侧视图集
A-1E 132637，602FS(C)中队，南越边和，1964年。尽管涂有南越空军的标识，但事实上这架飞机隶属于美国空军，飞机下方挂载有Mk76训练弹，看起来像是在战区里执行训练任务，但这对于在越南的美国空军A-1中队来说还是很重要的，这架飞机于1965年12月26日因机械故障坠毁在边和附近，飞行员刘易斯.拉雷(Lewis R Raleigh)少校身亡。
A-1H 135256，514FS中队，南越边和，1964年9月。挂载着老式的常规炸弹和火箭弹，这架南越空军的A-1H用于执行对地攻击任务。看起来只有514FS中队的一支编队使用了恶魔的涂装，此机上的这种涂装很少见，而且在1965年之后就不再使用了，这架飞机在1965年4月6日被击落。
A-1E 133914，602FS(C)中队，南越边和，1965年。这架南越空军涂装的34TG大队的A-1E挂载了6枚500磅和2枚750磅凝固汽油弹，在战争的早期阶段，飞机由美军飞行员和南越观察员驾驶，后来则与前进空中管制员一起合作。此机于1970年3月4日在老挝上空被击落，飞行员D.E.弗雷斯塔德(Friestad)上尉获救。
A-1H 134610，83SAG大队，南越边和，1966年。成立于1964年的83SAG大队是整个南越空军的精华，这架飞机在机身上涂有大队队徽，并在发动机整流罩上涂有“Cuu Sach(最好的)”，此机借自522FS中队，最后的下落没有记载。
A-1H 135281，518FS中队，南越边和，1965年。此机保留着早期的美国海军涂装，南越空军的A-1带着这样的弹药挂载参与了1965年2月8日针对北越的火镖行动，没有关于此机损失的记载出现。
A-1H 137569，520FS中队，南越平绥，1966年。这架A-1H挂满了炸弹，相比起战争后期缺少弹药的南越A-1来说相当少见。但是更多的弹药意味着要进行更多次数的通场轰炸，增加了飞机被地面火力击落的威胁，关于此机的损失没有记载。
A-1E 132582，1ACS中队，南越波来古，1967年。这架飞机涂有1965年末期美国空军采用的“新”东南亚迷彩，而EC尾码指代其隶属波来古的1ACS中队。机翼下方挂载的Mk82蛇眼高阻炸弹用于在投放过程中拉开和飞机之间的距离，避免爆炸的弹片伤及飞机。A-1很少挂载蛇眼炸弹，因为飞行员需要使用低阻炸弹来尽可能近地看清目标的损失。关于这架飞机的损失没有记载。
A-1G 123528，1ACS中队，南越波来古，1967年。这架飞机有着值得一提的历史，在开战和结束时都服役于南越空军，而这期间则服役于美国空军，随1SOS中队转战波来古和那空帕农府。尽管交给了美国空军，但发动机整流罩上南越空军516FS中队的虎头依旧存在，此机是1975年4月降落在乌塔堡的11架南越A-1之一。
A-1H 137564，524FS中队，南越芽庄，1966年。524FS中队的A-1于1965年9月至1969年初，之后换装A-37蜻蜓。所有南越空军的A-1都来自于美国海军的库存，这架飞机没有尾钩，后来通过军事援助把尾钩加装上去，关于此机的损失没有记载。
A-1E 132444，602FS(C)中队，泰国乌隆，1967年11月11日。拉尔夫.霍伽特(Ralph ‘Tad’ Hoggatt)少校驾驶途中这样挂载的这架飞机在1967年11月11日参与了营救被击落的飞行员的任务(其中一人是兰斯.西汉(Lance Sijan)中尉，他因为在监狱中的表现而被授予荣誉勋章)。尽管猛烈的高射炮火把飞机击伤，而且僚机威廉姆.格里菲斯(William C Griffith)的A-1E 132569也被击落，霍伽特还是策划了营救他队友的行动。因为他在这天的杰出表现，完成了204次任务的霍伽特获得了空军十字勋章。此机在1970年10月12日转交给南越空军，1971年3月31日被击落。
A-1E-5 135211，602FS(C)中队，泰国那空帕农府，1968年。热带月亮是将A-1用于夜间攻击测试项目的代名词，从大多数方面来看，这个项目的成功导致了美国空军未来夜间攻击能力的发展。经过一年的测试后，热带月亮飞机的涂装都回到了原来的试样。这架飞机于1969年11月11日在老挝的班班附近执行滚筒任务时被击落，飞行员G.H.珀特尔(Porter)很快被一架40ARRS中队的HH-53救走。
A-1H 134609，6ACS中队，南越波来古，1967年。这架名为“BAD NEWS”的天袭者挂载了大量炸弹，指出这架飞机用于在友军附近执行战场空中遮断任务。炸弹前的“菊花刀”延长引信用于在炸弹被埋入土壤前将其引爆，此时的A-1挂载集束炸弹并不常见。“6T”是6ACS中队起初在岘港使用的尾码，这架飞机转交给南越空军后于1972年11月12日被击落----距离移交仅3星期不到。
A-1H 134520，6SOS中队，南越波来古，1968年。这架A-1下方挂载了144枚20磅破片炸弹，专门用于反人员或者器材，用于对付大量集中的敌军时效果显著。这架飞机在1970年秋被转交给南越空军，损失于1973年1月18日。
A-1H 139802，516FS中队，南越岘港，1966年。涂装上混搭着隐蔽性和华丽，这架飞机被用于在芽庄支援第I军南越部队的地面作战，机身上独特的南越迷彩将在1967年换成标准的东南亚迷彩，即便如此，高可视的色带仍然在南越空军的一些A-1上被保留了下来，这架飞机损失于1970年12月7日。
A-1H 139608，1SOS中队，泰国那空帕农府，1968年。1SOS中队的博尔特.伯特兰(Bert Bertland)中尉用他最喜欢的摇滚乐队“BLOOD，SWEAT & TEARS”来给这架飞机命名，飞机下方挂载的非致命性武器与其它飞机形成了鲜明的对比，后来这架飞机的尾码和编号都换成了白色的，而挂载的弹药基本上都是橄榄褐色，此机之后被转交给南越空军，没有关于此机损失的记载出现。
A-1H 137570，524FS中队，南越芽庄，1968-69年，这架特殊涂装的天袭者隶属于芽庄的524FS中队----机身上图案是这支中队使用的2种之一，和早期南越空军的A-1不一样，这架飞机挂载的弹药比最大载弹量的一半还少，缺少副油箱指出这架飞机只能在基地附近作战，此机损失于1969年11月3日。
A-1J 142056，602SOS中队，泰国那空帕农府，1969年。这架名为“TINY TIM”的天袭者挂载了7.62mm米尼冈机枪吊舱，8枚集束炸弹、2枚凝固汽油弹和800发20mm炮弹----典型的近距离空中支援任务挂载。后来，100磅的白磷炸弹取代了凝固汽油弹，这样就改善了天袭者的机动性。此机在1971年春被转交给南越空军，同年12月20日被击落。
A-1E 133878，22SOS中队，泰国那空帕农府，1968-70年。这架名为“ORIENT EXPRESS”是22SOS中队的夜间入侵者之一，主翼下挂载的武器用于轰炸胡志明小道上和卡车队。内侧的挂架上挂有M36燃烧弹，通常被指为“可笑的炸弹”，里面的182枚小燃烧弹能够有效地对付卡车。此机参与了1970年11月20日至21日的山西市社营救行动，1972年11月转交给南越空军，没有关于此机损失的记载出现。
A-1H 134488，516FS中队，南越岘港，1970年。到了1970年，老式的常规炸弹基本都用完了，新的低阻常规炸弹开始被美国空军和南越空军大量使用，飞机上空出的6个挂点用于配平内侧挂架上750磅M117炸弹的重量，此机在1972年10月8日被击落。
A-1E 132686，4407CCTS中队，佛罗里达州胡伯特菲尔德，1968年。这架A-1E是60年代末胡伯特菲尔德训练机群的一部分，保守地说，98%的美国空军A-1飞行员都是在胡伯特菲尔德接受训练的，尽管这架飞机挂载的是训练炸弹，但这样的挂载会让新来的飞行员喜欢上驾驶这种23000磅重的单发螺旋桨飞机。此机在1972年11月转交给南越空军，没有关于此机损失的记载出现。
A-1J 142014，530FS中队，南越波来古，1971年。相对于早期南越空军的天袭者，这架飞机使用了更加保守和柔和的迷彩涂装。飞机下方挂载有Mk81炸弹，其修长矮小的弹体使其获得了“女人手指”的绰号。飞机上的尾钩指出飞机是由美国空军转交而来的，此机在1971年9月30日被击落。
A-1H 137628，22SOS中队，南越岘港，1969年12月。整流罩前方涂有鲨鱼嘴，这架天袭者是地点阿尔法阿尔法(Location Alpha Alpha)行动期间在岘港机场上待命警戒的“Sandy”救援机之一，此机隶属于56SOW联队。这样的涂装用来调戏同样驻扎在岘港使用鲨鱼嘴F-4D的366TFW“航炮战士“联队，这样的涂装只在很短的一段时间里出现过----回到那空帕农府后就被擦除了。此机于1971年4月9日在老挝上空为一支地面侦察小队执行搜救任务是被击落，飞行员卡罗尔.利利(Carroll B Lilly)上尉阵亡。
A-1J 142072，56SOW联队，泰国那空帕农府，1971年。这毫无疑问是那空帕农府最著名的天袭者，经常出现在中队成员官方宣传照片的背景上。此机在1968年12月27日因战伤在乌隆机场迫降，后送回那空帕农府维修，结果就变成了142587，我们中没有人可以预料到这是唯一一架在战争中幸存下来的A-1J，这架飞机的真实身份在泰国曼谷的空军博物馆里被证实了。
A-1E 133892，514FS中队，南越边和，1972年。到了战争的后期，南越空军在边和的飞机不需要飞出很远便可投入战斗，因为北越军就在附近和第III军交火。这架飞机挂载了8枚Mk82炸弹用于近距离空中支援，然而这架飞机在1973年1月18日被击落----和A-1H 134520损失于同一天。
A-1G 133865，1SOS中队，泰国那空帕农府，1972年。1SOS中队的泰克斯.布朗(Tex Brown)中尉在1972年初驾驶此机使用图中的挂载执行任务，同年5月2日，吉姆.哈丁(Jim Harding)少校驾驶此机和D.R.斯克鲁斯(Screws)上尉驾驶的A-1E-5 135141组成双机编队前往军事分界区执行任务，结果均被SA-7导弹击落，这是美国空军第2架和第3架被SA-7击落的A-1，两人跳伞后都被救走。
A-1H 135332，4407CCTS，佛罗里达州胡伯特菲尔德1971年。飞机下方挂载的教练弹用于在胡伯特菲尔德训练学员的对地攻击技术，新的学员在指挥引导下练习火箭弹、炸弹、凝固汽油弹和扫射。此机在1972年6月中被转交给南越空军，是1975年4月29日降落在乌塔堡的11架南越天袭者之一，此机现陈列在华盛顿的国家航空航天博物馆。
A-1H 135430，514FS中队，南越边和，1971年。这架514FS中队的天袭者在服役期间使用过各种各样的涂装，垂尾上的南越国旗没有，也没有整流罩上的标记以及南越空军标识。混挂Mk81和Mk82炸弹使得飞机能够灵活应对各种目标，此机在1973年3月28日被击落。
A-1H 139665，1SOS中队，泰国那空帕农府，1972年。这架名为“LIEUTENANT AMERICA”的天袭者被派属给1SOS中队的兰迪.斯科特(Randy Scott)中尉，机身下方的武器是这一时期“Sandy”救援任务的典型挂载，此机在1972年11月转交给南越空军，服役于514FS中队，1975年4月29日飞到泰国后被返还给美国，现在还保持在飞行状态并停放在田纳西州航空博物馆。
A-1H 139738，1SOS中队，泰国那空帕农府，1972年。这架名为“THE PROUD AMERICAN”是越战中最后一架被击落的美国空军的天袭者----1972年9月28日由兰斯.史密斯(Lance Smith)中尉驾驶在老挝上空被击落----他被一架美国航空(中情局)的直升机救走。此机早些时候是602SOS中队长威廉姆.琼斯中校在1968年9月1日获得荣勋章一战的座机，他英雄般的壮举使得被击落的美军飞行员能够安全地撤离。飞机上的名字最初出现在唐.康布斯(Don Combs)上尉的A-1H 134555上。
A-1E 132649，1ACS中队，南越波来古，1966年3月10日。此机是伯尔尼.费希尔少校在阿绍峡谷中获得荣誉勋章一战的座机，途中的挂载就是1966年3月10日执行任务时的试样。执行近距离空中支援的弹药有10枚M30 100磅炸弹、2枚M47 100磅白磷炸弹和800发20mm炮弹，飞机可以足够灵活地向友军100米开外的敌人投弹，中线的300加仑副油箱能让飞机飞行更长的视觉。此机现成列在俄亥俄州的怀特.帕特森空军博物馆。
