菲尔.舒莱尔(Phil Schulyer)少校是为数不多的几位被派到VMA(AW)-224中队里的海军军官之一，以此来帮助他们具备舰上作战的能力。作为一名前S-2反潜机飞行员，他在休息室里被大家成为"Beer Barrel"。5月29日，舒莱尔和劳.费拉卡尼(Lou Ferracane)上尉驾驶A-6A 155650在昼间轰炸汪秘铁路货运站时被高射炮击中，他们驾驶着受损的飞机抵达东京湾上空后跳伞，之后被一架海军的HH-3直升机救走。
后卫行动全面展开后，罗杰.威尔森和比尔.安古斯(Bill Angus)上尉于6月11日在南定附近执行高射炮火压制任务时被击中。这架A-6A 154145(NL522)在俯冲拉起的过程中被打飞主翼，结果飞机立刻失去控制。尽管两人都跳伞了，但威尔森阵亡而安古斯在监狱里被关了291天。
在这次巡航期间，VMA(AW)-224中队同样也接收到少量的A-6B，而他们在飞行中使用这种飞机来学习执行"铁掌"任务。至部署结束，"孟加拉虎中队一共发射了47枚AGM-78标准反辐射导弹，据报告说命中率在35%左右。
小鹰号在航行中，甲板上搭载着规模庞大的CVW-11联队，其中也包括了VA-52中队，这些水手们看起来不是很忙，但还是有一架F-4在3号弹射器上待命警戒。
珊瑚海号结束了148天的一线部署后于7月11日返回美国，在这8个月的时间里，CVW-15联队展卷入了紧张激烈的战斗。他本应具备了获得总统单位嘉奖令的资格，但取而代之的是海军的嘉奖。珊瑚海号上的战斗机击落了5架米格机，损失了16架飞机，其中12架是在战斗中被击落的。对于VMA(AW)-224中队来说他们已经经历了战火的考验，完成了2800余次战斗起降，而且将A-6B和KA-6D这两种新飞机带入海军陆战队。他们已经证明了在适当的领导下，陆战队的中型攻击机中队在航母上和海军的表现一样出色。
小鹰号搭载着CVW-11联队在3月1日抵达扬基站，里面含有装备A-6的VA-52中队，此时北越刚发动入侵南越的战争。中队里的装备是当时A-6中队的典型搭配----一共16架飞机，9架A型机、3架B型机和4架KA-6D加油机。伴随着几乎每天都要执行的作战任务，有无数的机会来锻造他们，其中包括在老挝和北越边境携带标准反辐射导弹巡逻，在那里，一架A-6B会诱使地空导弹系统被激活。一些时候，威胁并不仅是来自于东方，因为一支"游侠"中队的机组被一架空军的F-4误认为是米格机而遭到了导弹的攻击。不必说，这事情被掩盖住了。
在另一次值得注意的事件里，一支VA-52中队的A-6B机组在夜间误向第7舰队的船只发射了一枚标准反辐射导弹。后来两人在第二天早上得知没有舰只的雷达受损才如释重负。
在VA-52和其它航母机组的另一些层面上，尤其是多艘航母出现在东京湾上后，他们的确保不会降错航母或者在夜间把别的布满飞机的航母甲板撞爆。至少有一次，小鹰号的机组报告说他们的的夜间编队离海岸足够得近，以至于在准备进场降落时雷达全向告警器都响了。
在1972年的部署期间，2架VA-52中队的A-6B(NH511和NH513)都挂载了2枚AGM-78导弹，旁边的NH504号机可能是百舌鸟支援机，用于执行铁掌任务。电线已经被接上了机体，等待启动车将发动机启动。
小鹰号在前线滞留了192天，他们于11月17日返回圣迭戈，尽管这支联队在损失了13架飞机(10架是在战斗中被击落的)，但VA-52中队只损失了1架飞机。8月19日夜，罗格.雷斯特(Rog Rester)上尉和哈里.默斯曼(Harry Mossman)中尉驾驶A-6A 157018在锦普附近轰炸期间坠毁，他们当时在一片雷雨云下做低空攻击，在某个时候，他们的飞机撞到了地面----两人均身亡，直到1999年，他们的坠机地点才被找到。
在复活节入侵开始后急匆匆地返回扬基站的还有中途岛号航母，他们得到了"Hey Rube！"这个疯狂的呼救后早早地就驶出了阿拉梅达港。这是战争开始后它的第3次部署，舰上的CVW-5联队在经过了11个月的休整后再次来到了战斗中。
里面的VA-115中队迅速投入了作战，紧凑的战斗节奏快速地检验着这支中队。其中一点就是在几年压力较小的地区上缓慢的战斗后，随着自由列车行动的升级，航母、联队和中队很快就回到了1968年前的状态。尤其是TF77特混舰队怀疑它的联队是否还有能力可以对北越防卫森严的目标发动30至40机编成的阿尔法攻击。许多情况下，机组们都表现得很出色，但偶尔也会变得一团糟，就像VA-115中队的约翰.麦克马洪解释道的：
"有一次，我们按照计划从中途岛号上放出了一支阿尔法攻击编队，所有飞机都成功地汇合了，但却由于找不到计划中的领队机(因机械故障而返航)，最后以海军的方式让一名初级飞行员来带队！接着E-2呼叫选择目标，这意味着方向的改变，而整个联队都开始转向。第一架飞机转向后发现汉考克号的编队从我们边上飞过，朝相邻的目标扑过去。这样就产生了困惑----无线电里到处都是呼叫，飞机从各个方向飞来，炸弹从我们编队的上方落下。这简直是一团糟，当我们回到航母上后将军问我们把炸弹扔哪了，'鬼知道扔哪去了，长官'是我们唯一可靠的回复。"
1972年小鹰号的甲板上，一架VA-52中队A-6A的座舱细节，飞行员可能是在向弹射官敬礼，示意飞机起飞。进气道后方的任务标记显示飞机完成了20次标准导弹的发射任务----每一个标记中间都写有一个2,VA-52中队是为数不多的几支把雷达罩涂成灰白相间颜色的中队，而不是像别的中队一样直接吧白色的玻璃纤维原色暴露出来。
在这长达208天的部署期间，CVW-5联队损失了不少于20架飞机，其中3架是入侵者。第一架是KA-6D 152597，在5月2日由于座舱的主控制板上电线起火而坠毁，机组瑞克。本德尔(Rick Bendel)上尉和吉姆.豪瑟尔(Jim Houser)上尉跳伞后获救。
10月29日夜，"阿拉伯人"中队遭遇了一次严重的降落事故。布鲁斯.卡尔森(Bruce 'Klaw' Kallson)上尉和麦克.比克赛尔(Mike Bixel)驾驶A-6A155705在中途岛号的甲板上进行一次正常降落，当飞机尾钩钩住第二根阻拦索后右侧主起落架轮轴断裂，剩下的部分产生了很大的摩擦力，让飞机一头向右边歪去，撞上停在旁边的飞机后爆炸。好几架F-4B和A-7A被毁或者受损，当然还包括这架A-6。卡尔森从被烧毁的飞机里逃了出来，而比克赛尔弹射后没有被救起来，此外还有4名甲板人员在这次事故中丧生。
1973年1月9日，VA-115中队放出了2架入侵者压制地空导弹阵地，来支援B-52机群轰炸荣市附近的目标，但这两架飞机在低空中分散飞行。作为回应，北越制造了一道SA-2和高射炮组成的弹幕，在某个时候，A-6A 155693(NF-511)很明显被击中了并且坠毁了，机组麦克.迈克尔米克(Mike McCormick)上尉和阿兰.克拉克(Alan Clark)中尉阵亡，成为战争期间最后损失的一支A-6机组。
中途岛号在1972至73年间长达327天的巡航也是越战期间时间第二长的部署，仅比珊瑚海号在1964至65年间的329天记录少了2天。中途岛号上的CVW-5联队很快就被授予总统集体荣誉嘉奖，这是第四次、也是最后一次在战争期间将这种奖励授予一艘航母/舰载机联队。
2名VA-115中队的机组成员正在爬上中途岛号甲板上一架KA-6D的座舱里，这架151428号机挂载有5个副油箱，每个副油箱里有4000加仑的油料，通过内部油料循环系统抽给受油机，VA-115中队在1971年开始使用入侵者参与西太平洋部署。
