1982年6月11日----战斗的最后一天
6月11日中午12:00，在停火协议生效前，以色列国防军距离达到成功的目标只差几千米远，先头部队仍旧在贝鲁特以南，贝鲁特至大马士革的高速公路还没有被切断，基督徒武装从北部包围贝鲁特的目标也没有实现，这些目标将在接下来的几个星期内完成，然而，那都是在贝鲁特以东的一系列血战以后的事了。
11日，叙利亚人的空中活动减弱了，但是在战争的最后一天，隼飞行员仍旧击落了5架叙利亚战机。
其中两个落入“幸运”的约拉姆.佩雷德之手。那是当天早上一支无线电呼号为“Maturity”的四机编队，领队的是F-15王牌阿夫纳.纳维，僚机是诺姆.迦南伊，3号机是约拉姆.佩雷德，座机隼678，4号机是乌迪.佐哈尔，座机隼672。
借助F-15的可以在低空自动追踪高空飞行物的能力，佩雷德锁定了一架于63000英尺高度飞行的飞机，小队进入黎巴嫩领空后，他们距目标还有90英里远，佩雷德将情况报告给地面管制拦截官并且等待进一步指示。他最终被告知不理睬目标，继续巡逻，。佩雷德最后在雷达屏幕上得知这是一架美国空军的U-2侦察机，是来检查监督双方是否遵循了停火协议。
1982年6月11日，约拉姆.佩雷德驾驶隼678“射手”击落了2架米格-23，使得他成为世界上第二位也是最后一位F-15王牌。
过了15分钟，好运看起来永远和约拉姆.佩雷德在一起，进入黎巴嫩领空后，他于拉雅克上空发现了敌机。很快，刚跨越贝鲁特北部的海岸线后，目标就出现于迦南伊东边25英里远处，接着，阿夫纳通过目视识别了两架低空飞行的米格-23，约拉姆.佩雷德回忆道：
“迎头发射AIM-7F的效果是令人失望的，因此在这样的战斗中我们决定不使用这种武器。并且下视下射时，麻雀弹也不可靠，尤其是在低空。
“这次任务里，我没有选择，只能向下锁定目标然后发射了一枚AIM-7F。我那时追踪到两架在低空飞行的米格-23，我把与最后一架敌机之间的距离拉近到2英里，但是却无法再靠近了，对于怪蛇-3来说，这样的距离太远，所以我也没想过是否能命中目标就发射了一枚AIM-7F，然而，幸运站在我这边，导弹击中了米格-23的尾部。我对这样的结果感到很满意，在发射第二枚麻雀的击落长机的时候，我也没有浪费时间。”
这两个战果使得约拉姆.佩雷德成为了第二位F-15王牌，而且至今为止也只有他的阿夫纳.纳维是在驾驶F-15时成为王牌的。摩西.梅尔尼克是F-4王牌，接受F-15换装时就有5.5个战果在身，驾驶F-15时又获得了3个。以色列.沙菲尔的第一个战果是在F-15上取得的，但是这天他驾驶F-16又击落两架苏-22，也成为了王牌，同一天，110中队长纳胡米.阿米尔驾驶F-16击落两架米格-21，将将自己的战果锁定在了13个。
1982年6月11日，约拉姆.佩雷德发射2枚AIM-7F击落2架米格23时的HUD摄像截图。获得第一个战果时，他的高度是3350英尺，速度大约600节；获得第二个战果时，高度下降到了1900英尺，速度增加到620节。
在近30年的服役期里，隼和幻影III天火、鹰一争高下，后两者击落了近400架阿拉伯战机，并且成就了近40名王牌，以色列空军的F-4E击落了116.5架阿拉伯战机，创造了7名王牌，至此，F-15击落了50架阿拉伯战机，只产生了两名王牌。
接下来获得战果的是“Blowtorch”小队，长机是米奇.列夫和领航员埃里祖尔.拉皮多特，座机隼970，僚机是阿米尔.格林菲尔德，座机隼848，3号机是绍尔.西蒙和领航员阿米尔.科多尔多夫，座机隼704，4号机是伊夫塔.沙德米(Yiftach Shadmi)，座机隼840。这次打下敌机的时“Blowtorch 3”和“4”，战果则是两架叙利亚米格-21。
就像在前文中所提到的，奥弗.拉皮多特，在黎巴嫩战争的第一天为F-15迎来了开门红，1982年6月11日下午，他作为“Nails”小队的2号机驾驶隼646获得了黎巴嫩战争F-15中队的最后一场胜利，他的长机是达迪.罗森塔尔，座机是隼689，后面还有两架105中队的F-4E大锤。他后来回忆道；
“我们于地中海上空巡逻，随着地空导弹阵地的摧毁，我们可以无拘无束地在黎巴嫩上空飞行，我们起初被引导飞向贝卡谷地的卡伦湖，接近途中，我发现自己的雷达波束上下跳动，无法正常锁定，因此我们继续面对面飞行，叙利亚人飞行的高度比我们低。几分钟后，我们擦肩而过，我的长机和我开始大过载转向西面，以便将自己置于敌人后方并且立刻开始战斗。我很快就用雷达锁定住了一个目标，同时将机鼻指向对方----我们在低空散开后追逐着两架米格-21。
“他们之后右转向东飞去，尽管那时我距离后面的那架飞机只有一英里远，可它仍然在我有限的导弹发射范围外，我的第一枚怪蛇-3偏离了目标，但是第二枚直接命中，就像四天前我的第一个战果一样，我没有看见飞机坠毁。我很快转向另一侧，因为还有第二架米格-21在那里。然而，我的长机看见飞行员跳伞了。”
虽然质量很差，但是，这张拍摄于1982年6月末的照片历史性地显示出了106中队的3架飞机在特尔.诺夫机场上排开，准备起飞。其中，隼832“6月6日”和隼848“隼”的垂尾上涂有106中队的早期队徽。
战斗中的第二架米格-21被“Nails 3”本.阿米.佩里(Ben-Ami Peri)和领航员大卫.奥克曼(David Oakman)(座机大锤238)击落，这也是F-4E在以色列空军中的最后一个战果。
133中队在黎巴嫩战争期间完成了316个起落架次，而且全部都是制空任务，绝大多数是战斗空中巡逻----还有一些是未知情况下的紧急拦截。空战中，133中队击落33架阿拉伯战机，自身没有损失，飞行员们期待超视距作战，但是不得不遵照以色列空军的规章卷入视距内格斗，而且在整个战争中都显得非常慎重。
在这33个战果中，29个是空空导弹获得的，只有两架米格机被20mm航炮轰掉，其中获得战果最多的就是怪蛇-3红外格斗导弹，击落了19架阿拉伯战机，剩下的战果归AIM-7F所有。
有趣的是，在防空火力压制行动开始时，红外格斗弹和雷达制导中距弹的战果比是1:5，然而到1982年6月9日地空导弹的威胁不复存在后，这个战果比就上升到了18:5。133中队长摩西.梅尔尼克总结描述道自己中队的成就：
“我们在战斗中打得很出色，由于隼的生存能力，我们没有遭受任何损失，当然还拥有一些幸运的成份在里面。”
“和平加利利”行动结束后106和133中队全体人员的合影。
