尔驾驶的那架，在数秒钟的时间内被击落。剩下的2架米格机转向与以色列人交战，并发射了几枚R-13M环礁格斗弹，之后又有一架米格机被击落。第4名叙利亚飞行员哈拉比上尉(al-Halabi)摧毁了117中队约西.希姆霍尼驾驶的天火49，他跳伞后降落在黎巴嫩外的海上，离其他3名落水的叙利亚飞行员不远。
大约过了一个小时，以色列空军派来了一架CH-53D直升机，由鬼怪II和幻影III编队护航，去营救希姆霍尼。但是又有2支米格-21FL编队出现了，这是伽尔上尉当天第二次带队出击。其中一支编队试图去拦截那架CH-53D，而伽尔和他的僚机悄悄地绕到几架鬼怪II下方，并用导弹击中了其中一架。在这场战斗中，以色列的幻影和鹰共声称击落3架米格机，第4架被击伤，总地来说，以色列人声称在在这一天共获得了12个战果、一个可能的战果和一个战损。大马士革承认了其中的5个，但声称击落了8架以军飞机，其中包括2架F-4E被阿迪布.伽尔击落，他很快就得到了晋升。10月后，他因为在“贝鲁特上的空战中击落2架鬼怪II”而获得了共和国英雄勋章。(当天仍旧没有以色列空军鬼怪II的损失记录，双方最后的战绩比是12:1，其中鬼怪II击落了7架，幻影III击落了5架)
1970年4月2日被巴萨姆.哈姆舒击落的F-4E大锤136残骸。
在1968年至1972年间，阿拉伯的米格-21飞行员重新学会了空战的艺术----尽管操纵杆沉重，但通过使用襟翼来让飞机转向，并且寻找出最好的攻击和防御机动。这不可能是一夜间完成的，也不可能在指导手册里找出，因为苏联人不会教他们这样的技术。事实上，阿拉伯飞行员们根据他们血淋淋的经验和教训重新编写了米格-21的手册。
就在阿拉伯飞行员在没有外人的帮助下自己进行学习的同时，他们同样试着向以色列人发起还击来提振自六日战争起就被打垮的士气。飞行员们不得不学习低空和低速下的飞行及战斗，在装备和1967年基本相同的设备同时去正确地使用自己的武器。尽管遇到了这样的困难，阿拉伯飞行员们还是不顾损失地继续战斗，他们甚至对高级指挥官命令他们避战提出抗议。不可否认这些阿拉伯米格-21飞行员----埃及人、叙利亚人、伊拉克人、阿尔及利亚人、约旦人----用飞行员和行话来说就是拥有极大的“胆量”。
第三章 甚至连自己也惊讶
埃及现在被划分成了6个防空区，每个防空区都有自己的管制中心和附属的雷达营。第7个被命名为1区，被划在西奈半岛，这不过就是挂个名字而已，2区的覆盖范围从塞得港东北沿着苏伊士运河和苏伊士湾到南部的拉斯扎法拉纳(Ras Zafaranah)，指挥部在阿布苏埃尔。3区或者中央区的指挥部在开罗，4区的指挥部在亚历山大，覆盖尼罗河三角洲的西部边缘至西部沙漠。5区的指挥部在阿斯旺(Aswan)，覆盖埃及南部和东西部最远处的沙漠。6区负责尼罗河三角洲，指挥部在曼苏拉。7区的覆盖范围从东南部沙漠沿着苏伊士湾到红海沿岸的苏丹边境处，指挥部在胡尔哈达。计划中的8区将覆盖整个巨大的撒哈拉沙漠，远至利比亚和苏丹的边境处，指挥部设在本尼苏耶夫。
1971年，一卷16mm新闻胶卷显示出一架埃及米格-21正在打开加力飞行。这架飞机展示出了埃及人采用的早期式样“尼罗河”三色迷彩。
在1973年的十月战争之前，埃及空军的编制仍旧是苏联式的航空旅，3个米格-21旅分别划归给曼苏拉、英萨斯和卢克索(Luxor)的指挥部管辖，第4支是米格-21作战训练旅，驻扎在伽巴尔巴苏尔(Gabal el-Basur)。在这6至9支截击机中队里，装备的米格-21型号五花八门，但他们都和埃及防空军指挥部融为了一体，而其它的都被派去保护攻击机中队，同样还有一支战术侦察小队，装备的是米格-21RF。
在1973年10月开战前，现成的资料在评估埃及空军现有米格-21的数量上显示出了极大的不同，估计在150至260架之间，其中包括那些无法使用的。每支中队应该拥有12架米格-21，不包括备用机或者库存机。一些资料显示已经没有米格-19在现役中了，而另一些资料说埃及空军最多还有120架，其中60架在现役里。英萨斯是米格-21的主要维护中心，而其它的基地内却缺少维护设施，还有一支直升机中队被用来执行搜索和救援任务。
对于埃及飞行员来说，1973年的十月战争是以针对西奈半岛目标展开数百架次空袭而开场的，这架埃及空军的米格-21MF拍摄于起飞后不久，挂载了埃及人专门改造的反跑道炸弹。
大量的备降机场和公路跑道使得米格-21在油料用完后就可以迅速降落，大苦湖西侧老旧的法伊德基地也可以被用作紧急的备降机场。
在10月的战争开打数个月前，来自各个盟国的空军战机都抵达了埃及。伊拉克的猎人驻扎在英萨斯，有报告说巴基斯坦的教官在英萨斯驾驶埃及的米格-21起飞，而其它资料说利比亚把他们的幻影5派到了曼苏拉。阿尔及利亚空军派到埃及的有2支米格-21F-13和PF中队，所有这些中队都由默罕默德.鲍兹罗布(Mohamed Tahar Bouzroub)指挥。事实上早在1970年，阿尔及利亚空军就在埃及建立了一座前进指挥部，但阿尔及利亚的米格-21都被留在了利比亚，直到1973年10月初才抵达埃及。由于缺少米格-21飞行员，埃及空军同样接受了一小队北朝鲜空军经验丰富的飞行员，其中很多人都拥有超过2000个飞行小时的经验。这队人马在6月抵达埃及，而且包括了20名飞行员、8名管制员、5名翻译、3名管理人员和一名厨师。
在10月的战争之前，据说所有的以色列目标都在利比亚沙漠里重新被仿造出来，以便让埃及空军的飞行员对其进行模拟攻击。在对地攻击任务中，米格-21可以挂载2枚500千克或4枚250千克炸弹，或者4个火箭发射巢。在1973年的战争期间，第102战斗机联队参与了第一波攻击，然后和第104联队一起保卫尼罗河三角洲地带的空军基地，后者在第一波攻击中为埃及空军的战斗轰炸机护航。
1973年10月6日，其中一座遭到埃及人空袭的机场就是伽夫伽法(Bir Gafgafa)，被以色列人称为雷菲蒂姆(Refidim)。这些埃及米格-21的照相枪显示出主跑道正在遭受轰炸，下方的2个黑圈显示反跑道炸弹弹坑的所在位置，埃及人同样还报告说用航炮在地面上摧毁了几架以色列飞机。
