VA-35中队这次部署的最后一例损失出现在6月24日，尼克.卡尔潘特尔(Nick Carpenter)上尉和乔.莫布雷(Joe Mobley)中尉驾驶的A-6A 152949(NG 503)在荣市附近的海上飞行时被高射炮击落。起初两人都被列入失踪名单，但是1969年8月，美国海军报告说莫布雷跳伞后被俘虏了。尽管他的腿摔断了，他还是被拉出来示众，遭到殴打并且被迫用双腿行走，之后才给予医疗救助。他就这样一直坚持下去，在1973年3月被释放后重新恢复职务，最后官至中将，并在2001年以最后一名现役越战战俘的身份退休。
在经过100天的前线作战后，企业号在7月12日离开扬基站返回阿拉梅达。至此CVW-9联队损失了15架飞机，其中6架是入侵者，这支中队在此次部署中所完成的将被总结成一份新闻稿发布，以展示A-6和中型攻击机的设想均已达成目标并且正在做之前想要做的：
"在它抵达扬基站后，企业号遇到了亚洲雨季带来的恶劣飞行天气。然而，到达了2天之后，企业号上VA-35中队的A-6A就可以对北越首都河内的港口设施展开首次奇袭。在这次黎明前的攻击中，全天候雷达控制的轰炸机躲开了四处乱飞的地空导弹和密集的防空炮火网，给敌人这个及其重要的补给中心造成了严重的破坏。
"接下来的几周时间里，对这个港口设施又展开了2次攻击。每一次，极为先进的A-6机组都报告说系统运转正常，和同时代的飞机相比起来能够挂载更多的弹药，而且依靠电脑雷达系统引导他们飞向目标，格鲁曼入侵者的飞行员们非常喜欢借助夜幕和恶劣天气的掩护。在整个二月和三月的大部分时间里，北越都被笼罩在浓密的云层之下，而且受东北季风的影响下起了暴雨。可是，他们就像是众所周知的邮差一样，VA-35中队的入侵者在雨季刻薄的天气里，一天接着一天地在晚上深入北越，不断攻击他们的心脏地带。"
红衣军械员正在工作中，在另一次任务被发起前，他们正在给飞机挂载炸弹----这次明显就是复合挂架上的Mk82炸弹，当机械师也参与挂载弹药时，炸弹便可通过人力挂上飞机，很多炸弹都是通过这样的方式挂载在飞机上的，然后再加装引信，这样的工作时繁重而又艰苦的，在很多次的巡航中都是如此。
对于美国海军的机组认为他们到底在越南干了些什么而言，战争的影响在回家后是巨大的，就像1967年"爱的夏天"在一年之内就变成了"混乱的夏天"，到处都是反战示威游行，2次惊人的政治暗杀(罗伯特.肯尼迪参议员和马丁.路德.金博士)和骚乱在美国的心脏燃烧。在被告知"隧道尽头的亮光就在眼前"之后，1968年1月在意料之外地爆发了春节攻势，不管会得到怎样的军事结果，这个国家已经厌倦了这场战争。
在政治上，林登.约翰逊总统声明他不会再去参与总统大选。他的另一个重磅声明就是将美军部队保留在南越来支持南越政府，而在1968年10月31日之后就停止对20°线以北的目标进行轰炸。针对北越展开战略轰炸的滚雷行动，经过了长达3年的时间后正式在第二天结束。
然而，这场战争仍旧还有5年的时间要打下去。
第三章 我们拥有的唯一一场战争
约翰逊总统发出停止轰炸的指示就像是一记左勾拳一样打在海军飞行员们的脸上，很多人都在质疑他们为什么要去打这场仗，绝大多数人都认为如果能让他们把熟知的任务继续下去，就可以迅速结束这场战争。说是这么说，但很多人觉得他们也许永远也没法被允许这么做了。
在停炸生效的那一天，扬基站上有不少于5艘航母，其中3艘搭载有入侵者----游骑兵号(CVW-2/VA-165)、小鹰号(CVW-11/VA-75)和企业号(CVW-9/VA-35)。同样还有2艘经过改装的埃塞克斯级航母，提康德罗加号和好人理查德号，这两艘航母上搭载的都是装备F-8和A-4的联队。
预料之中的是，停炸后的作战也发生了变化。不再前往河内和海防的"市区"，航母上的A-6中队对北越南边加倍努力，同时增加在南越和胡志明小道上的飞行次数。在作战节奏方面的主要调整导致空中战斗也发生了改变，在那里，如果威胁起初看起来不是很坏，以死亡而结束的机会仍旧还保有，就像是可以预见的意义，北越人利用约翰逊总统营造出来的这个"避难所"加紧把高射炮和地空导弹向南边转移。
继续下去的那些也没有发生变化，至少在接下来的4年间是这样的，就是在东南亚精心策划了航母轮流换防，如同美国继续打这场仗变得越来越难以理解，在专业和作为一个国家方面而言都是如此。
VA-196中队第一次参与越战是随星座号上的CVW-14联队，照片中的A-6A 152626后来被改装成了KA-6D，1992年封存。
在"新的规则下"第一艘抵达战区的航母是美国号，海军最新的平顶船，也是另一艘驻扎在东海岸诺福克军港的航母。舰上搭载的是CVW-6联队，这也是他们的第一次战斗部署，一个拥有平整的现代化"大甲板"F-4J/A-7A/A-6搭配的联队。重型攻击机部队是第三次前来参与战斗的"黑隼"中队，这一次他们混装了A型和B型机。美国号于5月31日抵达前线开始本次部署的第一次轮战，而且在前线执行了112天的作战任务，然后在11月20日返回美国，在此期间，航母上的舰载机联队损失了15架飞机，其中A-7中队的损失尤为惨重，8架飞行因为战斗或者事故而报销，而他们损失了2架入侵者。
8月28日晚上，鲍勃.邓肯(Bob Duncan)中尉和阿兰.阿沙尔(Alan Ashall)中尉驾驶A-6B 151561(AE521)在荣市附近为一支攻击编队提供掩护，他们的座机明显是被一枚SA-2导弹击中了，两人均被列入失踪人员名单，后来被证实为阵亡，这也是整个战争期间唯一被敌人击落的B型机。过了一个多星期，在9月6日，VA-35的中队长肯.科斯基(Ken Cosky)中校和理查德.麦基(Richard McKee)少校驾机挂载多种弹药沿Song Ca河执行夜间武装侦察任务。当他们向一个目标扔下炸弹后，他们就在那里被高射炮重创了。飞机很快就变得无法控制，两人都跳伞了，科斯基着陆后被俘，而麦基责备一架海军的直升机救走。随着中队长被监禁，查理.亨特(因1967年10月30日的任务而获得海军十字勋章的那位)中校成为了新任中队长。
经过5个月的休整后，星座号于6月14日搭载着CVW-14联队到TF77特混舰队报到，这是VA-196中队换装入侵者后的第二次部署。这是他们首次接收到几架B型机体，而他们在战区一直呆到1969年1月23日。
在这次部署期间，VA-196中队损失了4架A-6，第一个比起战损来更像是飞行事故造成的。8月20日，丹.布兰登斯坦(Dan Brandenstein)中尉和W.尼尔(Neal)上尉驾驶A-6B 151560从星座号上起飞，当飞机升空后前缘缝翼没有被完全收回时，布兰登斯坦尝试让飞机受0过载而诱使前缘缝翼自动收回，飞机的右主翼立刻下偏90°角，机鼻也切下来了，两人跳伞后均被救走。布兰德斯坦在完成了192次作战任务后成为了NASA的一名宇航员，驾驶航天飞机。
VA-196中队第一次使用A-6A参与越战部署时的合影，一些飞行员踊跃地展现了那时纤维制成的“夏威夷好运标记”，前排左四是中队长爱德华.鲍尔中校，他的左边是副中队长劳.迪特马尔(Lou Dittmar)中校，这张照片里至少有5人后来都阵亡了----后排左四的麦克.布查德(Mike Bouchard，1968年12月19日)、前排右二的多姆.斯皮涅利(Dom Spinelli，1968年9月30日)、后排右三的拉瑞.范.伦瑟拉尔(Larry Van Renselaar，1968年9月30日)、后排右二的麦克.巴布考克(Mike Babcock，1968年12月18日)、后排右一的乔治.梅耶(Geroge Meyer，1968年12月18日)，后排左一是丹.布兰登斯坦(Dan Brandenstein)他后来成为了一名宇航员。
