游骑兵号的回归
1970年11月，游骑兵号在完成上一次部署5个月之后重返战场，上面搭载的还是CVW-2联队，不过里面的入侵者中队换成了VA-145。"剑士"们这次带来了16架A-6，分为A型和C型两种型号，后者是从VA-165中队转交过来的。这艘航母在前线的作战时间总计123天，有3架飞机因战斗而损失----全部是A-7E。飞行事故损失的飞机是7架，其中包括2架A-6。第一例损失出现在1971年1月8日，A-6C 155647在刚离开弹射器后便坠入海里，副中队长凯斯.卡瑞(Keith Curry)中校身亡，轰炸领航员格瑞.史密斯(Gerry Smith)少校获救。6周后，在2月24日，A-6A 156994同样也在弹射过程中坠毁，这一次，机组比尔.伽布莱斯(Bill Galbrauth)少校和D.D.沃特尔斯(Waters)上尉均获救。
"游侠"中队在11月27日作为CVW-11联队的一员随小鹰号再度来到越南，随珊瑚海号完成了上一次部署后，VA-52中队这次真的是在"大甲板"的航母上了。这支中队拥有A型和B型两种型号的入侵者，CVW-11联队在这次部署中没有遭受一例战损。在此期间更值得注意的是莱尼.萨罗(Lenny Salo)中校在11月23日成为了新任中队长，成为海军中第一位担任中队长职务的海军飞行军官，接下来还有很多人(非飞行员)继他的脚步成为中队长。
VA-128中队于1967年9月1日在惠德贝岛成立，起初是VAH-123中队(A-3换装训练)的A-6训练分部。他们在西海岸相对应的搭档是VA-42中队，在1995年9月前一直都在输出机组和后勤人员。图中4架A-6A在华盛顿州的奥克港上空飞行，照片拍摄于1967年。这里是美国海军的水上飞机基地，在60年代初期还驻扎有SP-5B马林鱼。奥特菲尔德的喷气机机场就在3英里开外。
1971年5月7日，中途岛号加入TF77特混舰队，这是自1965年离开进行改装后第一次返回东南亚。在这5年期间，作为中途岛级的第一艘航母，中途岛号接受了大量的改造，甲板面积比50年代年末看似斜角甲板的时候大得多。尽管这样的改装使得中途岛号远强于它的两艘姐妹舰，但作战经历却赶不上6次作战部署的珊瑚海号，中途岛号之后还会部署3次，但另一艘同级的富兰克林.罗斯福号在1966至67年间也进行了一次作战部署。
被指派给中途岛号的是CVW-5联队，他们在此之前使用F-8和A-4随埃塞克斯级的好人理查德号及汉考克号6次来到东南亚作战，他们的第一支入侵者中队是VA-115。VA-115之前是驻扎在勒莫尔的一支A-1中队，在1967年8月完成了第二次使用天袭者的作战部署后从行政上被转移至A-4换装训练中队(VA-125)的旗下。这种奇特的安排使得VA-115中队空挂有一个换装训练中队的头衔，既没有人员也没有飞机。这样一直持续到1970年1月，他们转移至惠德贝岛，在那里成为了太平洋舰队的第5支A-6中队。
VA-115中队起初归属CVW-16联队，飞机的尾巴上涂有"AH"尾码，CVW-16联队解散后，VA-115中队在1971年2月转移到CVW-5联队。他们为自己的"阿拉伯人"称呼而感到荣耀，这是他们第一个具有较强表达音节的延伸----"A-rab"。
VA-115中队的工作就是将"新"的KA-6D带入西太平洋，这种型号的入侵者在1971年1月第一次随VA-85和VA-176中队前往地中海。KA-6D是早期A-6A的改装版本，将整个雷达和武器系统全部移除，并在机身后下方安装了一个软管加油装置。尽管它可以在机身中线下挂载D-704伙伴加油吊舱，但KA-6D是一种专用的空中加油机，5个副油箱里能加满26000磅(大约4000加仑)的JP-5航空燃油，相对而言KA-3B的载油量为43200磅，而A-7A伙伴加油机为16200磅。VA-115中队登上中途岛号时带上了10架攻击机和4架加油机。
VA-145中队在1970年开始了他们的第二次越战部署，这次是随游骑兵号上的CVW-2联队展开的，中队的标识----一把绿剑被平直地涂在飞机的垂尾上，157018号机在1972年转给VA-52中队参战，8月20日在战斗中失踪。
约翰.麦克马洪(John McMahon)上尉就是其中一员，他随一支小规模的A-4反潜分遣队完成了一次部署后加入了这支中队。麦克马洪在1971年8月12日成为了第一位从KA-6D上跳伞的飞行员，当时他和巴特.瓦德(Bart Wade)少校驾驶着KA-6D 152928(NF517)于下午17:00飞临航母上空，等待一架VAQ-130中队的EKA-3B来检查他们的空中加油设备。那架"大白鲸"的飞行员看见这架入侵者的机身后方冒出火焰后丝毫没有犹豫，他立刻在无线电里大叫"A-rab！你起火了！弹射！弹射！"
麦克马洪和瓦德相互之间看了一下，"那是谁在说话，是对我们说么？"他们想了一下，人后检查了一下座舱里的指示状态，一切都正常。另有几架VA-115中队的入侵者也同样在这次训练中，至少有一名领航员准备拉动弹射拉环，但被他的飞行员制止了。第二次呼叫则更加简单明了，"A-rab 517！你起火了！弹射！"就是在这个时候瓦德在机身的一侧发现了亮光，并且立刻拉动了弹射拉环，剩下麦克马洪一个人在想他的右座看到了什么而他却不知道。他最终还是"投票给了马丁.贝克弹射座椅"，很欣慰地看着那架飞机拖着火焰向东京湾坠去，两人很快被救起并恢复了状态。
从1971年中至年末，战争的节奏开始慢下来了，CVW-5联队损失了2架飞机，没有一架是战损，NF517也是VA-115中队在他们第一次巡航期间损失的唯一一架A-6，中途岛号在11月返回阿拉梅达。
VA-145中队是第二支使用A-6C参与越战部署的中队，照片中的155684号机于1970年至71年的部署期间在游骑兵号的甲板上拍摄，飞机下方挂载了8枚Mk82炸弹和2个副油箱，机腹下是TRIM吊舱，背景上一架VAQ-134中队的EKA-3B正在等待起飞。
企业号在1971年6月回到了战区，搭载着CVW-14联队，VA-196中队在这次巡航里又重新加入进来。"主炮台"中队这次带了10架基本型的A-6A、2架A-6B和4架KA-6D。
在为期5个月的部署期间，作为对印巴战争爆发做出的回应，企业号在12月11日离开南中国海前往印度洋和孟加拉湾，尼克松政府希望在那里给印度施加压力，以停止这场战争。"全世界最大航母"的出现没有被印度人所忽视，在几年后刊登在专业期刊《Proceedings》的一篇文章里指出，印度人为了以防万一，计划在得到命令后用维克兰特号(INS Vikrant R11)航母上的舰载机联队攻击"大E"，而联队里是陈旧不堪的英制霍克海鹰攻击机。这是一种被设计用在50年代服役的飞机，大致和格鲁曼的F9F黑豹相当。不必说，这样的命令也从未被下达过。
在休息室里待命的机组成员里就有来自西弗吉尼亚的史蒂芬.昆兹(Stephen Coonts)上尉，他后来成为了一位著名的军事小说作家，最受欢迎的就是《The Flight of the Intruder》(中文译作《入侵者飞行》或《捍卫入侵者》，在1991年被拍成电影)，这里面主要描述的就是他2次随VA-196中队的作战部署历程。
电影《The Flight of the Intruder》的海报，via en.wikipedia.org/。
企业号和CVW-14联队在1972年1月19日回到越南前线，而且很快就恢复了作战飞行。除了印度的插曲以外，这支联队基本上都是在执行例行巡航，在此期间，只损失了2架飞机----一架A-7E和一架RA-5C----全部都是由于事故而坠毁。