“当我们接近后，秃鹰开始加速，并且我观察到前方有一个可疑物，起初我不能确定----也许是只鸟，或许是风挡上的一个污点，但它看起来像一架飞机。我将其通报给了秃鹰编队，然后拉起靠近观察，确认可疑物是一架飞机，但是我接近的速度太快了。我打开减速板，关掉加力，仍旧带着副油箱飞行。那是一架猎人，我拉起来准备和它迎头对攻，但我的速度太快使得我不得不放弃。我们现在一圈一圈地盘旋着，不停的降下高度。我很清楚他现在的速度----它的盘旋速度非常低，我们朝基地边飞去，接着绕到他后面。我发现他在这个盘旋的圈里是第二个(僚机)，他在我前面并且在我航炮射程范围内。
“我观察一下是否有人跟在我后面，看见上面有一架秃鹰，它的弹舱已经打开，就在我正上方。我告诉自己‘如果我不赶快逃，也许它的炸弹就会砸到我’，因此我放弃了去继续追逐那架猎人。那架秃鹰扔下的炸弹命中了跑道，猎人长机降落时掉进了弹坑，然后爆炸，爆炸的火球看起来像是凝固汽油弹。我追踪的那架猎人发现情况不妙，立刻收起起落架和襟翼，开始左转爬升，但他没有发现我。我现在他后面，当我观察自己的后方时听见“1号机，脱离！”我随后脱离，但是没有发现任何东西，我扔掉副油箱打开加力，才知道刚才被警告的是秃鹰编队的长机，他们没有无线电呼号，我们之前也没有一起执行过任务。
1967年6月6日08:03，阿尔洛佐尔.列夫驾驶天火12降落在哈佐尔，他和埃尔达德.帕尔特驾驶的天火15于07:06升空。值得注意的是天火12在六日战争期间只执行制空任务，其中包括20次空战紧急起飞和2次巡逻。
“我发现一架猎人在5000至6000英尺高度向东飞，它的速度看起来不是很快，因为我接近得很快，于是就按下炮钮，看见炮弹命中的火花和飞出的碎片。然后我的发动机失速了----吸进了太多的航炮废气，唯一的解决办法就是推下操纵杆增加速度，让发动机重新开始“呼吸”，接着打开加力，如果这样还不行的话那就得关掉发动机再重新启动。所有的这一切都发生在H-3空军基地上空，高度仅有5000至6000英尺！
“我开始俯冲以，便增加速度，但这还不够，所以当我打开加力时发动机一点反应也没有，现在的高度只有3000-4000英尺了，最多只有一次机会，如果再不成功我只能跳伞。这一次我获得了更大的速度，并且在我打开加力的那一刻，发动机开始响应，我又可以再次呼吸了。”
1967年6月6日早上，吉奥拉.弗曼驾驶天火81获得了他的第一个战果，当时的僚机是古里.帕尔特。
之后一架秃鹰的飞行员报告说看见一架猎人的飞行员跳伞，就在这条信息的基础上，科伦的第二个战果获得了确认，但是战斗并没有结束，就像科伦回忆道的：
“我看见有些东西在闪烁，我朝后观察，发现一架银色的米格-21在我后方朝北飞过，我在向东飞。差不多的时候我打开加力，然后向左寻找那架米格，接着又看见两架秃鹰从航炮扫射航线中改出，后面还跟了一架米格-21。我大叫“秃鹰转向北，你们后面有一架米格-21，脱离！” 除了这两架秃鹰的飞行员以外每个人都听见了我的讲话。这两人最后被证明是摩西.萨尔(Moshe Sa’ar)和拉恩.祖尔(Ran Zur)。米格机拉近了距离，但既没有开火也没有发射导弹，确切的说他什么也没做。
“我并不负责那次行动，但那时我的油箱里只有1700至1750升油，最迟离开那里的时间是16:50，所以我认为是回家的时候了，我通知所有人脱离并且朝西飞，那两架秃鹰也转向西，但是后面那架米格-21跟了过来，我也朝西转，并跟在那架米格后面，同时米格机和祖尔做起了剪刀机动。一旦进入剪刀机动，我就有机会把距离拉近，当他完成第二个回转之际，他已经在我航炮射程内，一个短点射后把这架米格-21的右主翼打掉了。它立刻坠毁，祖尔从它身边飞过，同时在无线电里不停的感谢我。”
1967 年 6 月 6 日吉奥拉.爱普斯坦(Giora Epstein)作为阿莫斯.拉皮多特的僚机驾驶天火56在04:45升空，他们拦截了一队苏-7，爱普斯坦获得了他的第一个战果。同一场空战中，驾驶天火73的伊扎克.巴尔齐莱、驾驶天火77和阿布萨龙.拉恩、驾驶天火06的巴鲁克.弗雷德曼、驾驶天火03的萨吉.奥代德也各击落一架苏-7。
此外110中队在这场空战中还获得了秃鹰的唯一一个空战战果，秃鹰编队的3号机本.锡安.佐哈尔(Ben-Tzion Zohar)回忆道：
“我们准备在中午发动攻击，上午，还在拉马特戴维基地的时候，伊拉克的图-16就从我们上方飞过，附近的高射炮阵地开火了，起飞时，我们还可以看见那架伊拉克飞机起火后冒出的浓烟。前一天，我们的一支编队攻击了H-3基地，但是结果并不令人满意，这一天，我们又试着再去进行轰炸。
“飞行的时间很漫长，一共1小时45分钟，我们飞得很低，试图确认约旦-伊拉克边境处输油管的位置，它可以为我们指明航向。我们在边境处看见了海量的军用车辆散布在周围，足足一个整编师，我们的高度相当低，甚至可以看见他们在向我们招手致意。
涂有识别三角的天火98侦察机，飞机已换装了阿塔9C发动机。以色列空军的幻影侦察机有4架，编号分别是天火98、99、41、85。
“我们抵达H-3基地，开始爬升，以便俯冲投弹。突然间，猎人切入了我们的编队，这些猎人当时正在巡逻，高高在上，我们抵达的时候他们正在换防。第一架猎人降落了，我们的其中一架飞机冲下去扫射并将其打爆。这时，2号机告诉长机说有一架猎人正在他的上方。2号机试图做出些改变，绕到了那集猎人后方，同时，那些幻影在我们上方和猎人卷入了缠斗。我完成投弹正在拉起来之际，2号机说他搞不定那架猎人，‘3号机，我退出，你来搞定他。’
“我开始追赶那架猎人，并缓慢地向他接近，在某个时刻，他明显是收到了警告，开始改变航向并爬升，我跟在他后面，这才发现自己的瞄准具还设定在对地模式。当这架猎人进入我的射线时，周围一片混乱，阳光在一侧照亮了他，我下意识的在极近的距离上开炮了。之后，我拉起来，准备再度攻击。此刻，我的炸弹还没有扔下，油箱也没空。这架猎人继续平缓地转向，慢慢地压下机鼻，从这个高度一直下降到200英尺----笔直地坠向地面。因为我没有看到任何爆炸，所以我认为他被炮弹击中了。
“还有一架猎人拖着减速伞飞行，而且被其中一架幻影击中了，但是安全降落，后来证实飞行员是这座基地的指挥官，剩下的秃鹰完成轰炸后冲下去扫射。我现在集中精力去轰炸基地，这里看起来就像靶场一样，高射炮火力很轻微，而且一点也不危险。完成攻击后，一架米格-21----而且是天上唯一的一架----朝我飞来。他以相当高的速度对着我冲下来，一名幻影飞行员大叫道‘让他下来，别管他，我来对付他。’所有的秃鹰都返航了，我们没有忘记刚才掠过的那个伊拉克师，从低空返航的途中扫射了他们，点着了几辆车。这些幻影先于秃鹰降落，报告了行动的结果，并说秃鹰击落了一架猎人。基地指挥官耶兹克.索梅克知道是谁参与了这次行动，并立刻猜出一定是我击落的。”
六日战争期间，101中队的高级副中队长丹.塞弗驾驶天火08执行了2次任务，第一天对胡尔旺机场的轰炸效果进行评估，以及第六天14:05的一次紧急升空拦截任务，古里.帕尔特坐在丹.塞弗驾驶的天火86后座拍下了这张照片。
