在战争初期加入TF77特混舰队同福吉谷号一同作战的是菲律宾海号(USS Philippine Sea CV-47)，上面的CVG-11大队在8月4日加入CVG-5大队从黄海上执行近距离空中支援任务。舰上的VA-115中队在理查德.弗雷克(Richard W Fleck)少校的率领下装备了16架AD-4和4架AD-4Q，而VC-3中队第3分遣队装备了4架AD-4N、VC-11中队第3分遣队装备了3架AD-4W。当天有一座铁路桥和2座公路桥被炸毁，此外还有一些其它的目标，但是近距离空中支援因为共产主义军的抵抗而受阻。8月9日，VA-115中队将作战中心集中在仁川和汉城地区。菲律宾海号在月末转移到日本海。
VA-115中队缺少军械员，此外当主翼折叠起来时，往外侧挂架挂载炸弹也会遇到困难----在夜间的麻烦是最多的。
通过轰炸效果评估得知，500磅炸弹对付桥梁是最有效的，而5英寸高爆火箭弹对付移动目标是最有效的，比如火车和汽车，凝固汽油弹的效果也还可以。
VA-115中队的约翰.戴高德(John DeGoede)少尉回忆道中队早期的作战：
“当我们加入TF77特混舰队的时候，我们的部队被压回南朝鲜南端，而我们显然将其截住了，保住友军不被击溃。我有一个好朋友，是唐.史蒂芬斯(Don Stephens)少尉，服役于CVG-5大队VA-55中队，而他是第一位在战争中阵亡的美国海军飞行员。我们的任务太多了(通常一天3次)----通常在黎明前飞一次，每次飞行持续2至3小时，回到航母后重新装弹，回来吃午饭或者打一个小盹，然后再执行我们的3次任务，最后在黄昏下返航。
1950年10月19日的菲律宾海号甲板上，军械员们把260磅破片炸弹从一架VA-115中队的AD-4旁边推过。在拥挤的甲板上，给主翼折叠起来的AD挂载炸弹是一件很累的事。主翼要展开后才能挂弹，之后再次折叠起来，滑行到起飞位置后才展开。由于载弹量很大，天袭者对军械员们来说是一个挑战，几乎每天的飞行作战让他们比二战时期的同行更累。
“在一开始的其中一次任务里，我扫射完敌军机场边的一座阵地正在拉起时，我从无线电里听见我的一名飞行员说‘约翰，有人在你后面。’朝后视镜望去，我可以看见高射炮的曳光弹。我钻进了一小片云层里，并改变方向。足够肯定，如果我继续笔直地飞行，高射炮还是在原先的位置上。我认为自己是一名优秀的飞行员，然后拿自己的生命开玩笑，向后蜷成一团靠在装甲板上，我的膝盖快要贴到胸部，双眼向座舱外扫视！我开始大笑！
“平壤周围是密集的高射炮火，而敌人的高射炮弹被打到了10000英尺高度上，我们通常在25000英尺高度上开始俯冲，在3500英尺高度上投弹，这要取决于炸弹的重量，然后合上减速板，笔直地拉动操纵杆，由于过载太大，眼睛经常会出现黑视----我依旧不知道为什么我们不穿抗荷服！在拉起过程中让我们的腹部肌肉紧缩，使得血液无法在腹部流动，也减少了过载带来的影响。我们通常通过调节升降舵来爬升，让眼睛在出现黑视或灰视后有时间来恢复。
“平壤上空的高射炮火实在是太猛烈，以至于你要一直俯冲到10000英尺高度才能看见目标，而且你周围到处都是高射炮弹。我们没有损失所有的飞机真是个奇迹！在一天内又到平壤上空完成了2次任务后，我回去洗了个澡，刚出来时就得到了命令‘戴高德少尉，去待命室报道。’在那里，我被告知我们要回到平壤，我回答说我这天已经到那里去了2次，而且这已经足够了！可笑的是，我的中队长让我带队去压制那里已知的高射炮阵地，他给我的最后一句话就是‘你要去平壤，而且你会喜欢上那里的。’”
福吉谷号于9月12日至30日间在黄海上游弋，支援仁川登陆行动(代号“铬铁矿”)，很快就解除了北朝鲜军制造的围困。此间，VA-55中队的作战区域在仁川和汉城一带。近距离空中支援比釜山防线一带更有效，因为现在有经验丰富的战术管制员在负责指挥，而且他们在目标区采用了普通的网格地图系统。菲律宾海号上的VA-115中队和VC-3中队第3分遣队同样也参与了仁川登陆的支援行动，为陆战1师提供近距离空中支援，并校射舰炮，此外还有武装侦察、夜间入侵和反潜巡逻任务。
向朝鲜运完一次美国空军的飞机后(主要是F-51野马)，拳师号(USS Boxer CV-21)在1950年8月24日搭载CVG-2大队匆忙开始了部署，并于9月5日加入战斗。舰上搭载有装备AD-4的VA-65“舰队之拳”中队(未来越战中的VA-25中队)，由理查德.菲利普斯(Richard W Phillips)中校率领，此外还有W.T.斯奈普斯少校率领的VC-35中队A分遣队(使用AD-4N)、以及唐宁上尉率领的VC-11中队A分遣队(使用AD-3W)----此外还有一架AD-4Q，直属于CVG-2大队，和他们一起登上甲板的还有4支F4U-4中队。CVG-2大队里没有喷气机----这是整个朝鲜战争中唯一一次不带喷气机出海的巡航。
福吉谷号、菲律宾海号、拳师号轮换在仁川外海作战，其中一艘离开作战岗位进行补给，这之后将成为战争期间的标准流程。当TF77舰队的航母数量达到四艘或者更多时，其中一艘就会在横须贺修整，等待命令重返战场。
9月15日起，在登陆作战之前和期间，VA-65中队加入轰炸岸上仁川周围防御设施的行列，而且深入打击从水原到平壤的目标。近距离空中支援仍旧是每天的主要任务，通常用凝固汽油弹能够有效地消灭敌军部队。
1950年11月朝鲜战争的间隙中，福吉谷号(前)和莱特号(后)在日本佐世保下锚。两艘航母上各搭载了一支天袭者中队，分别是VA-55和VA-35。福吉谷号是第一艘在朝鲜上空执行作战任务的美军航母，而且接下来在战争中将完成4次部署----有4艘埃塞克斯级航母将达成这个指标。
9月23日，VA-115的副中队长L.W.奇克(Chick)少校在平壤东南12英里处被击落。尽管他从AD-4 123840上跳伞时被一些碎片刮伤，但他还是成功地被一架陆战队的直升机救走了。9月17日，VA-65中队的雷福德.桑德斯(Rayford R Sanders)少尉驾驶的AD-4 123799在汉城以南被小口径武器击落，他同样也被陆战队的直升机救走，而损坏的飞机被海盗炸毁，另一名VA-65中队的飞行员，克里夫德.西曼(Clifford Seeman)中尉于9月20日驾驶AD-4 123803在开城以西3英里处被高射炮打断一侧主翼后失踪，这架天袭者撞地后爆炸。第二个月，一架VC-11中队的AD-4W在夜间降落至拳师号上时撞入阻拦网，被重创至无法修复的程度。
到了10月，TF77特混舰队回到日本海，在那里支援陆战1师登陆元山。当地面部队毫无阻拦地上岸后，舰载机大队就飞到北边和西边执行武装侦察和遮断任务，搜索敌军。
10月1日，VA-65中队攻击了平壤北部的一座机场，而且击中了一座大型电厂。那时，中队发现挂载带延时引信的炸弹使用跳弹法轰炸桥梁和隧道能够取得较好的战果。
1950年11月11日，拳师号仅完成了2个月的作战就带着CVG-2大队返回美国，但对于舰载机大队来说只是短暂的休息。福吉谷号带着CVG-5大队在12月1日抵达美国，A.L.马特比中校在1951年1月17日接过了VA-55中队的指挥权。