波音-斯蒂尔曼PT-13//PT-17/NS/N2S“西点军校生”（Boeing Stearman PT-13/PT-17/NS/N2S Kaydet）教练机
1933年，斯蒂尔曼公司自担风险出资研制了一种轻型双座教练机，准备参加美国陆军航空队的初级教练机的招标，这架飞机的原型机于1933年12月进行了首次试飞。随后在1934年，这家公司被波音公司所收购，因此这种轻型飞机被改称为波音-斯蒂尔曼Model 75型。不过没有等到陆军航空队对该机的评估结果出来，美国海军便于1935年决定订购61架该机作为美国海军的初级教练机，这批飞机的型号更改为NS-1，这些飞机使用美国海军大量库存的莱特J-5型发动机，因此后勤比较便利。在美国海军之后，陆军航空队于1936年决定装备该机的陆军型号PT-13，但是由于此时军费紧张，陆军只订购了26架。不过由于1939年第二次世界大战的爆发，特别是1940年5月德国发动对西欧的攻击之后，美国立即感受到战争的威胁，决定迅速扩大其军事力量，而对航空部队而言，迅速训练出足够合格的飞行员是当务之急，于是美国陆军航空队仅仅在这一年便一口气采购了3519架改进型的PT-17，而美国海军也订购了2702架海军型的N2S-1。当1941年12月太平洋战争爆发之后，陆军和海军又追加订购该系列飞机，经过改进的型号装备了莱康明R-680-17型发动机，这批飞机型号为E-75（陆军型号为PT-13，海军的则为N2S-5。E-75一共生产了1768架，其中海军的数量占了绝大部分，达到1430架。到1945年该系列停产为止，PT/NS系列一共生产了10300架，加上在加拿大等国的产量，这种教练机的总产量达到10620架以上，是美国产量最大的双翼机。
美国海军的N2S-5
中国人民解放军空军50年代初期时的PT-17。
PT/NS系列各型号在外观上区别不是很大，采用等翼展的双翼，两个机翼之间采用N字形支撑，无整流罩的星形发动机，前后串列的双座座舱。机身和机翼主要采用织物蒙皮，飞机整体结构简单，易于操纵，飞行品质良好，是一种非常优秀的初级教练机，同时它也可以进行观测侦察等任务。
在战争期间以及战后，PT/NS系列还大量提供给其他国家使用，除了美国海军、陆军航空队及海军陆战队之外，其他用户还包括伊朗、加拿大、以色列、墨西哥、南斯拉夫、委内瑞拉、古巴、中国、巴西、玻利维亚、哥伦比亚、阿根廷、菲律宾、洪都拉斯等，一直到60年代中期才全部退役。
美国海军的NS/N2S的编队，NS/N2S是PT-13/-17的海军编号。
PT-13A基本性能数据：
- 机长：7.63m
- 翼展：9.80m
- 机高：2.79m
- 机翼面积：27.9m2
- 空重：878kg
- 最大起飞重量：1232kg
- 发动机：一台莱康明R-680-7气冷星形活塞式发动机，功率220hp
- 最大平飞速度：201km/h
- 巡航速度：167km/h
- 航程：724km
- 实用升限：4270m
- 乘员：2-4人
在二次大战中，PT-13/-17训练出成千上万的飞行员，其中也有不少是女飞行员。
二战期间的海军的N2S-2型，机身采用鲜亮的黄色涂装，以便于观察。
现存于世仍在飞行的N2S-2，依旧采用当时的涂装样式。战后很多这种型号的飞机转为民用，主要是用作农用飞机，很多电影中也有此型机的影子。
现保存的采用陆军航空队涂装样式的PT-17
以色列空军涂装样式的PT-17在飞行中，富有传奇色彩的以色列空军初创之时PT-17为这支艰难起步的空军做出了很大的贡献。
