1980年10月22日，以色列飞机又轰炸了恩多菲尔(En-Dorfil)镇中心的巴解组织军事目标，此地距贝鲁特仅16千米。以色列政府声明空袭只是针对巴解组织战争的一小部分。除此以外，前往北部轰炸的以色列飞机也没有遭遇叙利亚空军战斗机的拦截。
1980年11月7日，巴解组织再次遭到空袭，但是叙利亚空军选择什么事情也不做。这次任务结束后，以色列政府总结道，以色列空军在南黎巴嫩的行动部队将不会刺激叙利亚空军的反应。另外，以色列国防军制定了“红线”政策，因此，以色列空军允许叙利亚战机飞越绝大多数的黎巴嫩领空，没有超越“红线”则不派出战机去拦截。叙利亚空军也尽量避免在黎巴嫩上空与以色列空军发生接触，可是叙利亚和以色列人都没有把太多心思放在“红线”周围的缓冲区上，以色列空军的攻击机把巴解组织一路炸到贝鲁特，叙利亚空军也继续在南黎巴嫩上空活动。
1980年12月31日，约阿夫.斯特恩驾驶隼695击落1架叙利亚米格-21向特尔.诺夫基地指挥官阿维胡.本.努(Avihu Ben-Nun)介绍战斗经过。旁边是他的同伴亚伊尔.拉赫米列维奇，后者在同一场空战中击落了一架米格-21。
1980年12月31日，黎巴嫩南部巴解组织要塞再次被炸，这回叙利亚空军召集了四架米格-21前来拦截，面对米格机的是一支混合编队，由两架F-15和两架119中队的F-4E组成，编队无线电呼号“Tokyo”，领队的是约阿夫.斯特恩(Yoav Stern)，他的僚机是亚伊尔.拉赫米列维奇(Yair Rachmilevic)。编队在塞达(Saida)外的地中海上空排出“印第安圆阵”，试图把米格机诱到伏击圈中。和以往一样，首先出现的是一支米格-21双机编队，在2架F-15于18000英尺高度上转向时从山区间钻了出来。后面的2架F-4位于2架F-15身后1英里处。于是，2架米格-21被夹在了F-15和F-4编队的中间。“Tokyo 4”霍维茨(Horvitz)处在理想的位置上，2架米格机已经被他套入瞄准具里，他发射了一枚空空导弹，但是没有命中。接下来，约阿夫.斯特恩于2500米处目视识别出米格机的身份，接着以垂直的航向角度发射了一枚怪蛇-3，还是没能命中。与此同时，拉赫米列维奇也锁定了米格-21长机，但正好看见斯特恩发射的导弹把它打爆了。于是拉赫米列维奇把注意力转移到米格-21僚机身上，并打出了两枚怪蛇-3，第一枚没有命中，第二枚在目标附近爆炸，可是这架米格机从爆炸中完好无损地钻出来，向东飞去。由于怪蛇-3已经用光，拉赫米列维奇朝这架米格-21又发射了一枚AIM-9G，接着，斯特恩也参与进来，跟在后面发射了一枚AIM-7。
“Tokyo 3”拉恩.格拉诺特(Ran Granot)还有他的领航员兹维.埃尔利奇(Zvi Erlich)在发射了一枚导弹后武器系统失效。最后，这架米格-21被响尾蛇击落，叙利亚飞行员弹射跳伞，而那枚AIM-7只是击中了爆炸后的碎片。
2名叙利亚飞行员都落在了黎巴嫩境内，当时的报告指出当地的村民误将其当做以色列飞行员而杀害了其中一人。然而，从以军方面的资料看来，这些黎巴嫩农民完全知道这些飞行员的叙利亚空军身份，而且正是纯粹地表达出反对当叙利亚傀儡的想法。
1980年12月31日，约阿夫.斯特恩驾驶隼695击落1架叙利亚米格-21。
击落第一架米格-25
尽管遭受了这些损失，可是叙利亚人拒绝以色列空军在南黎巴嫩上空肆无忌惮地飞行。米格-21和米格-23的飞行员知道他们的飞机性能不能与F-15相比，然而他们还是继续参与对以色列空军的作战。
叙利亚空军急于寻求获得一场空战的胜利，于是就把注意力盯在了最容易给以色列空军造成损失的目标上----在黎巴嫩上空击落一架RF-4E，尽管后者看起来就像一只菜鸡，而且缺乏自卫武器，但是这些飞机的价值非常高，每次飞行都被安排了多层战斗空中巡逻编队，以掩护其行动，RF-4E也经常飞到以色列地面雷达能搜索到的极限范围处。
以色列人成功阻止了叙利亚米格-21拦截侦察机的企图，而且只配备有红外格斗弹的米格-21的爬升率不足以拦截高空高速飞行的 RF-4E，叙利亚空军缺乏超视距作战能力。尽管米格-23MF拥有发射中距弹的能力，使得它更具威胁性，但是让米格-23去追赶也很费力。
叙利亚人手里最先进的苏制战机就是米格-25P“狐蝠E”截击机，1979年，叙利亚成为苏联出口该型战机的第一个国家。一旦阿拉伯飞行员拥有了驾驶米格-25的能力，他们将毫不犹豫地向黎巴嫩天上飞行的RF-4E发起攻击。
通过以色列空军的通信情报和信号情报站的监听，他们发现叙利亚空军的米格-25从1980年末开始进入一线服役，接下来的几个月里，一些叙利亚的米格-25试图去拦截RF-4E，和往常一样，以色列人又准备了一次伏击去迎接它们的到来。
1981年2月13日，133中队中队长本尼.京克为一架RF-4E侦察机护航，编队无线电呼号“Mars”，那天的天气非常糟糕，以色列人认为在这种气象条件下叙利亚空军的飞机不会出动。可是即便天气变坏了，AIM-7F仍旧能有效使用，很快，以色列的地面雷达就发现了目标。大卫.伊夫里在那时是以色列空军司令，他后来回忆道：
“前来拦截的叙利亚战机速度非常快，它在雷达屏幕上跳动的速度也很快，我断定这架飞机不是米格-23就是米格-25。”
下午13:02，京克受命紧急升空，在那架RF-4E身后不远处跟着。此时，这架RF-4E已经开始沿着叙利亚边境拍照了。当隼飞行员飞行从伽利利海上空掠过之际便得知叙利亚飞机正前来拦截，虽然这架米格机爬过了30000英尺高度，但仍然在隼的前面西南方70英里远处。过了几秒钟，京克在65英里开外发现了这架米格机，他翻过身来做了一个破S机动，下降到20000英尺高度，并且用雷达迎面锁定了这架米格机，随后，地面雷达战也锁定了这架飞机，接着命令京克去拦截，同时也命令RF-4E放弃任务返航。此时，领队的两架隼在基雅特施莫纳(Kiryat Shmona)镇上空，距以黎边境只有一点路程。京克猛地爬升到50000英尺，但高度仍旧不及那架叙利亚战机。
伏击是成功的，1981年2月13日，本尼.京克击落1架米格-25后开香槟庆祝，这是世界上首个米格-25的击坠战绩。旁边的同伴从左至右分别是：米奇.列夫、埃坦.雷姆勒、伊兰.马伽利、约阿夫.斯特恩。四个半月过后，绍尔.西蒙将击落第2架米格-25。
京克没有理睬地面管制拦截官让他开火的命令，而是根据自己以前的飞行经验来判定，他于25英里距离远处发射了第一枚AIM-7F，距离21英里远时又发射了第二枚AIM-7F，然后他紧盯着雷达屏幕，在准备发射第三枚麻雀导弹前已经确认自己击落了这架米格机，屏幕中显示出了一个巨大的爆炸迹象，并且有很多碎片散落出来，但在这样的距离上，他无法确认击落的飞机到底是什么型号的，这时以色列飞行员已经在叙利亚领土上空飞行，京克立即掉头，朝后方掩护的两架隼飞回去，寻求保护。这个战果被确认了，但却不知道是什么型号。
很快，这次冲突后，苏联撤走了在叙利亚空军里的顾问团，两个星期后的报告指出在黎巴嫩上空被击落的那架飞机确实是米格-25P。