“我们正在接近目标----府里(Phu Ly)铁路货运站----我估计大约在14000英尺高度500节速度下开始攻击，时间不到20秒。我们飞在最前面，目标是火车站周围的高射炮。我后方的僚机散开了，他没有被击中。我们持续了30秒的俯冲，接着拉起，以保证能够通过目视发现目标。
“突然，在飞机下方产生了一个巨大的爆炸，飞机上所有电子设备全部失效，只有一个液压系统还在正常工作。发动机还在保持最大推力，因此，我们向右急转，来解除对方武器系统对我们的锁定。最后，液压系统也失灵了，油门杆控制不了发动机的推力。结果我们在右倾135°角、机鼻朝下60°、速度1.3马赫的情况下跳伞了。
阮文明(左一)正在向其他飞行员解释他是如何于1966年10月9日打下珊瑚海号航母VF-154中队的F-4B 152903的，被俘虏的美军飞行员立刻承认他们是被米格-21发射的空空导弹击落的。但是他们在73年被释放后他们随即改称是被高射炮击落的。这也就是为什么越战美越双发的官方记录混乱不清的原因。
“罗斯和我被俘虏，关了6年半后被遣返回国，在监狱里，他们对我们进行肉体上的折磨，试着从我们口中得到军事情报，同样对我们的被俘进行宣传。他们试着让我们承认我们是被米格-21击落的，在经过8个小时的拷打后罗斯告诉他的审讯者自己是被米格-21击落的。被米格-21击落的很显然是他们想听到的，因为拷打就此结束。”
VF-154中队的这个战损是10月9日唯一在空战中损失的F-4。而且相比起空空导弹，美国人更愿意说那是被高射炮火击落的。同一天，美国海军也获得了他们的首个米格-21战果，来自奥利斯卡尼(USS Oriskany CVA-34)号航母VF-162中队的中队长迪克.贝林格(Dick Bellinger)中校驾驶一架F-8E用响尾蛇干掉了一架米格-21。11月5日，美国空军366TFW联队480TFS中队的两支F-4机组也打下了2架米格-21。
12月初发生了更多场战斗，第一场战斗发生于12月2日，当美军F-4和F-105机群前来轰炸内排机场时，三支米格-21双机编队被召升空拦截。第一支编队的长机在距离一架鬼怪II 1200至1500米处发射了一枚AA-2，而他的僚机由于距离目标太远而无法使用UB火箭发射巢。接着，长机又朝另一支F-4编队发射了剩下的一枚AA-2，同样由于距离太远(4千米)，导弹没有命中。
第二支编队的长机同样也声称击落了一架鬼怪II，然而，当第三支编队抵达时，美机已经远去，他们虽然发射了导弹却一无所获。美国空军记录到12月2日损失了两架F-4C，但还是一如既往地将其归咎为地空导弹。
陈玉小(中)和董文易(左)在1966年12月14日击落2架F-105，但是被美方确认的只有355TFW联队357TFS中队罗伯特.库利(Robert Cooley)上尉驾驶的F-105D 60-0502。
至1966年底。北越空军的战术表明他们的战斗机作战范围仅限于机场周边区域，而且只拦截进入他们通常作战范围内的美机。然而，苏联顾问建议拦截区应当从既定目标身上转移开，这就意味着当北越飞机发现美军机群后他们还在以紧密的编队飞行，而且这样更容易取得战果。就像12月5日发生的那场空战一样。
这天，两支米格-21双机编队被召从内排机[Noi Bai，福安(Phuc Yen)]场升空，飞行员被告知向距离35千米远的目标区飞去。24架美机----F-4和F-105的混合编队----排成一条纵列飞行在目标区上空，每支四机编队(小队)之间相隔大概一至两分钟的飞行路程。前两架米格-21攻击了领头的小队并且击落一架F-105，美国人立刻掉头回家。被打下的这架F-105D 62-4331隶属388TFW联队421TFS中队，飞行员巴里斯.贝格利(Burris N Begley)阵亡失踪。但是在美国空军的记录中，这架F-105是遭米格-17击落的。
过了3天，在位于距离内排机场50千米远处的拦截区，再次，两支米格-21双机编队声称击落两架F-105----美国空军当天没有任何空战损失记录。最后在12月14日，20架F-105遭到了4架米格-21的攻击，北越空军声称干掉3架雷公，但是美国空军只承认355TFW联队357TFS中队的F-105D 60-0502被米格-21发射的空空导弹击落，飞行员罗伯特.库利(Robert S Cooley)上尉跳伞后获救。
这一堆烧焦和扭曲的金属是1966年12月14日被AA-2环礁导弹击落的罗伯特.库利的F-105D 60-0502残骸。虽然之前北越空军就宣称用米格-21/AA-2的组合多次获得战果，但库利的这架F-105是美国空军首次证实被北越空空导弹击落的飞机。
在12月发生的一系列空战中，越南飞行员开始相信AA-2导弹的能力，但是只在突袭目标时才有效。为了达到这种效果，他们首先得通过目视发现敌机，发现了敌机后还得将目标保持在自己的雷达盲区内(此举是为了防止触发美军战机上的雷达全向告警器----译注)。
在此期间的绝大多数情况下，导弹的发射距离都是在1200至1500米之间----苏联顾问建议的最佳发射距离为1500米。导弹发射后，北越飞行员就脱离攻击，然后从低空飞回基地。
但由于鱼窝缺陷严重的座舱盖，猎人通常变成了猎物，对一名飞行员来说，驾驶米格-21发现从身后发射的响尾蛇比驾驶米格-17更加困难。因此观察后方的任务交给了僚机，当发现导弹朝他们俩飞来时，他就会转身大过载脱离编队以警告长机，同时朝地面机动。这样通常都可以导致AIM-9的红外引导头脱离对米格-21尾喷管的锁定。如果飞行员反应足够快，那么他就可以躲开导弹，并且活下来，改日再战。