二战皇家海军王牌

Royal Navy Aces of World War 2

怨仇号上的海火中队也展开了他们的首次扫荡行动,此外,他们还执行了战斗空中巡逻任务,拦截日本的神风自杀机----这些海火挂载了老式的小鹰(P-40B)副油箱,显著地增加了飞机的航程。然而,糟糕的天气使得双方没有发生接触。第二天,克罗斯利少校带队轰炸日本本土的机场和内陆运输。他们遭遇到了非常猛烈的小口径武器攻击,而且很快就出现了伤亡,尤其是在海盗中队里。

在冲绳战役期间,皇家海军的所有航母至少被神风自杀机撞过一次,然而,多亏了航母的装甲甲板,这些撞击基本都是轻伤,就像照片中在1945年5月4日被撞过的可畏号一样。

英国太平洋舰队此时已经被改名为TF37特混舰队,他们撤退修整后再度回来,对机场和设施展开空中打击。第880中队的中队长麦克.克罗斯利少校带着一支编队扫荡了濑户内海的德岛(Tokushima)水上飞机机场,他后来回忆道:

“我们的目标很轻松地就可以在岸边被找出来,天气也非常晴朗,我瞄准了一架双发飞机----我们中的绝大多数人都呆了很长时间,足以知道现在的局势。在返航途中,我们转向了小松岛(Komatsushima),那里的高射炮一眼就能看的见,他们明显已经收到了我们刚才空袭沿岸的警报,因此,那些炮手在那里等着我们。在倾斜的水泥滑道上有几架双发水上飞机,我们扫射了它们。我们的炮弹落在飞机周围的水泥地上时炸出了明亮的火花,这次攻击同样只持续了10秒钟左右,而且我们没有损失一架飞机。”

英国太平洋舰队的新航母是不倦号,此舰于冲绳战役结束后抵达太平洋,其搭载的舰载机联队在战争结束前的最后数周时间里参与了大量战斗。

克罗斯利在德岛击伤了一架H6K九七式大艇,在小松岛击毁了一架F1M零式舰观,遗憾的是,一架海火于返航途中被高射炮击落,当天下午晚些时候,克罗斯利又带队执行了一次机场扫荡任务:

“我们的目标是高松(Takamatsu)机场,那里大约有50架飞机。在简报中,我们被告知那里周围布置了120门高射炮/机枪,而且还被告知要准备好对付战斗机。天气比我们预料的好,使得我们可以采用平常的攻击战术。我们几乎没有遇到防空火力,我扫射了一架‘米尔特’。”

怨仇号上的萤火虫单位是第1771中队,由麦克惠特(MacWhirter)少校率领。这张摄于1945年7月的照片中,他驾驶着自己的指派座机DK431/N275“Evelyn Tensions”挂载火箭弹去攻击日本的目标。

第二天晚上(7月25日),随着舰队撤离去加油,一小波“敌机”出现在了雷达上。当时可畏号上第1844中队的地狱猫分遣队正在执行黄昏巡逻任务,他们很快就被引导前去拦截,并发现了于20000英尺高度上飞行的4架B7A流星鱼雷机。这4架地狱猫分别由阿特金森、福斯特、麦基(Mackie)和泰勒驾驶,他们很快就搞定了这些非常罕见的流星,就像皇家加拿大海军官方战史里记载的:

“在派驻到可畏号上的这段时间里,阿特金森于7月25日夜获得了一个非常罕见的战果。4架地狱猫从航母上起飞,执行夜间战斗空中巡逻任务,这些都是昼间型的地狱猫II,没有安装雷达,但飞行员接受了夜间飞行训练。他们起飞后没多久就发现了来袭的日本飞机,2架地狱猫因为机械故障返回航母,阿特金森率领剩下的2架地狱猫前去拦截。

1945年,皇家海军航空兵同样也在缅甸执行任务,猎人号护航航母上第807中队的海火参与了零星的战斗,此间,这架涂满条纹的海火3 NN300/D5O是联队长乔治.鲍德温少校的座机。1945年5月16日,加德纳中尉驾驶此机于苏门答腊上空击伤了一架キ-43。

“在满月下,阿特金森认出那些敌机是巨大的单发‘格雷斯’鱼雷机,他带着新西兰籍僚机R.F.麦基中尉转向攻击。阿特金森朝2架‘格雷斯’开火,并将它们全部击落,麦基打下了第3架。然后,在接下来的战斗中,第4架‘格雷斯’也被干掉,敌军的这次空袭完全被瓦解了。

“这次行动结束后的夜里也发生了惊险的一幕,麦基在空战中被打坏了电力系统和无线电,他迷航了。和阿特金森走散后,他不知道自己离航母还有多远。幸运的是,正当阿特金森降落之际,航母打开了灯光,麦基远远地看见被照亮的甲板,并安全降落。”

从怨仇号上起飞,第880中队的海火在战争最后数周的时间里空袭了日本各地的目标,由于航母非正式地得到了一些P-40战斗机的副油箱,才使得这样的任务得以成形,这些副油箱显著地改善了海火“短腿”的缺点。

这个战果使得比尔.阿特金森成为了英联邦在二战期间的最后一名王牌。

TF37特混舰队对日本机场和内陆运输目标的空袭还在继续,光是在7月27日就完成了264个攻击起落架次和135个防御起落架次。第二天又对濑户内海和北部沿岸展开空袭,可畏号上第1841中队的海盗也攻击了舞鹤(Maisuru)军港。有4艘日舰被击沉或击伤,也损失了几架飞机。由于在这次行动中表现出的领导力和决心,该中队的高级飞行员汉普顿.格雷被授予优异服务十字勋章。

第1844中队的斯皮克中尉驾驶地狱猫II JZ935/W145号机撞上航母的阻拦网,注意阻拦网的绳索已经被搅入到发动机的整流罩里。