这些战斗机扑向16架SM.79组成的编队，结果被护航的CR.42突击了，蒂拉德试图与敏捷的双翼战斗机格斗，结果被击落阵亡，他的观察员萨默维尔也没有活下来。泰德.泰勒的座机也被击中，他的观察员身受重伤。随着轰炸机离航母越来越近，第807中队的第一批管鼻燕赶到了，巴斯特.哈雷特(Buster Hallett)上尉冲下来，击中了一架食雀鹰，但是他的座机也被还击火力击中，于海上迫降。不列颠空战的王牌吉米.加德纳也攻击了哈雷特的那架SM.79，在他的最后一击之下，这架轰炸机解体了，第807中队迎来了他们的开门红。
2小时后，第808中队的另一支小队在罗尼.海(Ronnie Hay)上尉的率领下于加利塔(Galita)岛上空干掉了一架SM.79(他在上个月刚获得自己的第5个战果)。就像以往马耳他船队上空的战斗一样，这场仗还没打完，黄昏前，又一批轰炸机出现了，管鼻燕机群紧急升空拦截。这些入侵者是I./StG1大队的28架Ju87，护航机是9./ZG26中队的6架Bf110。第807中队已经升空的编队朝着护航机直奔而去，两支中队剩下的管鼻燕去攻击俯冲轰炸机。第808中队的泰勒上尉打下了一架斯图卡，但自己的座机也被击伤，一瘸一拐地返回皇家方舟号，飞机的左侧主起落架卡主了。
另一支编队同样也取得了成功，吉米.加德纳击落了2架Ju87，然而，他的战斗机也被重创，返航时也迫降于皇家方舟号的甲板上。
在更东面，地中海舰队向西驶去，支援“老虎”船队，他们同一遭遇到了激烈的战斗。在获得战果的飞行员中就有第806中队的鲍勃.麦克唐纳.哈尔上尉，他回忆道：
“我们从2架He111上方穿过，一开始，我居然愚蠢地在这支编队后方50码处和他们编队飞行！然而，我仍旧打爆了那架亨克尔的右侧发动机，泄漏出来的乙二醇和油料覆盖在我的座舱上，我看见它的起落架放下了，坠毁在海里。我接下来和图赫伯恩(Touchbourn)编队，我们骚扰、攻击并击落了另一架亨克尔，之后返回可畏号。”
1941年5月26日，第806中队的鲍勃.麦克唐纳.哈尔上尉驾驶管鼻燕N1957号机帮助队友击落了2架Ju88。他是可畏号上的一员，也最终因这场空战而成为了王牌。
第3架He111被第803中队的比尔.布鲁恩干掉，5./KG26中队马克斯.沃伊特(Max Voigt)上尉驾驶的这架1H+FN号机成为了他的第5个战果，也让他晋升为皇家海军最新的一名王牌飞行员。
当天晚些时候，第806中队的罗伯特.亨利和朱利安.斯帕克上尉于佩瑟罗(Pessero)角附近干掉了一架Ju88侦察机，麦克唐纳.哈尔和图赫伯恩发现了第二架容克轰炸机，攻击过后，他们看见目标坠入海里。
坏天气接踵而至，妨碍了舰队在9日的绝大多数行动。然而，当天下午，亨利和斯帕克共同击落了一架1(F)./121中队的Ju88侦察机，因此，两人都成为了王牌。接下来，海军舰载战斗机的活动减弱了，可是9天后，9架Ju88又出现在舰队上空。精力过剩的朱利安.斯帕克刚当上王牌。而且在他的优异服务十字勋章上又加了两条杠才不到3周，他攻击了7./LG 1中队恩格尔(Engel)上士驾驶的Ju88 L1+IR号机，他一直咬着不放，最后两架飞机在空中相撞，双双坠毁，结束了斯帕克短暂但充满任务的战斗机飞行员生涯。
激烈的战斗使得可畏号上仅剩下了4架可用的管鼻燕，眼下无法立刻补充损失，所以在接下来的希腊战役开始时表现很糟糕。这支舰队于5月12日回到港里，活跃的查尔斯.埃万斯退职了，他作为战斗机飞行员的生涯也就结束了。
克里特岛遭遇的空袭越来越猛烈，岛上的一些飞机已经被撤往埃及，第805中队仅剩下2架管鼻燕和4架海角斗士，飞行员们被派到皇家空军第33中队里驾驶飓风。5月16日黎明，一些战斗机紧急升空，澳大利亚飞行员阿列克斯.拉姆齐(Alex Ramsay)于马莱迈附近冲入了8./JG77中队的Bf109编队里，他击落了其中2架，然而，马莱迈到也被炸得七零八落，第805中队的最后一架飞机也被炸毁了。
德军的第一批伞兵于20日降落在克里特岛，第805中队的地勤单位参与了保卫马莱迈的战斗。虽然这场战斗打得很勇敢，但是撤离的命令最终还是被下达了。地中海舰队----包括了可畏号航母，带着第803和806中队的12架管鼻燕----向这座岛屿驶去。