第19天
24日在叙利亚前线，当地发动了一场夺回赫尔默山的反攻，这两次行动都非常成功，结果导致空中活动暂告一段落。以色列.巴哈拉夫的战果使得他成为了101中队的第3位也是最后一位两位数王牌，值得注意的是，这3名飞行员在赎罪日战争最后一天的空战中均获得了战果。同一天雅各布.里希特将自己战绩提升到10.5架，使得他们加入以色列空军两位数战绩的一流飞行员行列。在赎罪日战争前，在此行列的只有阿舍.斯尼尔(Asher Snir)一人，但随着10月8日亚伯拉罕.萨尔蒙(Avraham Salmon)的加入后，耶胡达.科伦(Yehuda Koren)在16日，吉奥拉.爱普斯坦(Giora Epstein)在19日，施洛摩.莱维(Shlomo Levi)在22日也相继加入此行列。值得一提的是，伊夫塔.斯派克特(Yiftach Spector)于101中队驾驶天火时就有8个战果在身，调入107“橙尾骑士”中队后在赎罪日战争期间驾驶F-4击落4架敌机，也成为了一名战绩两位数的王牌。战争最后一天，所有14个战果都是在一场空战中由三角翼战机飞行员们获得的。这场战斗在中午于德维尔苏尔桥头堡上空打响，3支幻影四机编队和大约20架米格-21卷入了这场空战，由以色列.巴哈拉夫率领的一支鹰四机编队首先进入战斗，他的僚机是101中队的埃利泽.雅里和113中队的伊兰.戈南、阿米特.埃什哈尔。同时由吉奥拉.爱普斯坦率领的四机编队从哈佐尔起飞，他的僚机是丹.塞弗、亚伯拉罕.萨尔蒙、迈克尔.祖克。以色列.巴哈拉夫回忆道：
“我们被告知我们的飞机正在攻击苏伊士运河西岸，此外还有2支四机编队在巡逻中，埃及人按计划从低空进入，然后拉起来拦截我们的飞机。我们在20000英尺高度上巡逻，而且只被告知了航向，因此我们的意图就没有被暴露。所有的事情都按计划发生，但是当我把副油箱扔掉之后，我才发现加力燃烧室失灵了。我犹豫了一秒钟，然后决定继续战斗。
涂有识别三角的鹰25，座舱下的两个战果是以色列.巴哈拉夫在1973年10月24日取得的。
“地面管制拦截官报告说，‘8英里，12点钟方向，’然后是‘5英里，低空。’我看到了在我们下方5000英尺处的F-4，然后地面管制拦截官又说‘米格机正在爬升，2英里，12点钟方向。’我们朝米格机冲下去，并且分成双机编队，埃什哈尔和我一队，雅里和戈南一队。我发射了一枚导弹，但是那架米格机中弹后看起来完好无损。我又发射了第二枚导弹，但是埃什哈尔抢先攻击。他的导弹首先命中，我的导弹晚了2、3秒。
“我靠着净推力加速，然后注意到一架米格机正在下方5000英尺处做垂直机动。我借助自己的高度优势冲下去，把距离拉到200米内。但是我飞得太快，可能把瞄准具卡主了。我对准这架米格机的前方，按下炮钮，一秒钟后，这架米格机变成了一把火炬。
以色列.巴哈拉夫在1973年10月24日那场空战中击落米格-21时照相枪拍摄的照片。
“我把飞机拉起来，看见一架米格机正在追着一架鹰，后来我才知道那是戈南。我在无线电里警告了他，但是没有得到回复。我把机鼻对准那架米格机，可速度太低，而且高度差还有800米。我开炮了，打了一个短点射，希望米格机飞行员会脱离。突然，戈南发现了那架米格机，做了一个高速yo-yo机动绕到后方并将其击落。
“接着，我在下方数千英尺处又发现了一架米格机，然后再度俯冲，把距离拉近到600米。在大攻角下，我稳住瞄准具并开火，一个半秒钟的点射已经足够。这架米格机的机身中部被命中，起火后开始解体。因为我开不了加力，所以我还剩了很多油料。但另一名飞行员的油料状态指出现在是离开的时候了。我已经下达了‘脱离’的命令，这时又看见了一架米格机。我再一次俯冲下去，这架米格机正在爬升中。我们在200米的距离上把盘旋速度保持一致，可是大过载机动使得我无法精确瞄准，这架米格机向上拉起，最后消失了。
赎罪日战争期间，伊兰.戈南完成了一次任务后返航，脸色看起来不是很高兴。
“接下来，下面又是一架米格机。这次，我俯冲得稍微平缓些，瞄准后再开火。这架米格机中弹了，但还在继续飞行，而我开不了加力，没法追击。我已经在3000至4000英尺的低空上，现在真的是返航的时候了。令人难以置信的是就在这时，我又在下方2000英尺处看见了一架米格机。我的计数器显示左侧的航炮还有2发炮弹，右侧的还有3发。我跟着这架米格，可是只打出了一发沮丧的炮弹。我转向东面脱离，但让我吃惊的是，这架米格机居然转过来追我。我尽可能地压低高度，并注意到有一架鹰正在追赶这架米格。他在我后方900米距离处发射了一枚导弹。我大过载转向，这枚导弹打偏了。它继续攻击，在600米距离上开炮，我再度脱离，炮弹在我的周围和下方爆炸。这架米格机拉起来，准备进行第三次攻击，这时后面的那架鹰把它击落了。
“我向苏伊士运河接近，朝着雷菲迪姆爬升，我在打哆嗦，受伤的右手在发抖。我没有开加力就参战了，攻击了7架米格，击中了4架，和我的编队跑散了，而且差点被打下来！”
接着，由144中队埃里.梅纳赫姆(Eli Menachem)率领的双机编队加入空战，他的僚机是施洛摩.埃雷兹(Shlomo Erez)，他们报告说，自己将要结束巡逻，但是油箱里还有不少余油，可是撑不了一场空战：
“我们向地面管制拦截官请求加入战斗，他们允许了。因此长机命令我们扔掉副油箱，然后开加力。但是我很经济地没有开加力，而且确实如此，一分钟后我的1号机和2号机因为油料耗尽而返航，但我和我的僚机可以继续飞行。在远离交战区时，我们就可以看见空战的痕迹，而且我们一进去就看见一架天火在起火。那是爱普斯坦，他的发动机完全停车了，这样的事情在幻影机上发生的话就能够看见尾喷管冒出的火焰，我立刻飞到爱普斯坦旁边，，尽管我不是他中队的一员，但他身边有人护航对他来说是一种宽慰，几秒钟后我们就把电台调至同一频率，并且开始相互通话。
“关掉发动机，重新启动，然后和我们一起回到战斗中。接着一架米格-21从我们右方向左掠过，他没看见我，他的腹部对着我们。我开始紧闭嘴唇，因为它离爱普斯坦太近，但距离正适合我。面对所有的单机，爱普斯坦发射了一枚导弹，但是那枚导弹连弯也没转。它就像一箭一样直接命中一架米格-21！我之后意识到我不能靠近爱普斯坦，他会把所有的东西都打下来。
“我在充满战机的天空中独自飞行，没有开加力。我看见一架米格-21和一架幻影在做剪刀机动，他们的速度非常低，我的速度相对较快，因此我说‘剪刀里面的那位，让他走，我来搞定他。’我把那架米格机套入瞄准具，在进入航炮射程后开火打了一个短点射。我追上去，看见了一个恐怖的大爆炸----那时我的速度是500节，而那架米格机只有150节。”
这天，101中队的吉奥拉.爱普斯坦获得了3个战果，以色列.巴哈拉夫获得了2个，亚伯拉罕.萨尔蒙和迈克尔.祖克各获得一个，丹.塞弗和埃利泽.雅里分享一个。113中队的伊兰.戈南也获得了3个战果，阿米特.埃什哈尔获得1个战果，144中队的埃里.梅纳赫姆和施洛摩.埃雷兹各获得1个战果，丹.塞弗回忆道：
“在这场大机群空战中，有很多米格机从低空爬升上来。这场空战就是群殴，飞行员们试着去抓住每一个稍纵即逝的机会。一开始，我跟着爱普斯坦，然后看见上方高处有一架飞机。我拉起来，但它太高了，我的能量还不够。我从下方发射了一枚导弹，可是没有命中。我记不清所有的这些行为了，因为有太多的事情要顾及：护航，扫视你和后方、警告其它飞行员关于接近中的米格机。在某个时间，我注意到一架飞机在我前方笔直地飞行，平缓地转向。我开炮了，冲上去的时候看见这架飞机在起火，座舱里也是空的，我没有看见飞行员弹射。在总结报告中，我才发现雅里击中的那架米格和被我击中的是同一架，因此这个战果由我们分享。”
双座幻影III BJ天火86，吉奥拉.爱普斯坦驾驶此机在赎罪日战争的最后一场空战中击落了3架米格-21，照片中的机鼻上涂有4.5个战绩标志，垂尾上涂有黄黑识别三角。另外1.5个战绩由迈克尔.祖克在1973年10月18日获得，但埃胡德.本.阿米泰于1973年10月8日和11日的那2战果因为属于113中队，所以没有被画上去。
