约翰.纳什记得1966年，"小耳朵"在VF-213中队里存在了2周，但是它于同年6月出现在了VF-161中队的F-4B上，而比尔.麦圭根上尉和鲍勃.弗劳尔中尉就是驾驶着这样的一架飞机击落了米格机。纳什回忆道，"他们想把它装在雷达拦截官的头盔里，并让他转头扫视，他们在后座里做这些事的时候看起来很古怪。这很有效，但是有严格的方向限制，而且雷达拦截官太忙了，以至于他没时间去做。"这种设备用吸盘挂在座舱盖上，通过一根Y形线接入雷达拦截官的头盔里，为他优先提供这一地区的地空导弹发射预警。
美国海军首次轰炸的地空导弹阵地位于白马机场附近，于1965年10月17日由CVW-7联队的A-4E来执行，并配合15架攻击机去轰炸河内附近的太原铁路桥。独立号上的3架F-4B被高射炮和小口径武器击落，而非地空导弹，其中就包括了一架高射炮火力压制机。在阿尔法攻击发起前的2小时里，让机组知道地空导弹阵地的位置是最优先的，而通过其它机组或仔细地监视着地空导弹阵地的警告则是最重要的。1965年VF-96中队的成员肯.鲍德里回忆道河内附近的一次目标战斗空中巡逻任务：
冲压空气涡轮(RAT)从VF-151中队的F-4B-12-MC 150424机身上伸出，可能是因为液压系统出现了紧急状况才降落到岘港。照片摄于1967年，但主翼下方的行李吊舱意味着这可能是一次官方的访问。鞋拔子电子对抗设备包括了主翼前方进气道下和减速板前方的AN/ALQ-51天线，像很多参战的早期型F-4B一样，此机也在1960年代末被转交给陆战队，服役于VMFA-115中队，1970年5月15日于南越山古河附近被地面火力击落。
"我记得自己看见了好几座星型地空导弹阵地，里面大多数看起来都是空的，最主要的大型物体以及地空导弹的出现更多是在接近目标区的时候，但只要你把机鼻拉起来爬升到1500英尺高度以上，你就可以听见所有你想听到的地空导弹警告声。当攻击编队领队呼入‘离开目标’后，我们所有人都朝南部的山区飞去。来自目标区的是大量的烟雾、高射炮火、地空导弹烟迹，我们不停地在低空躲闪，直至撤退到相对安全的山区内。"
地空导弹部队可以在一夜之间移动他们的导弹和支援设备，借助专门制造的吉尔-157牵引车和半挂拖车来运输SA-2导弹及SM-63-1发射架，而扇歌和匙架A雷达车则由吉尔卡车牵引。当攻击机群抵达的时候，他们总是难以判断到底哪座阵地里有导弹，哪座阵地是空的。
在一次企业号上8架A-6A和F-4B针对白马机场发起的晨间攻击行动里，肯.鲍德里有机会一睹百舌鸟导弹是如何成功的：
"VF-92和VF-96中队的16架F-4B挂载了安装电子引信的炸弹，我们从低空穿过海岸，沿着山区飞向海防北部，并做出了大量骗了航向的动作。就在我们接近白马机场时，一个地空导弹的警报响起了，一枚导弹立刻就从白马地区腾起，当这枚导弹爬升的时候，你可以看见一道百舌鸟导弹的烟迹和这枚SA-2的烟迹相互交织，最后撞地爆炸。这枚SA-2可能是盲射的，它笔直地爬升，飞到我们上方很远处才爆炸。在接下来的时间里，没有地空导弹再向我们飞来，我们非常肯定这枚百舌鸟击中了导弹的控制雷达(扇歌)。"
这架VF-143中队的F-4B-12-MC 150434涂有中队的后期涂装，垂尾上是鹰狮队徽(被人们讥笑为呕吐犬)，而且在1969年换装F-4J后被保留下来了。飞机上的电子对抗设备包括了AN/APR-30雷达告警天线，但是在垂尾的前方没有半球型天线整流罩----经过鞋拔3项目升级后的特色，这些F-4B在1968年被分配给VF-142和VF-143中队。此机于同年8月24日从星座号上起飞时因为弹射钢索断裂而坠海，飞行员W.A.希普(Heep)上尉身亡、雷达拦截官T.L.麦克弗森(McPherson)中尉跳伞获救。
从1966年4月的鞋拔工程起，一种重新配置版的AN/ALQ-51逐渐被安装在海军和陆战队的F-4B、RF-4B和A-4上。改项目最初启动于1965年8月，目的是改造A-4E，当时并不认为改造F-4B是那么重要。这些"运泥巴"的任务让A-4变得相当脆弱-----在1968年的巡航期间，奥里斯卡尼号损失了23架A-4E和16架其它飞机，其中11架被SA-2导弹击落。"鞋拔"的名字反映出在A-4和F-4的机体内很难找出充裕的空间来安装这种设备。
同时，30发的固特异/特拉科AN/ALE-29干扰箔条发射器被安装在F-4后机身上方两侧的622L/R号舱门后方。这些小烟花会形成小型金属片营造的云雾，以干扰来袭的SA-2导弹。或者可以换成镁光弹来干扰红外制导导弹，比如AA-2环礁。当时，对于鬼怪II而言，"鞋拔工程是F-4上最大规模的改装项目，"据支援项目主管约翰.哈蒂所述，"我们甚至要把后机身拆掉，来安装一些设备，最困难的就是把Group B设备的电线束和座舱的显示器相连。"
在鞋拔工程展开之前，安装在飞机上的电子对抗设备种类繁多，飞机垂尾顶端和机鼻AAA-4整流罩里的天线都有细微的不同，这反映出了电子对抗设备的快速研发和改造，以应对敌方雷达天线的变化。舰载机联队里的F-4B经常安装有各种型号的电子对抗设备，或者根本就不安装。Melpar的AN/APR-24雷达告警接收器被安装在星座号上VF-151和VF-161中队的半数飞机理，还有企业号上的VF-96中队、以及1966至67年参与越战巡航的富兰克林.罗斯福号上的VF-14和VF-32中队。后来，其中一部分被拆掉了，因为它在雨季期间变得相当敏感。