前言
本文是好友双垂尾骑士的翻译作品，翻译自Osprey出版社的Combat Aircraft系列第58本《US Navy Hornet Units of Operation Iraqi Freedom pt2》，原文作者：Tony Holmes。本文所述仅代表原文作者本人的观点，不代表本站观点。本文经过双垂尾骑士授权在本站刊登，谢绝转载。
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目录/Catalog
- 引言 part1
- 致谢 part1
- 第一章 战争的序幕 part2
- 第二章 "震慑"part6
- 第三章 特种部队近距离空中支援 part12
- 第四章 "猎人们"的战争 part25
- 附录：自由伊拉克行动中大西洋舰队的F/A-18编号一览，生产编号(联队编号) part27
- 侧视图集part28
本书封绘：大黄蜂飞行员在自由伊拉克行动中的箴言就是他们将不惜一切代价，把地面上的友军部队救出困境，2003年4月初，CVW-3的副联队长帕特.雷尼上校就飞进了这样的'杂草'里，帮助一名前进空中管制员逃离敌人的追捕，雷尼上校向作者解释道这次任务：
"我带着JDAM参与了一次对摩苏尔一座研究设施的空袭，我在这次任务里的僚机是VFA-37中队的一名初级飞行员，当我们的炸弹被用完并正在离开目标区的时候，一名前进空中管制员与我们的预警机联系上了，大喊到需要帮助。我们告诉预警机说剩下的只有20mm炮弹了。
"天气看似变化多端，而他正坐落'绿线'上。他被一群伊拉克步兵压制在地面上，那里有一座山脊，而上面铺有一条公路，下方有一条河，而河上有一座桥。他被压制在山脊下方，就位于那座桥的附近，而且他无法脱身。桥的另一头也有伊拉克部队，但是由于海军的飞机一直在头顶上空盘旋压制，他们没法过桥。然而，每一次海军飞机离开调头回来的间隙里，他们就会向桥头移动。我们告诉那名前进空中管制员说我们只剩下了20mm炮弹，因此真得帮不上什么忙，但他回答说那么做将会帮了他一个大忙！
"我们从山脊的背侧向伊拉克人接近，这意味着他们看不到我们，我们每个人完成了一次扫射，而那名前进空中管制员得以脱身。我们用山脊线来标注自己前来的位置，首先爬高发现敌人，而他们还以为我们已经离开了这里。我们飞过了山脊线后清晰地看到伊拉克人的车辆所在的位置----几辆越野车和一辆BMP步兵战车。大约有60至70名士兵在桥周围的战壕里，他们同样还搭建起了一些保护设施，其中包括一辆被烧毁的轿车，并将其推到桥的一头作为路障。大约1英里开外，有一大股敌军正准备对这座桥发起突击。我们的扫射给那名前进空中管制员赢得了喘息的时间，并使得他可以逃脱。
在马克.波斯尔思韦特(Mark Postlethwaite)创作的这幅特别绘制的画作里，雷尼上校再过几秒钟就要穿过山脊线，并驾驶VFA-37中队的F/A-18C 165181"Bull 300"开始扫射。
引言
在我撰写《自由伊拉克行动中队F-18大黄蜂——太平洋舰队篇》的引言时，2003年在伊拉克的那场战争被一些战术攻击机的飞行员们称之为"大黄蜂的战争"，北方的战斗看起来也差不多，F/A-18装备了那里的4支前线中队，1支预备役中队和1支陆战队中队(后者，VFMA-115中队对这场战争的贡献也会包含在本文里)。东地中海上2艘航母的72架大黄蜂在执行伊拉克北部的任务时首当其冲，而本文将会真实地讲述F/A-18飞行员是如何于这片区域里进行这场真正值得记载的战斗。
尽管这些轻型攻击机中队在南边的战斗有一些还没被公开，但北方的大黄蜂中队毫无疑问地证明了当你统治了天空之后，战术空中力量将会多么地有效。这就是18个月前开打的自由伊拉克行动，而从阿富汗上空学到的东西一遍又一遍地于自由伊拉克行动的北部战场上重演。在伊拉克北部作战的30天时间里，几乎每一次战术打击任务都是由大黄蜂来执行的，轰炸的目标涵括了这片地区的所有地点。
致谢
大量从西奥多.罗斯福号和哈里.杜鲁门号上起飞执行任务的大黄蜂飞行员对本书的完成做出了重要贡献，本书完成后的内容也因为他们所提供的材料而更加丰富。在911事件之后的现实生活中，采访正在参与反恐战争的美军现役军人变得更加困难，然而感谢国防部五角大楼的海军首席新闻发布办公室(CHINFO)，使得我能够去会见那些刚从战场返回美国的大黄蜂机组们，我希望借此机会来感谢海军首席新闻发布办公室的丹尼.赫尔南德兹(Denny Hernandez)少校和大卫.拉克特(David Luckett)中尉能够如此迅速地满足我的请求。一并感谢大西洋舰队海军航空兵司令部(COMNAVAIRLANT)的副新闻发布官麦克.茅斯(Mike Maus)和勒莫尔海军航空站的新闻发布官丹尼斯.麦格拉斯(Dennis McGrath)陪同我在欧塞纳海军航空站实地采访。
同样感谢我的老友以及海军航空历史学者彼得.默斯基(Peter Mersky)，他对本文建设性的意见和热情的招待在同等程度上是最令人赞许的。我同样还要真诚地感谢安东尼.盖亚尼(Anthony Gaiani)上校(VF-213中队在自由伊拉克行动期间的中队长)、肖恩.克拉克(Seam Clack)中校、安迪.刘易斯(Andy Lewis)中校和鲍比.巴克(Bobby Baker)少校，他们仔细地阅读了本文的初稿，保证从使用者的角度来看是正确的----而且同样为本书提供了一些引人注目的战例。感谢海军视觉新闻服务部的克里斯托弗.马登(Christopher J Madden)，他提供了自己在自由伊拉克行动期间拍下的照片。摄影师戴夫.布朗(Dave Brown)、特罗伊.奎格利(Troy Quigley，VFA-201中队)和雷.阿诺德(Ray Arnold，VFA-201中队)也做出了重要贡献。及时的信息由海军航空协会的吉普.劳萨(Zip Rausa)、尾钩协会的史蒂夫.米利金(Steve Millikin)上尉和简.雅各布斯(Jan Jacobs)上尉、彼得.福斯特(Peter Foster)、彼得.奎因(Peter Quinn)、马克.哈撒拉(Mark Hasara)少校、大卫.伊斯比(David Isby)和鲍伯.桑切斯(Bob Sanchez)提供。
最后，感谢来自以下作战单位的飞行员和武器系统官，他们在自由伊拉克行动中的经历让本文的内容变得更加丰富：
CVW-3联队：帕特.雷尼(Pat Rainey)上校；
CVW-8联队：大卫.纽兰(David Newland)上校、马特.波蒂埃(Matt Pothier)少校；
VFA-15中队：安迪.刘易斯(Andy Lewis)中校、爱德华.朗福德(Edward Longford)中校、诺曼.梅茨格(Norman Metzger)少校、乔恩.比尔(Jon Biehl)上尉；
VFA-37中队：迈克尔.桑德斯(Michael Saunders)中校和布莱恩.埃姆(Brian Emme)上尉；
VFA-87中队：格雷格.芬顿(Greg Fenton)中校；
VFA-105中队：汤姆.拉洛尔(Tom Lalor)中校、布拉德福德.布莱克韦尔德(Bradford Blackwelder)少校、鲍比.巴克(Bobby Baker)上尉、麦克.克劳斯(Mike Kraus)上尉、克里斯.拉平(Chris Rappin)上尉、约翰尼.考德威尔(Johnnie Caldwell)上尉；
VFA-201中队：肖恩.克拉克(Sean Clark)中校、马克.布雷泽尔顿(Mark Brazelton)少校。
托尼.霍姆斯，肯特郡赛文欧克斯，2005年