米格-23的对地攻击战术及武器
米格-23使用的主要弹药类型是航空炸弹，通常是各种型号和式样的250千克与500千克级别的高爆炸弹，以及带有碎片“夹克”的OFAB-250-270高爆破片炸弹，可以有效对付绝大多数目标。高爆破片炸弹的优势在于它的多功能性，这使得它能够摧毁作为敌人庇护所的建筑、要塞和受保护的火力点，对于这些建筑来说，高爆打击的威力是足够的，而人员则被大量致命碎片击倒。高爆破片炸弹是使用最频繁的航空武器，消灭的目标数量也是最多的。坚固的FAB-250TS和FAB-500TS用于打击岩石掩体、防御工事和洞穴。这种炸弹有一个铸钢弹体，确保穿透屏障和石拱，进入掩体内部引爆。
米格-23机背的VP-50-60红外干扰弹发射器。
为了打击反对派武装所在村庄的避难所、山洞、棚屋和建筑中的人员，苏军使用了使用了用液体炸药引爆的ODAB-500P温压弹，尤其是在山峡地区，爆炸的火云保持了杀伤力和温度，有效地进行大面积烧毁。半吨和四分之一吨重量的一次性集束炸弹----RBK-250、RBK-250-275和RBK-500，内装小型破片炸弹ShOAB-0.5，可以产生特殊的效果。集束炸弹用致命的火力和铁片覆盖一大片区域，过后不会留下任何活着的生物。
然而，弹药的使用并不总是有针对性的，而且往往是由现有的弹药类型决定的。仓库里缺少最合适的弹药决不能成为作战任务中断的理由。他们把用于超音速轰炸的耐热炸弹进行超音速轰炸，并展开低空攻击，如果弹药运输被延误，则使用带有强大烟火成分的照明弹、烟雾弹甚至照相闪光弹，这些炸弹起到了燃烧弹的作用。在低空轰炸和俯冲时，为了安全起见，在投下和避开自己炸弹的碎片时，所需引信都采用了爆炸延时设置。人们还十分重视在使用、训练和适应当地情况方面的简易性。由于这个原因，航炮和悬挂的机炮吊舱容实际上没有达到预期的效果，在山区、岩石地形以及有许多庇护所的“绿色地带”的扫射是无效的(尽管GSh-23L弹药箱总是满的，可是许多飞行员并不否认自己在脱离攻击时向目标倾泻100多发炮弹的快感)。
军械员们正在把FAB-500M-54高爆弹装上拖车。
飞行员们不愿意使用“100千克级”重量的小炸弹，因为对大多数目标来说威力太弱了；一般认为，使用“100千克级”是浪费资源和燃料，只有在没有更合适的弹药的情况下才会使用。由于“波浪”式高爆行动效率低，此时已退出使用，转向威力更大的重量，但AO-50-100破片式和AB-100、OFAB-100-120高爆破片式仍在供应，完全满足了些需要……与此同时，OFAB-100和OFAB-100-120被用于航空布雷，为此炸弹安装了延时引信，延迟时间长达几天。这样的炸弹地雷可以为主要的打击做补充，接下来的爆炸会持续很长一段时间，阻碍了“幽灵”拆除废墟以及在峡谷中寻找道路。布雷的成功与否取决于“播种”小路和山路的炸弹数量，为此，米格-23MLD安装了多联装MBD2-67U“波浪”挂架，每个挂架上都装有4枚炸弹，悬挂的炸弹总数为16枚。这款歼击机最多可以携带4个MBD挂架(16枚OFAB-100改装的地雷)，但更多的时候，机翼下安装2个MBD复合挂架，机腹挂架上悬挂着几枚炸弹；在这种情况下，飞机携带了10枚OFAB-100。然而，当使用大量弹药的复合挂架时，空气阻力显著增加----这种悬挂在这方面是最“坚固”的，阻力几乎翻了一倍。结果，燃料消耗增加，战斗机明显失去了飞行品质和机动性，操纵能力下降，这就是为什么这些任务只能交给经验相当丰富的飞行员。
地勤们正在给一架米格-23MLD挂载500千克级的FAB-500M-62炸弹。
对敌方的影响也很重要----正如东方的习俗一样，效果通常直接取决于产生的结果。出于这个原因，有时它足以造成一次示范性的轰炸打击，迫使圣战者撤退。令人印象深刻的“五百千克”级武器可以击碎任何一个杜瓦尔院落，甚至可以压制一个保护良好的火力点。强烈的爆炸导致山坡坍塌和阵雨般尖锐的石块。集束炸弹的撞击可以在天上明显看到遭破坏的区域----一个尘土飞扬的椭圆形，密密麻麻地散布着碎片“填充”的爆炸。
炸弹的挂载方案总是由期望的效率(想要更大的炸弹载荷)、到目标的距离(大的载荷减少了航程)，以及飞机载荷与重量对起飞和着陆性能影响之间的平衡来决定的。后者往往是决定性因素：飞机在阿富汗机场困难的条件下超载，有可能造成漫长的滑跑和缓慢的爬升，这是不安全的，因为杜什曼机枪手的火力越来越强。升空后立即迅速向上爬升就成了规则，比在满是敌人的“绿色地带”上方低空“兜圈”要好得多。这种威胁一点也不夸张----飞机多次在机场附近被击落。米格-23的起飞重量每增加1%，起飞的滑跑距离就增加2.5%，在最大载荷下，起飞滑跑距离增加了45%。即使在正常情况下，以最大炸弹载荷起飞，也会使起飞滑跑距离增加约1.5倍。
979IAP团的米格-23ML，机身下方挂载了“一波”OFAB-100-120炸弹。
