虽然行动在继续，但这时正值台风季节，加上原子弹轰炸广岛后的暂停，他们的作战也因此而受阻。接下来的行动要等到8月9日，当天的第一次机场扫荡任务由汉普顿.格雷带队，一共有8架海盗，加拿大海军官方战史里记载道接下来的战斗：
“在女川(Onagawa)湾，编队于下方发现了大量的日本船只，并俯冲攻击。地面上日本陆军的高射炮阵地和海上的船只发出愤怒的火光，格雷将一艘驱逐舰选为自己的目标，他冒着敌军集中的火力朝目标冲下去，他的座机一次又一次地被击中，但是他没有退缩。在接近那艘驱逐舰的时候，他的座机起火了，可他继续靠近至不到50英里的地方，扔下了炸弹。他至少直接命中了一枚，可能还有更多的几枚命中了。这艘驱逐舰(实际上是天草号护卫舰)几乎立刻就沉了下去，但格雷没有回来，他在这次勇敢的投弹过后献出了自己的生命。”
英联邦的最后一名王牌是来自加拿大的比尔.阿特金森上尉，他在1945年7月25日达到此标准。当时，他于第1844中队驻可畏号分遣队里驾驶地狱猫。这次任务中，他的僚机是新西兰人理查德.麦基中尉(右)，后者在同一场空战中获得了他的第3个战果。
因为格雷上尉的勇敢和无私奉献的精神，他在11月13日被追授维多利亚十字勋章。二战期间，只有2名战斗机飞行员获此殊荣，他就是最后的一位。
8月9日和10日，英国航母对本州岛北部的机场和陆上运输展开更多的空袭，一共完成了超过500个进攻起落架次。12日是最后的一个空袭日，原定的计划由于天气原因而取消，之后，英国太平洋舰队的船只因为缺少油料而离开，只留下了不倦号继续作战。然而，对于绝大多数人而言，战争已经结束了。
1945年7月的日本外海，第1841中队的海盗4 KD658/X115号机被固定在可畏号的甲板上，加拿大飞行员汉普顿.格雷上尉驾驶这架飞机于8月9日攻击女川湾内的日本驱逐舰时被击落阵亡，之后被追授维多利亚十字勋章。
第六章 回到原点
随着日本人即将投降，不倦号上第820中队的复仇者、第1772中队的萤火虫、第887和894中队的海火继续轰炸敌人的本岛。1945年8月13日，皇家海军航空兵再度对东京地区展开集中空袭。8月15日天亮后不久，8架海火从不倦号上起飞(由霍克利中尉率领)，保护复仇者(TBF)去轰炸木更津(Kisarazu)机场，还是由于天气问题，他们转向了大滝(Odaki)湾的备选目标。
大约在05:45左右，随着编队穿过海湾，2架零战出现了，但这可能是诱饵。事实证明就是如此，因为还有12架向后方的英机编队冲下去。糟糕的是，由于无线电失灵，带队的弗雷迪.霍克利(Freddie Hockley)没有做出反应，在零战的第一次攻击中就被击落了。然而，他成功跳伞，但很快被俘虏。日本人进行了可怕的报复，把他的脑袋砍掉了----皇家海军于战争中的最后一例损失。可是，剩下的海火转向了来袭的日机。
第887中队的海火3 NN212/S112于降落时前倾，在二战的最后一场空战里，格里.墨菲驾驶此机于大滝湾上空击落了2架A6M零战，之后没多久，日本人就投降了(Special Hobby 48052海火III的涂装说明书显示，NN212号机的战术编号为S146，而S112号机的海军编号为PR240，隶属于怨仇号上的第880中队)。
第887中队的维克多.洛登(Victor Lowden)中尉带着他的编队瞄准了第二批日机，因为第一批的距离太远了。他在800码开外用航炮向第二架零战开火，看见它的起落架放下来了，“拖着火焰掉下去”。他的3号机大卫.威廉姆斯(David Williams)少尉也击中了这架零战，所以战果由2人共享。接下来，洛登又咬住了最右侧的那架敌机，于200码的距离上以极小的偏差角开火，看见碎片飞出，同样也向海面坠下去，他后来写道：
“我发现刚开始攻击的一架零战在前方1000码处爬升，高度8000英尺。我于11000英尺高度上把距离拉近至100码，踩下脚蹬，看一下标记，然后回到后方，用机枪打了一个2秒钟的点射----航炮炮弹早已被打光。子弹命中了整个机身，飞行员跳伞了，他的飞机拖着烟从他身边掉下去。”