“同时，巴恩斯的目标太多的----事实上，他攻击的目标数量太多，只要斯图卡一冲进他的视野范围内就开火----毫无疑问，这些都是他们亲眼见证的。我无法看见前方发生了什么，但是我看见一架斯图卡的发动机拖着黑烟，朝下方坠去。我记得的第二件事就是比尔.巴内斯对我说，我们的弹药用光了。”
他们受命降落于马耳他的哈尔法(Hal Far)，这艘受伤的航母也在这里进行紧急维修。
第806中队剩下的7架飞机为格兰德港提供掩护，因为光辉号就像是一块磁铁，不断吸引着敌军的轰炸机，马耳他岛漫长的严酷考验又进入了一个新的阶段。管鼻燕飞行员们仍旧取得了成功，在19日的空袭中，第806中队的罗伯特.亨利就是其中一名参战的飞行员：
“我记得那是一大群Ju87和Ju88，所有能用的战斗机全部起飞了----有4架管鼻燕----我们没有指挥地在那里乱飞，朝一切进入射程内的目标开火。又老又破的管鼻燕爬升和速度都很慢，很难追上Ju88。我的座机中弹了，让我尴尬的是，飞机的发动机在哈尔法东南数英里处被一架Ju87打坏。”
亨利于海面上迫降后获救，准备来日再战，这次，他干掉了一架Ju88。
当时，第806中队还从皇家空军第261中队里获得了一些盈余的海角斗士。1月24日，杰基.休厄尔驾驶其中一架升空作战，他看见曳光弹从他的主翼之间飞过，接着，一架Ju88朝哈尔法机场俯冲下去。休厄尔跟在琼斯后面，他目睹了这场空战，“在地面上，那声音就像是獒在长吠一样恐怖，令人难以忘怀！”
另一位到马耳他作战的飞行员是斯坦利.奥尔，2月5日黄昏，炸弹如雨点般的落下，他和观察员文森特.琼斯紧急升空，后者描述道炸弹落下时的情况：
“在夕阳的映衬下，奥尔发现了一架道尼尔(实际上是一架Ju88)的影子，然后开始追击。我们从左后方接近，另一架管鼻燕从我们相反的一侧接近，并把火力集中在了右侧发动机上。一串粉色的高尔夫球从2架管鼻燕之间穿过，却没有造成任何损伤。这架道尼尔很快就开始平缓地向下俯冲，机舱内冒出火焰。过了一会儿，它坠海了，火势很快就被熄灭。奥尔把注意力都击中在了瞄准具上，差一点就没能及时地把飞机拉起。这个战果至少是毫无疑问的。”
随着7./JG26中队Bf109E的到来，马尔他的天空变得越来越危险。3月2日，3架管鼻燕在巴恩斯上尉的率领下紧起飞，这名“皇家海军最优秀且最勇敢的飞行员”于这次空战中被一座防空阵地误击阵亡。
第806中队的比尔.巴恩斯上尉是一名非常优秀的军官和飞行员，但他被马耳他岛上的一座防空阵地误击阵亡。
克里特岛
2月，第800中队的贼鸥获得了他们最后的胜利，而新航母可畏号(HMS Formidable 67)也进入了地中海。同一个月，第805中队于埃及组建，装备管鼻燕和水牛。该中队受命保卫克里特岛，因此在2月中，他们向马莱迈(Maleme)派出了3架管鼻燕，由皇家海军陆战队的斯基茨.哈里斯(Skeets Harris)上尉负责指挥，他们很快就投入到了战斗中。
第805中队同样还有3架贼鸥，第806中队也有3架，它们一起随鹰号去保护船队，而罗德岛上4./KG26中队的He111于21日轰炸了它们。第805中队的中队长艾伦.布莱克(Alan Black)少校击落了其中一架，第806中队的鲍勃.麦克唐纳.哈尔(Bob MacDonald-Hall)上尉和他的僚机干掉了另一架He111。
可畏号上装备管鼻燕的第803中队由经验丰富的比尔.布伦上尉率领，此外还有一些来自第806中队的飞机。他们抵达得很及时，因为在3月初，有大约60000人的部队进入希腊，克里特岛因此也成为了支援希腊战役的战略要地，所以第805中队向这里又增派了3架水牛和6架管鼻燕，去支援哈里斯上尉的小队。