9月7日，CVG-101大队在一次集中打击过程中炸毁或炸伤了10座桥梁。13天后，VA-702中队执行了最后一次近距离空中支援任务，之后将重点转移到轰炸工业和运输目标上，同样还有遮断空袭。9月27日，舰载机中队把近距离空中支援交给陆战队和空军的中队----战争后期，舰载机又加入到近距离空中支援的行列中。任务的转变让美国海军在轰炸这样的目标中所获得的成功，而且在1951年CVG-101大队的作战报告中就可以看出来：
“快速航母特混舰队的舰载机群在朝鲜半岛东侧阻截敌军运输的活动是如此成功，以至于在9月20日之后就没有执行过近距离空中支援任务，以便让航母能够击中进行空中遮断，并向西延伸至原本是空军负责的那片区域。”
像CVG-101大队一样，CVG-102大队也在9月结束了近距离空中支援任务，把重点放在轰炸桥梁方面。此间，该大队由于各种原因损失了11架飞机，其中2架来自VA-923中队。8月29日，鲁特巴赫上尉的AD-3 122740被高射炮击中，于一处应急跑道的紧急迫降过程中坠毁。而AD-3 122758在9月2日因发动机故障而报销，飞行员约瑟夫.波德纳(Joseph Podnar)上尉获救。
好人理查德号的舰长塞西尔.吉尔(Cecil B Gill)上校注意到CVG-102大队的作战效率在这段时间里达到了最高水平，但他同样也评论道“朝鲜作战强度的不断增加让飞行员们疲惫不堪。”CVG-102大队长H.N.方克中校在这次部署的早期阶段中评论道，“炸桥行动可以让飞机散开来各自进行轰炸，这样可以从容地在轻微或者没有抵抗的情况下干掉目标。最近，尤其是在和平谈判破裂后，高射炮的火力变得越来越猛烈，以至于有必要采用二战时期的战术，大队越来越多地背对着太阳高速俯冲。近距离空中支援飞行经常会受到小口径武器的威胁，但是在敌人给前线部队加强了自动武器后，受到的威胁也翻倍了。
1951年夏的普林斯顿号甲板上，一架VA-923中队的AD-3正在展开主翼，准备起飞。飞机上的武器包括了3枚凝固汽油弹和12枚250磅常规炸弹。
方克中校回忆道9月18日开始第三次轮战期时的第一天，“如果不是全部，那么战术条件也改变了一点点。同一座桥梁或者重建的绕行桥仍旧在那里，需要一次又一次地去轰炸。敌人有大量的铁路车辆要被炸毁、大量的补给点要被烧掉、大量的机械化车辆要被截住。最后但并不是最重要的，防空火力还是老样子，效果和精度都没有被改变。”
谈论到一次任务，方克写道，“9月25日，在14架螺旋桨飞机(AD和F4U)用凝固汽油弹轰炸并扫射了一座北朝鲜苹果园和附近的村镇后，地面上到处都是苹果花和中国人的尸体，在这片露营区里有超过1000名敌军士兵。”
10月9日的一次任务里，埃塞克斯号上的CVG-5大队把2列火车截在一段铁路里，之后CVG-102大队也加入到空袭的行列中。10月11日，在另一次任务里16架AD和F4U及其它11架CVG-5大队的飞机轰炸了兴南以北的一座大型弹药仓库。目标被摧毁了，并引发了巨大的爆炸和17处火灾。
方克中校把这段时期称为“林肯”或“切铁路”时期，除了2次“特殊攻击任务”以外，TF77特混舰队的重点都在打击北朝鲜的铁路交通运输线上，有报告说敌人的铁轨供应不足。靠着不屈不挠的精神，TF77特混舰队让敌军越来越难以修复他们的铁路网络。通过在每1至2英里之间的铁路上轰炸或“播种(扔带延时引信的炸弹)”，敌人的后勤问题变得越来越严重。比如，在一段12至15英里的铁路上，CVG-102大队就炸断了23处。活塞战斗机的飞行员们特别被批准去参与这样的行动，因为这样会迫使敌人分散他们的防空火力。他们没有去向得到严密防空火力的桥梁发动反复攻击，而是覆盖一片只有零星高射炮阵地的区域，只对一个特定地点或者一段铁路进行一次轰炸。
“作为‘切铁路’行动的结果，加上临时把近距离空中支援任务交给陆战队和空军，这段时期里被敌军小口径武器和高射炮击伤的飞机数量急剧减少。”方克评论道。“此外，飞行员们和狡猾的敌人斗智斗勇。躲闪、分散攻击、突袭、背对着太阳，这样的战术被经常采用，让敌人的射手难以击中飞机。”然而，吉尔上校评论道，“CVG-102大队对于TF77特混舰队不再参与近距离空中支援任务而感到失望，这样的任务在他们中间是最吸引人的。”
CVG-102大队再度遭受了惨重的损失，他们报销了11架飞机，其中包括3架VA-923中队的AD-3，所有这些都是在被防空火力击伤后迫降在海上的。J.A.雷纳德上尉驾驶的天袭者122730号机于9月27日轰炸Sinop铁路货运站时被击中，他把救生筏铺开，之后被刚斯顿.哈尔号(USS Gunston Hall LSD-5)上的一架直升机救起。10月3日，R.W.普罗拜恩中尉驾驶的AD-3 122753在刚开始攻击一条铁路线时就被击中。他的发动机在第四次攻击时漏电起火，接近航母时停车。这时飞机起落架已经放下，坠海时拿了大顶。他游出了座舱，被一架直升机救走，3天后，威廉姆.百利少尉驾驶的AD-3 122852在轰炸铁路时被击中，飞机不到一分钟就沉入了海里。他在水里泡了5分钟，然后才爬上一条救生筏，百利最后被LST-779号登陆舰上的一架直升机救走。