普林斯顿号在1953年3月13日抵达前线，船上搭载了CVG-15大队，其中包括雷.欧斯特豪德(Ray S Osterhoudt)中校率领的VA-155中队(装备AD-4N/NA)、约瑟夫.皮尔斯(Joseph Pierce)上尉率领的VC-11中队D分遣队、约翰.霍洛威(John C Holloway)上尉说了的VC-35中队D分遣队(装备AD-4N)。8天后，普林斯顿号、奥里斯卡尼号、菲律宾海号航母上的舰载机大队展开联合行动，轰炸了长津地区的工业、采矿和矿石加工设施。一次典型的空袭中有10架天袭者和10架海盗参与，还有8架黑豹用于高射炮火压制。
“最有效的办法就是让喷气机和螺旋桨飞机在目标上空汇合(喷气机在18000至20000英尺高度上，螺旋桨飞机在12000英尺高度上)。”普林斯顿号舰长W.R.霍林斯沃斯上校写道，“喷气机跟在攻击机群后面，以编队的方式冲下去进行攻击。第一批螺旋桨飞机将和喷气机同时拉起，喷气机则大过载脱离，跟在最后一批螺旋桨飞机后面再度攻击，这样就可以掩护后者的拉起脱离。”
3月27至28日，同一大队的飞机轰炸了东岸轰炸线以北10英里处的一座补给仓库。在这次空袭期间，VA-95中队遭受了战争最后一段时间里更多的损失。3月21日，G.W.亚历山大中尉的AD-4 123924遇到发动机故障后起火，于海面上迫降后被一架直升机救走。2天后，P.E.波特尔上尉驾驶的AD-4 123838在起飞过程中发动机失效坠海，他也被救起来了。4月4日，VA-95中队长S.B.贝里中校被高射炮击中，他从AD-4 123859上跳伞后被直升机救走。5月17日，盖洛德.皮尔(Gaylord A Peel)中尉驾驶AD-4 123863在轰炸火车时被高射炮击落，他跳伞后没有被救走，被列入失踪人员的名单中。事实上，皮尔成为了战俘，他在停战后被遣返。
身着冬季飞行服，9名VF-194中队的天袭者飞行员站在一架满载弹药的AD-4前，准备前往朝鲜上空执行任务，照片摄于1953年。该中队随ATG-1大队登上拳师号，是2支装备天袭者的战斗机中队之一。VF-194和VF-54中队都采用了4XX的战术编号，使得他们很容易就被认出来，而战争期间，AD攻击机中队的战术编号都是5XX。
在5月和6月，CVG-9大队参与了MPQ高空水平轰炸攻击，这样的空袭由地面雷达引导员指挥。然而，在这段时期里，天袭者和海盗的绝大多数工作还是近距离空中支援，此外也有反潜巡逻、电子对抗和早期预警任务。浓厚的云层经常要求进行MPQ轰炸，但是任务的效果却很难被评估。
6月7日，VA-95中队长贝里中校再次落水获救，他的AD-4 128985在着舰过程中坠海。同一天，VC-11中队的AD-4W 125873在前往束草里(Sokcho-ri)机场(K-50)的途中坠海，R.J.奎勒上尉和他的2名机组成员被一艘韩国渔船救起，7月15日，菲律宾海号离开横须贺前往战场，这一天，一架AD-4在飞行中失去了油压，飞行员E.K.格罗斯上尉驾机迫降在日本馆山(Tateyama)机场。
CVG-15大队在5月损失了2架天袭者，1日，AD-4N 126926在一次夜间着舰过程中坠毁在甲板上，拿了大顶，VC-35中队的V.马霍尼上尉身上多处受伤。5月3日，VA-155中队的H.E.艾米克少尉驾驶的一架天袭者在发动机失效后迫降于海面上，他被普林斯顿号上的一架直升机救起。6月，CVG-15大队绝大多数的AD和F4U都被派去执行近距离空中支援任务，敌人意图在停战前尽量往南边推进，而他们要阻止这样的进攻。6月15日，CVG-15大队完成了184个起落架次----这是朝鲜战争期间单天出击的最高纪录。
停战前，CVG-15大队友损失了3架天袭者。7月12日，皇家海军第3舰载机大队的交换飞行员J.L.鲍尔上尉驾驶VC-35中队的AD-4N 125757在一次反潜巡逻任务中进行火箭弹发射练习时没能改出俯冲，坠海身亡。4天后，VA-155中队的AD-4 126904在一次近距离空中支援任务中被高射炮击中，飞机的升降舵受损严重，以至于飞行员J.F.迪克森上尉包把操纵杆向前推到底，让速度保持在80节以下。飞到友军领土上，迪克森继续压着操纵杆，然后爬出座舱，在低空跳伞。他降落在一处雷场里，接着被直升机救走。7月25日，一架VA-155中队的AD-4(编号未知)发动机震喘，迫使飞行员R.A.科尔特尼中尉在养岛上迫降，但他进场后冲出了跑道，接着被LST-799号登陆舰上的一架直升机救走。
VA-95中队的比尔.巴伦中尉指着AD-4 123891尾部被37mm高射炮打烂的位置。很多天袭者在朝鲜上空被击伤后都能返航，有一些还要在航母修整的时候被运回横须贺去大修。
拳师号在5月12日抵达前线，船上搭载了ATG-1大队，旗下有A.N.梅尔豪斯少校率领的VF-194中队(装备AD-4NA/4L/4Q)，还有T.E.诺顿少校率领的VC-11中队H分遣队(装备AD-4W)和C.R.约翰逊上尉率领的VC-35中队H分遣队(装备AD-4N)。ATG-1大队立刻就投入到作战中，因为随着停战谈判的继续，双方都希望在停火前扩大自己的地盘，托马斯.史密斯(Thomas A Smith)上尉就参与了VF-194中队的第二次朝鲜战争部署：
“铁路桥是一个频繁的挑战，如果距离地面不到1000英尺，你就不能投弹，但由于只有10英尺宽，它很难被击中，你要么击中它，要么炸弹落在水里爆炸。有一次，我们所有4架飞机的炸弹都扔偏了，我冲到500英尺高度上投弹。就在我炸中那座桥的时候，我也被击中了，一块飞起来的水泥砸到了左侧襟翼，站起来后可以看到上面有一个洞，然我还是能飞回航母。